opel corsa b 1,4 8v

[mulkkari]

mitäs kokemuksia on täällä pyörivillä otsikon mukaisesta härvelistä ja vuosimalli oli -94?
itse olen harkitsemassa tuommoisen ostamista itselle kauppakassiksi. eikö nämä ole aika luotettavia ikiliikkujia kuitenkin?

[kapiteeli]

mitäs kokemuksia on täällä pyörivillä otsikon mukaisesta härvelistä ja vuosimalli oli -94?
itse olen harkitsemassa tuommoisen ostamista itselle kauppakassiksi. eikö nämä ole aika luotettavia ikiliikkujia kuitenkin?

Varmasti yksi parhaista Opeleista.
Pieniruokainen ja yllättävän hyvä ajaa kaupungissa.
1.4l yksipisteruisku (60 hv) ei ole mikään tykki, miksiköhän Opeli ei koskaan tuonut esim. Corsaan Asconasta tuttua 75hv 1.3l konetta?
Auton isona murheena on ruoste jota löytyy etenkin konepellin etuosasta, ovien alaosasta, helmoista ja alustasta kauttaaltaan. Kuluva osa myös peltinen bensatankki joka ruostuu saumoista puhki takuuvarmasti.
Konehuoneesta läytyy pakosarjan päältä imuilman esilämmityspelti joka alkaa vanhemmiten rämistä. Murtuu rikki kiinikkeiden kohdalta.Aiheuttaa siis vain kosmeettisen ja äänellisen haitan. Alkuperäisenä varaosana yllättävän arvokas osa. Koska liki kaikista B-korsista puuttuu moottorin alapuolinen suojaus, tarkoittaa tämä sitä että konehuone likaantuu helposti ja lika turmelee myös laturin (ja erityisesti 1.7D mallin).
Venakopan tiiviste falskaa liki kaikissa näkemissäni tuon aikakauden 1.4i Corsissa öljyä, korkkitiiviste on helppo vaihtaa itsekkin.
Koskapa kone on jakohinhnalla niin täytyy sekin vaihtaa aina joskus 4v /60 000 km (kun tekee jakohihnan vaihtoa niin samalla kannattaa vaihtaa myös termari).
Olikohan tuossa 94 mallissa jo ohjaustehostin?

[X20XER]

onhan sitä 1.4 nelipisteruiskuakin.. 82hv, sillä ei jää ihan jalkoihinkaan.

[mulkkari]

mitäs kokemuksia on täällä pyörivillä otsikon mukaisesta härvelistä ja vuosimalli oli -94?
itse olen harkitsemassa tuommoisen ostamista itselle kauppakassiksi. eikö nämä ole aika luotettavia ikiliikkujia kuitenkin?

Varmasti yksi parhaista Opeleista.
Pieniruokainen ja yllättävän hyvä ajaa kaupungissa.
1.4l yksipisteruisku (60 hv) ei ole mikään tykki, miksiköhän Opeli ei koskaan tuonut esim. Corsaan Asconasta tuttua 75hv 1.3l konetta?
Auton isona murheena on ruoste jota löytyy etenkin konepellin etuosasta, ovien alaosasta, helmoista ja alustasta kauttaaltaan. Kuluva osa myös peltinen bensatankki joka ruostuu saumoista puhki takuuvarmasti.
Konehuoneesta läytyy pakosarjan päältä imuilman esilämmityspelti joka alkaa vanhemmiten rämistä. Murtuu rikki kiinikkeiden kohdalta.Aiheuttaa siis vain kosmeettisen ja äänellisen haitan. Alkuperäisenä varaosana yllättävän arvokas osa. Koska liki kaikista B-korsista puuttuu moottorin alapuolinen suojaus, tarkoittaa tämä sitä että konehuone likaantuu helposti ja lika turmelee myös laturin (ja erityisesti 1.7D mallin).
Venakopan tiiviste falskaa liki kaikissa näkemissäni tuon aikakauden 1.4i Corsissa öljyä, korkkitiiviste on helppo vaihtaa itsekkin.
Koskapa kone on jakohinhnalla niin täytyy sekin vaihtaa aina joskus 4v /60 000 km (kun tekee jakohihnan vaihtoa niin samalla kannattaa vaihtaa myös termari).
Olikohan tuossa 94 mallissa jo ohjaustehostin?

kiitoksia tästä! eli samat viat kuin tuossa vanhemmassakin (corsa A) mutta kyllä taidan tuollaisen nyt sitten ostaa.

[Tuomas]

Kyllä sitä 1,3 litraista kaasutinkonetta sai a-mallin korsaan. Moinen kattila vaan jäi pois tuotannosta kauan ennen b-Corsaa vanhentuneena mallina. Ja kuten tuossa mainittiin, 1,4 litraisesta oli myös 82 heppainen versio.

[kapiteeli]

Kyllä sitä 1,3 litraista kaasutinkonetta sai a-mallin korsaan. Moinen kattila vaan jäi pois tuotannosta kauan ennen b-Corsaa vanhentuneena mallina. Ja kuten tuossa mainittiin, 1,4 litraisesta oli myös 82 heppainen versio.

Vaan tuo Asconan 1.3l 75 hv kone olikin monipisteruisku....

[ascona_c]

Kyllä sitä 1,3 litraista kaasutinkonetta sai a-mallin korsaan. Moinen kattila vaan jäi pois tuotannosta kauan ennen b-Corsaa vanhentuneena mallina. Ja kuten tuossa mainittiin, 1,4 litraisesta oli myös 82 heppainen versio.

Vaan tuo Asconan 1.3l 75 hv kone olikin monipisteruisku....

Sama kone kuin 1.3 kaasari sieltä jostain 80-luvun alusta.

1.3:n ruiskut on kaikki Irmscherin jälkiasennuskamaa.

Ja olikohan niin, että tuo ruiskukin asennettiin vasta jälleenmyyjäliikkeen huoltohallissa paikalleen.

[mulkkari]

eilen tuli nyt sitten ostettua tuommoinen tykki. opel corsa b 1,4 -94 ja tämä on yksipisteruiskulla. oikein on messevä peli

[Eryo]

Kyllä sitä 1,3 litraista kaasutinkonetta sai a-mallin korsaan. Moinen kattila vaan jäi pois tuotannosta kauan ennen b-Corsaa vanhentuneena mallina. Ja kuten tuossa mainittiin, 1,4 litraisesta oli myös 82 heppainen versio.

Vaan tuo Asconan 1.3l 75 hv kone olikin monipisteruisku....

Sama kone kuin 1.3 kaasari sieltä jostain 80-luvun alusta.

1.3:n ruiskut on kaikki Irmscherin jälkiasennuskamaa.

Ja olikohan niin, että tuo ruiskukin asennettiin vasta jälleenmyyjäliikkeen huoltohallissa paikalleen.

1.3 75hp oli kaksikurkkuisella kaasarilla ja kahdella etuputkella, mutta Corsa a:ssa oli yksikurkkuinen kaasari ja yhdellä putkella etuputki ja vain 70hp, Irmcsherin ruiskulla ja kaksiputkinen etuputki niin kyseinen kokoonpano 82hp ja jälkiasennettuna maahantuojalla.

[Tuomas]

Vain ensimmäisissä Corsissa oli tuo yksikurkkuinen kaasari, olikohan '85 eteenpäin sama Pierburg 2E3 kuin Asconassakin. Yksiputkisesta etuputkesta en tiedä ulkomuistista muuta kuin että ainakin noissa joissa oli kaksikurkkuinen kaasari oli myös kaksiputkinen etuputki.

Ensimmäisiä kappaleita lukuunottamatta Corsan kone on siis sama kuin Asconan vaikka mallimerkintä on 13SB ja ilmoitettu teho 70 hv.