Omega B:n alatukivarret

Viesti Kirjoittaja **2_x_opel** » 24 Heinä 2003, 10:37

Kuulin väitteen että Omega B:n alatukivarret ovat kulutustavaraa. Mikälaisia kokemuksia löytyy? Pitääkö paikkaansa vai ei? Ja paljonko kustaan niiden korjaus.

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 24 Heinä 2003, 12:02

Joku on ymmärtäny varmaan jotakin väärin, ei niihin alatukivarsia tarvihe vaihella jos ei sitten tykkää ajella erinäisiin esteisiin...

On mahtanu tarkottaa kallistuksenvakaajan päitä jotka tahtoo väljistyä.

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 25 Heinä 2003, 08:39

Tai sitten tarkoitetaan alatukivarren kumipuslia, mitkä väliin tuppaavat hajoamaan. Mutta tällöin pärjätään vain puslan vaihdolla.

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 25 Heinä 2003, 08:55

On 2003-07-25 08:39, Uhtua wrote:
Tai sitten tarkoitetaan alatukivarren kumipuslia, mitkä väliin tuppaavat hajoamaan. Mutta tällöin pärjätään vain puslan vaihdolla.

Mitä puslia tarkoitat(etu/taka)? koska ite en b omegassa oo törmänny rikkinäisiin tukivarsien pusliin.

Viesti Kirjoittaja **Uhtua** » 25 Heinä 2003, 17:12

Etualatukivarsien puslat niistä väliin hajoavat vulkanoinneistaan. Varsinkin A-Omegassa aika yleinen vika.

Viesti Kirjoittaja **apache** » 25 Heinä 2003, 18:52

On 2003-07-25 17:12, Uhtua wrote:
Etualatukivarsien puslat niistä väliin hajoavat vulkanoinneistaan. Varsinkin A-Omegassa aika yleinen vika.

kun nuo puslat alkaa olla finaalissa niin kuuluuko niistä mitään epämääräistä ääntä ajon aikana (a-omppu)?

mulla kuuluu kuin korkeataajuista narinaa (kuin jousi ei olisi kunnolla paikallaan tai vastaavaa)?

ja se kuuluu aina silloin tällöin: ihan tasaisella/kuoppaisella tiellä, ajettaessa suoraan tai vaikka jyrkässä käännöksessä. narina kuuluu myös jos käsin painelee keulaa lokasuojan kohdalta.

keulassa on uudet iskarit ja vasta vaihdettiin hantaakin puolelle pyöränlaakeri (oli ihan sippi!), samalla kokeiltiin välykset molemmilta puolilta, ei löytynyt mitään ylimääräistä.

onkohan puslat sippi, vai onko peräti ne kuuluisat koiranluut narinan aiheuttajat? paljonko mahtaa huoltoliike töineen veloittaa jos vien auton puslien ja/tai koiranluiden vaihtoon? (itse en omista kuin 10mm:n kiintoavaimen

)

Viesti Kirjoittaja **Renex** » 28 Heinä 2003, 22:21

Niin kuin aikaisemmissa viesteissä on ollut, tukivarret eivät ole yleensä vaihtotavaraa. Mutta Omegan painosta johtuen alustakin on siis kovalla koetuksella ja "koiranluut" ja puslat ovat kovilla ja joutavat vaihdettavaksi JOSKUS. Ei siis kovin usein kuten Ford Mondeolla ja muilla saman merkin malleilla on tapana.

Viesti Kirjoittaja **Veeksi** » 29 Heinä 2003, 00:28

koiranluiden vaihto on halpa homma. yhden koiranluun vaihto meni puolentunnin työllä, eikä itse osakaan edes satasta maksanut. no halpaa ja halpaa...onhan 100e:kin jo todella iso raha, mutta harvoin sellasella selviää, kun auton vie korjattavaks vian johdosta...

edit: ja koiranluiden vaihtotarpeen tietää siitä, että kuoppiin tai kohoumiin ajettaessa alustasta kuuluu metallinen kolahdus.

_________________
<center>

</center>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Veeksi on 2003-07-29 00:30 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 30 Heinä 2003, 12:55

On 2003-07-25 17:12, Uhtua wrote:
Etualatukivarsien puslat niistä väliin hajoavat vulkanoinneistaan. Varsinkin A-Omegassa aika yleinen vika.

A omegassa kyllä, b omegassa on erilainen järjestely ja niissä ei oo ollu nimeksi asti vikoja.

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 30 Heinä 2003, 12:58

On 2003-07-25 18:52, deep blue wrote:
On 2003-07-25 17:12, Uhtua wrote:
Etualatukivarsien puslat niistä väliin hajoavat vulkanoinneistaan. Varsinkin A-Omegassa aika yleinen vika.
kun nuo puslat alkaa olla finaalissa niin kuuluuko niistä mitään epämääräistä ääntä ajon aikana (a-omppu)?

mulla kuuluu kuin korkeataajuista narinaa (kuin jousi ei olisi kunnolla paikallaan tai vastaavaa)?

ja se kuuluu aina silloin tällöin: ihan tasaisella/kuoppaisella tiellä, ajettaessa suoraan tai vaikka jyrkässä käännöksessä. narina kuuluu myös jos käsin painelee keulaa lokasuojan kohdalta.

keulassa on uudet iskarit ja vasta vaihdettiin hantaakin puolelle pyöränlaakeri (oli ihan sippi!), samalla kokeiltiin välykset molemmilta puolilta, ei löytynyt mitään ylimääräistä.

onkohan puslat sippi, vai onko peräti ne kuuluisat koiranluut narinan aiheuttajat? paljonko mahtaa huoltoliike töineen veloittaa jos vien auton puslien ja/tai koiranluiden vaihtoon? (itse en omista kuin 10mm:n kiintoavaimen )

Kallistuksen vakaajan puslien voitelu vois auttaa tuohon vaivaan.

Alatukivarsien etupuslat alkavat kolisemaan kun vulkanointi irtoaa kokonaan,helppo tarkistaa nostamalla keula ilmaan ja katsomalla puslaa, mahdollisen repeämän huomaa helposti.

Viesti Kirjoittaja **apache** » 06 Elo 2003, 15:49

Toinen kallistuksenvakaajan pusla näkyi olevan finaalissa, ilma paistoi läpi

mut se ei ollu narinan syy: toinen koiranluu oli melkein irti, liekkö mutteri päässyt ajan myötä löystymään. kiristin kiinni, eipä narisee enää!!!

Mikä on toi vakaajan puslan "virallinen" nimi, en löytänyt ainakaan Motonetistä. Hinta?

_________________

_________________________________
Oottakaa Pojat, Elekää Lähtekö...

<font size=-1>[ This Message was edited by: deep blue on 2003-08-06 17:57 ]</font>