Vectraa hankkimassa

[ascopl]

Pitäisi tässä varmaan jossain vaiheessa harkita hieman uudemman auton hankkimista ja 90-luvun alkuset vectrat tuntuu miellyttävän niin sisäisesti kuin ulkoisestikin (ja ennen kaikkea finanssipoliittisestikin )

Elikkäs muutama päätä askarruttava kysymys..

- saako noihin 90-92 malleihin helposti itsejälkiasennettua ajotietokoneet, sähköakkunat jne? löytyykö piuhat valmiina?

- minkälaisia nuo ovat pidemmillä matkoilla? onko sisällä hiljaista jne

- onko sisusta niin mukava miltä näyttää?

- riittääkö 1.8 mihinkään?

Siinä kaikki oleellinen

[Meska]

Elikkäs... 1.8 EI RIITÄ MIHINKÄÄN!!!! Sitten ne vähemmän oleellisemman asiat. Ajotietokoneesta en ole varma, mutta olen joskus kuullut että se on näyttöä ja letkuja vaille valmiina siis C20NE koneisissa mutta tuohon kannattaa suhtautua erittäin epäilevästi. (viisaammat valaiskoon) Ja sitte sähkölasit+moottorit+kytkimet saat jostain vanhasta vectrasta helposti.(sellaisen vanhan vectran löytäminen voi vaan olla vaikeempaa) Kaikki paikat on valmiiksi joten ei tarvi kuin etsiä ruuvit, ja vetää piuhat. Katkaisijathan ovat käsijarrun takana/vieressä.

[Azzyyr]

Sähkölasien saanti käytettyinä vecculiin onkin sitten jo taikatemppu. Itseltäni on toiselta puolelta elektroniikka sökönä ja käytettyjä hilppeitä ei löydy, ei sitten mistään. Noin 15 ei-oo puhelun jälkeen nostin kädet pystyyn....

[Miro.Simounen]

onhan niitä useemmat nyttenkin myynnissa täällä...??

[Timotee]

On 2003-07-23 00:04, ascopl wrote:

- minkälaisia nuo ovat pidemmillä matkoilla? onko sisällä hiljaista jne

- onko sisusta niin mukava miltä näyttää?

- riittääkö 1.8 mihinkään?

Tosi mukava ajaa ja ainakin hiljainen kun vertaa '93 Civicciin mikä mulla oli pari kk alkukesästä. Satasen vauhdissa Honda kiersi yli 3000/min kun Vectra 2.0i 8v (ukon auto)ei paljon yli kahden topon nouse.

Ennen Civicciä mulla oli 1.8i Vectra '94 millä viime syssynä ajelin viikottain Treelta Kotkaan, mukavaa kyytiä oli. 1.8i ei vaan paljon tosiaan miellytä, hintaero kakslitraseen ei iso ole eli melkeen kannattaa ottaa se 2.0i

Entiseen '90 Vecuun verrattuna on sisusta PAAALJON viihtyisämpi minkä tekee ehkä A-faceliftin airbagit. (Ei ole sitä E-Kadett- aukkoa siinä hanskalokeron yläpuolella...)

Minun miälipide... nyt lähden meripäivien viettoon

[ascopl]

Kiitos informaatiosta, ite ei oo kauheesti vectralla tullu ajeltua niin en oikein tiedä minkälainen peli edes on.
Eli kaikki vinkit ja muut kelpaa

[Samus]

A Vectra on todella hiljainen auto verrattaessa esim. 90-luvun puolen välin autoja. Tästä kiittäminen etupenkkien alla olevista paksuista vaimennu matoista ja takaovista löytyvistä vaimennus paloista.(ainakin omasta vectrasta löytyy) Vielä kun vaimentaa takarengas kotelot ja takaloosterin kunnolla niin vectrasta tuleen todella hiljainen auto.(Toki asiaan vaikutta myös rengaiden merkki ja "pehmeys")
Sisutasta saa ihan mukavan vähän maalaamalla itse maalasin sisustaa joltain osin korin väriseksi. Vakiona jo hyvät penkit ja muutenkin hinta-laatusuhde on paikallaan.
Aina 2.0 on parempi mutta itse ajan 1.6 nuhapumpulla joka kuitenkin 75hv:llä kulkee ihan mukavasti (mittarin mukaan 180 ja vielä olis ollu varaa "kiihtyä").

[Jarza]

Kyllä kannattaa koeajaa vectra A, mielellää 2.0L 8v koneella, ajettavuus on mielestäni todella hyvä, vääntö alhaalla ja pitkät välitykset. 5 vaihteella jaksaa vetää >1500rpm ja nopeutta on n.70kmh eli on todella hiljanen myös motari nopeuksissa. Varsinkin GLS ja CD versiot on varustetasoltaan hyviä, löytyy plyyshisisustaa ja sähkö lisävarusteita.
Ohituksissa pitää käyttää 3 vaihdetta jos haluaa ripeän ohituksen..eli kierrokset 4000 niin alkaa tapahtua. Ruosteongelmat on aika yleisiä et kannattaa katsoa aika tarkkaan joka puolelta mahdollisia ruostekohtia.
Joskus olen ajanut japskeja ja ne ei ole ainakaan mun mieleen ajettavuudeltaan.
Moottori on myös todella kestävä..350tkm ei tunnu missää jos huollot on tehty normaalisti.
Huonoa sanottavaa ei oikein ole kuin se et talvella kaipaa luistonestoa, muuten kyllä pelaa talvellakin ihan hyvin ja pienet tuiskut ei tunnu yhtään missää ja tuuli ei heittele mihinkään suuntaan.
Takapenkille mahtuu 2m pitkä ihan kevyesti, ei tarvi olla etupenkki edes edessä.
Matka ajossa siis kaikkein paras mut kyllä kaupunki ajokin onnistuu..3 vaihe on paras ja 4 jaksaa mennä aika alhasilla kierroksilla.
Siinähän sitä kehua tulikin riittävästi parin vuoden kokemuksella.

[Miro.Simounen]

1,5 v ollut c20ne koneella varustettu vekkuli itellä ja muuta moitittavaa ei ole kuin kori... joka alkaa itellä katoomaan takakaarien osalta.. (tuttu ja turvallinen) konettakin on tullut "korjattua" kansipahvi hyytyi n.330tkm kohalla ja kohta puoleen alan tekeen uutta konetta , jos sais kulkua lisää

tosiaan kannattaa tarkastaa autosta takakaarien kunto, jos korjattu niin katoa miten on korjattu (jotkut vetää vaan uuden kaaren vanhan päälle, ja se kestää n.1v ja alkaa mätäneen sen jälkeen)

pohjassa muutama paikka kannattaa kattoo tarkasti, takalattia saumasta josta lähtee ylöspäin ja etulattia "runkopalkkien" saumasta, yleensä puhki

jaa noilla eväillä kun lähtee niin pitäs saada hyvä auto.

ps. tarjontaa on kyllä, mutta ei kannata ekaa osta vaikka hyvälle näyttäskin

<font size=-1>[ This Message was edited by: Miro.Simounen on 2003-07-31 08:33 ]</font>

[-jupe-]

Yksi yleinen kohta mihin tulee ruostetta on takajousien yläkiinnityskohta(palkki), kannattaa tutkailla. A-veku on tosi hyvä auto ajaa ehkä ohjauksen tehostus vois olla mun makuun hieman jäykempi.

Pieniä nitinöitä esiintyy kuopissa, varsinkin jos alusta on vakioo jäykempi, mut pientä mielikuvitusta kehiin niin ne saa pois.

[ascopl]

Joo, eiköhän näistä neuvoista ole apua, ISO kiitos kaikille!

Muuten, miten onnistuu tuommoisen vähän vanhemman vekkulin ulkonäön uudistaminen? esim. 90->93 tms.. maskin ja valojen vaihto? käykö A2'n puskurit suoraan A1'een?

Jos ei meinaan rahat riitä faceliftiin

[-jupe-]

Joo, A1 mallista saa A2:n näkösen vaihtamalla umpioiden lasit(samalla valotehokin yleensä paranee), laittamalla uuden maskin sekä puskurit. Puskurit on kaikki isoin ja kallein rojekti.

Takapäässä on uudemmassa erilaiset valot ja musta paneeli niiden välissä. Yhellä kaverilla on tehty juuri nuo muutokset, ekaa kertaa kun auton näin luulin sitä A2 malliksi. Myös pieniä ´näkymättömiä´ teknisiä eroja on mallien välillä.