sytkän ohjausyksikkö palaa kokoajan

[juha3105]

eli tuli vaihdettua b asconaan 2 litranen ruisku. ja taas jälleen kerran alkaa usko loppumaan kun kokoajan sytkän ohjaus boksi kyrvähtää.
johdothan on ite vedetty uusiks,ei ota mistään maihin ja pitäs olla vielä oikein laitettu. välillä se pelaa pidempään välillä ei... eli siis mikä VI**U sen kokoajan hajottaa?
(ja cihhillä mennään)

[htn76]

olethan muistannu laittaa reilusti pii tahnaa ja alumiinilevyn taustalle?

[juha3105]

juu on laitettu,ja uusin vielä koneen ja akun maa piuhat

[jpisteh]

Jos sytytyspääteaste kyrvähtää pienessä hetkessä, niin vikaa täytyy olla ensiövirran määrässä tai ensiöajassa (molemmissa tapauksissa puola ja pääteaste ovat kovilla).

Siis kaikki komponentit pitää olla suunniteltu kimpassa toimimaan. Siis oikealla vastuksella oleva puola ja siihen oikea pääteaste sekä oikea kytkentä. Myös maadoitukset sekä pääteasteen lammönjohtumiset pitää olla kunnossa.

Jos näiden tarkastusten jälkeen kaikki on kunnossa, niin tarkastukset voisivat olla
- ensiöaika (pitää olla alle 10 ms joutokäynnillä), tuollaisessa on muistaakseni aika pitkä joutokäynnillä.
- ensiövirta alle 6 A
- onko hall- vai induktioanturilla

j.h

Yleismittari ei taida riittää noihin tarkastuksiin....

[juha3105]

nyt meni vaikeeks...

tais olla hallanturi

puolalle otin herätteen suoraan akusta (rele välissä) kun epäilin aluks vian olevan siinä alkuperäsessä heräte piuhassa, mitattiin niin siinä oli joku vastus välissä.
kokeillaan vaihtaa heräte takas vanhaan piuhaan ja palataan sitten taas astialle.

[jpisteh]

nyt meni vaikeeks...

tais olla hallanturi

puolalle otin herätteen suoraan akusta (rele välissä) kun epäilin aluks vian olevan siinä alkuperäsessä heräte piuhassa, mitattiin niin siinä oli joku vastus välissä.
kokeillaan vaihtaa heräte takas vanhaan piuhaan ja palataan sitten taas astialle.

tuo voi olla etuvastuksella oleva versio (todennäköisesti on), siis sen pitää olla mukana...

j.h

Siis pitää rakentaa alkuperäistä vastaavaa järjestelmää tai tietää mitä tekee...

[kleme]

No Juha, älä menetä hermoja vielä. Noitahan menee, eikä mikään ole ikuista. Ei edes nuoruus.

Haetaan tallilta se 1.2 naketti ja lyödään leimaan ja korjataan sitten basconaa koko kesä. Sitten se toimii. Kai tässä 15 vuoden aikana sen verran on tullut kokemusta että se vikatus sieltä kaivetaan esiin.

Ole huoleti, mä tuon sulle venäjältä Ladan tai mossen!

Sen sytkän mukana ei tullut puolaa, vai mitenkäs se nyt oli, vai missähän se nyt oli?

Eikös meillä alunperin ollut opelin oma puolakin ja se oli sillä vastuksellisella johdolla? Ja silti hajos. Voiskohan olla niissä johdoissa vikaa että välillä maa tai joku pätkii.

[kleme]

Jos sytytyspääteaste kyrvähtää pienessä hetkessä, niin vikaa täytyy olla ensiövirran määrässä tai ensiöajassa (molemmissa tapauksissa puola ja pääteaste ovat kovilla).

Siitähän meni yksi puolakin! Tarkistappa se rusehtava piuha boksilta maahan (olikohan semmoinen)!

"Opel on FIRE"

[juha3105]

se on kunnossa. tänään taas haetaan uutta "boksia",mut ei taida pystyy vaihtamaan kun on pakkasta 23 astetta.

(savun hälvennyttyä kytkemme uudelleen)

[juha3105]

noniin,nyt olikin "vaan" puola palanut. laitoin yleismallin kärjettömän puolan sinne... minkähän lainen kompleksi hässäkkä siihen puolan ja virtalukon piuhan väliin on tehtävä et alkas kestämään?

elämä olis liika helppoa ilman lia

[juha3105]

Vika on korjattu... vika on ollu kokoajan motonetin tarvike puolassa
(älkää laittako sitä motonetin myymää boschin yleismallin kromipuolaa)

[terokimmo]

Vika on korjattu... vika on ollu kokoajan motonetin tarvike puolassa
(älkää laittako sitä motonetin myymää boschin yleismallin kromipuolaa)

Minkä puolan sinne laitoit?

[juha3105]

motonetistä tollanen ei yleismallin

82--88 kärjettömät "Delco". . . . . . . . . . . . . . . . . 10-1056