Laitetaan nyt projekti käyntiin kun tuli tuossa tiistaina kuorma-auto omegan persuksiin liikenneympyrässä kun jouduin pysäyttämään auton eteen porheltavan pyöräilijan takia... svt'llä kattovat, että menee kertakorvaus/lunari puolelle niin täytyy siis itse parsia kärry kasaan.. vasta kun tuo konekkin tuli läpikäytyä niin ei viitsi lunaria edes ajatella.
Tarkoitus nyt olisi rankentaa tuo peräpää uudenveroseks.. samalla mielessä oli poistaa tuo takakontinkahva hässäkkä ja laittaa avaus solenoidilla, harkinnassa on samalla kokoauton maalaus kun joutuu kuitenkin 1/3 osaa maalata tuon vaurion takia... varmaan alottelen pajottamaan tuossa ensiviikon puolella kunhan saa ensin tallin tyhjäksi
Multa löytyis täydellinen steinmetzin helmasarja ylimääräisenä, seka takakontin lippa (irmscher pieni jarruvalolla) ja vielä takalasinlippakin löytys..
Siis jos käy niin että mopo karkaa hieman käsistä ja koko auto menee maalaukseen
"-Keskenään vaihtokelpoiset osat eivät ole keskenään vaihtokelpoisia."
Vectra B2 Sport
Ex: Kawasaki z750 -07 + italian ihme
EX EX: MB C280 Sport
EX EX: BMW 325i e36 sedan
EX EX EX: B-omega C30SE
Joo, tossa pääsin hieman purkutöihin käsiks, jouti tuo perälauta menemään kun tuo puskurin sisärauta oli sen kauniisti kantannut sisäänpäin... ainakin pohjan reuna on yhtäpaikkaa lukuunottamatta ehjä kun tuo kuorkin keula on sen verran ylempänä niin ei oo osuessa tuota pohjaa taittanut juurikaan. Kylkien pellit ainakin on näkyvältä osuudelta lähes täydelliset valojen alapuolista osaa lukuun ottamatta. Täytyy tuossa purkamolta käydä hakemassa osaa puskurista kontin muovihilppeisiin niin pääsee hieman sovitteleemaan osia yhteen. Se tuossa taitaa ollakkin se haastavin homma mut eiköhän se hyväks tehä
Tässä tuli viikonloppuna otettuu kohtalaisen massiiviset pajotukset ja päästy ihan kohtuu tulokseen, aika paljon kyllä joutu tuskailee noitten osien yhteen sovittamisien kanssa, että sai tuon kontin valoinen päivineen kohistettua.. Tuli tossa samalla hitsailtua ja tinailtua tuo konttin kahvan paikka ja vetästyy hieman pakkelia päälle. Samalla tuli laitettua tuo avausolenoidi paikalleen.. vielä kun joku jaksaisi johdottaakkin sen mutta se saa toistaseks odottaa.. seuraava homma tuossa onkin putsailla ja maalailla nuo peräpeilin saumat. Sen jälkeen vedellä koriliimalla saumat molemmin puolin tiiviiks. Sit alkais hionta ja kittailu talkoot tuon perän viimeistelemiseksi...
Juge127 kirjoitti:Millasen solenoidin tonne heitit, joku yleismallinen? Laitas vähän kuvia autosta ennen kolaria
Toi on tuo motonetin "trunk release kit" eli juurikin tuohon tarkotukseen suunniteltu.. purin kontin sisält kaikki vivustot tuon kahvan mukana ja tosta solenoidista menee sitten vaijeri suoraan lukkosalvan vipuun.
timok kirjoitti:hyvä siitä tulee, laitatkos niitä faceliftin kamppeita siihen?
Taidan kyllä pysyttäytyä b1 hiluissa, ei oikee nuo uudemmat sytytä.. varmaan jtn konepellin jatketta tulossa ja enkelit keulalle. Oli vielä mielessä tehä ton takapään putkistot uudestaan et saa ne lovettua puskuriin tai sitten kikkailen tosta vakio taka helmasta kopion johon muokkaan nuo putkien paikat.
Jospa sitä jotain laittas pitkäst aikaa...
Tuli tossa tuo takapään putkisto uusittua ja putsailtua puskurin sisäpalkki ja lyöty maalia pintaan ja muuta pientä puuhastelua kuhan vaan ylitöiltä jaksanut
Putkisto tehty ainakin omaa silmää paremmin miellyttävämpi kun on lovettuna tuohon puskuriin nuo päät, edellinen versio olikin jtn muuta
Tuli nuo enkelitkin hommattua.. vielä kun luomet saisi hitsailtua ja nuo paikalleen nii rupee keulan ilmekkin muuttumaan... hieman tuo keula huutaa jonkin näköstä maskia niin täytyy jonkinlainen sinnekkin jossain välissä väkästellä.
omega16T kirjoitti:Alkaa varmaan jo tossa vaiheessa taas hymyilyttää projekti kun on saanu perän rutut korjattua....hyvälle näyttää.
No joo kyllähän se jo vähän lohdullisemmalta näyttää ... oishan siin pohjustus työtä yllin kyllin vielä kun todennäkösesti tuo värikin vaihtuu .. mut eiköhän siit viimeistää kaljalla selvitä
Noniin, homma etenee... nyt on luomentapaista hitsailtu konepellin jatkoks, etupuskuri tasotettu kiveniskemiltä ja lyöty pohjamaalia pintaan.
Takapuskin alkaa myös olee mallillaan, täytyy pakoputkien kohdilta lovea hieman suurentaa ettei heti ensimmäiseks muovi ala käryämään kun pääsee ajaa konetta lämpösäks..
Eiköhän täs pian saada kärry pinnotukseen jos jollain on kokemuksii näist lahen maalaamoista niin mielellään kuunnellaan.
TobyR kirjoitti:Nuo luomet on todella onnistuneet.
Minun silmään näyttää hyvältä ja muoto on hiukan muista poikkeava.
Tarkotuksenakin oli tehdä hieman poikkeavaa niin veli ehdotti tuollaista nii tykästyin oitis ajatukseen...
topelius5 kirjoitti:millaisesta takapöntöstä haaroitit noi putket? vai miten teit..
Putket tulee kahtena pakosarjasta lähtien taakse asti yhdistyen vain lamda-anturille, molemmissa putkissa on oma katalysaattori ja keskiänkkäri, takavaimenninta ei ole ollenkkaan. Äänetkin pysyy ihan mukavina, eihän sit kutosesta mitään lätinäpörinoitä lähdekkään
Tuli tossa samalla hitsailtua ja tinailtua tuo konttin kahvan paikka ja vetästyy hieman pakkelia päälle. Samalla tuli laitettua tuo avausolenoidi paikalleen.. vielä kun joku jaksaisi johdottaakkin sen mutta se saa toistaseks odottaa.. seuraava homma tuossa onkin putsailla ja maalailla nuo peräpeilin saumat. Sen jälkeen vedellä koriliimalla saumat molemmin puolin tiiviiks. Sit alkais hionta ja kittailu talkoot tuon perän viimeistelemiseksi... 
jos jollain on kokemuksii näist lahen maalaamoista niin mielellään kuunnellaan.
