Mitä akkuja käytössä kansalla ja oletteko tyytyväisiä??

[Enochian]

Vajaa 2v vanha Zap Silver Calcium tuli tiensä päähän, oli jopa 1,5vrko kotosalla laturissa ja kun laitoin sen Omegaan kiinni niin eihän se jaksanut edes pyörittää sitä käyntiin. Taitaa olla turha edes miettiä takuuvaihdosta kun ei ole kuittiakaan tallella...

Vaihtoivat vaan vielä akun uuteen vaikka ei kuittia ollutkaan, akun hinta oli muuten kaksinkertaistunut vajaassa kahdessa vuodessa. Nyt kyrvähti sysleristä akku pari viikkoa sitten ja Zap on ollut siinä sijaisakkuna kun omegakin on yhä seisonnassa. 7v kesti Varta joka sysleriin oli aikoinaan asennettu.

[ilepohh]

Katoin niin näytti FAAMin akku olevan, peräti 9 vuotias jos "year 0" kerran meinaa vuotta 2000. Alkanee vissiin vaihto olemaan ajankohtainen kun jännitteet laskee jo parissa päivässä 12.2V:een.

[Zafira]

Zafiraan ostettiin 2 vuotta sitten 69Ah Banner 80 eurolla, nyt sama akku maksaa 125€
Banner sai jäädä kaupan hyllylle, joten ostin Astraan Exiden, 62Ah ja 540A maksoi 75€.

[Jumitzu]

Keulilta löytyy Boch S6 ja virtaa on riittänyt.

[mustapilvi]

Tietysti Astran akku kuolee just sillon kun ei olis hirveemmin ylimäärästä rahaa
Onko Hankookeista mihinkään? 55ah kalsiumpalikka näky maksavan jotain 50€, ei ois ainakaan hinnalla pilattu

Tuollainen Hankookki 55 on nyt ollut kolmatta talvea ja toimii vieläkin. Kuten tänne aiemmin kirjoittelinkin, se oli ekakerralla pettymys, piti vaihtaa takuuseen ensimmäisillä pakkasilla. Toinen olikin sitten parempi, ja sitä taas kerran testasin, kun oli nämä ekat pakkaset ohi. Kapasiteetti oli laskenut vain vähän ja sisävastus suurentunut hiukan. Tätä vauhtia se kyllä pelittää vielä pari vuotta.

Hankookilla on siis ideana käyttää asiakasta laadunvarmennuksen testipenkkinä.

Edelleen saarnaan, että mikä tahansa akku kuolee, jos sitä pitää vajaassa varauksessa. Niin käy, jos ajetaan paljon lyhyttä nurkka-ajoa isolla vaihteella ja isoilla sähkökuormilla. Vajaan varauksen näkee, kun ajovalot sytyttäessä mittarivalot himmenee selvästi.

Vajaata varausta voi välttää ajamalla 40 nopeusalueella 3 eikä 4 vaihteella. (Kaikkihan me tietysti ajetaan sääntöjen mukaan.) Omassa pikkucorsassa on myös ylläpitolaturi, joka ruokkii akkua aina kun lämmitysjohto on sähköissä kiinni, koska sitä nurkka-ajoa tulee paljon.

UGH

[rkr-]

En jaksanut koko topikkia lukea, mutta yleensä akut vaihdetaan nimenomaan talvella ja usein täysin turhaan.
Pistäkääpä se vanha "veivit heittänyt" akku lataukseen ja koittakaa kesällä käyntiin sillä. Jos lähtee niin kannattaa harkita lohkolämppärin käyttöä yhdessä löysemmän öljyn kanssa. Ei yksinkertaisesti riitä starttijärjestelmässä voima pyörittää konetta kun öljyt on jäykät, ei auta vaikka kuinka löytyy amppeeritunteja akusta. Öljyn viskositeetti kasvaa lämpötilaan kääntäen verrannollisesti.

[ilepohh]

55Ah Hankokki tuli sitten itselle vaihdettua ton 9-vuotiaan Faamin tilalle, toivotaan että kestää... Olevinaan niin uutta tekniikkaa ja parempaa ainakin, että.
Vaikka sekin autokoulussa opetettiin, että ennen starttausta kytkin pohjaan niin kuitenkin vasta viimevuosina olen alkanut moista harrastamaan. En vaan tajunnut että etenkin pakkasilla lisää rasitusta moottorille yms. kamppeille kun jotkut vaihteistokin jäykät rattaat pyörii kytkin ylhäällä koneen mukana vaikka vaihde oliskin vapaalla.

[apusähis]

Joku Opelin (?) oma akku omegassa. Ainakin toistaiseksi pelittänyt. Mutta mitä nyt toiminut niin meleko pätevältä peliltä vaikuttanut.

Toinen mitä huomasin kun hallilla kaveri toi ikivanhan reptop optima akun, niin ai että siinä se vasta hyvä akku on! (Jäi ylimääräiseksi mättökoneesta ) Virtaa todellakin riittää. Kylmässä varastossa ollut muutamia vuosia eikä olla liiemmin latailtu. Sillä se on vaan autoja käyntiin laitettu ja testattu ostettua hifihifejä vaikkei nyt kummosia olekkaan. Mutta kai siihen vaikuttaa kun tuo punakantinen optima tarkoitettu työkoneisiin mitä saa sahailla käyntiin

[Jerzey]

Hoppecke merkkinen 70A hyytelö akku ja hienosti on toiminut useita vuosia, olisko ostettu 2002 tms ja maksoi 250e.

[Jartsa]

Tänään antautu orkkis GM 66ah signumista ikää vajaat 5 vuotta.tilalle tuli Bosch S5 silver plus 77ah 780A 110€

[porakone]

En jaksanut koko topikkia lukea, mutta yleensä akut vaihdetaan nimenomaan talvella ja usein täysin turhaan.

Tosta turhaan vaihtamisesta oon kyllä samaa mieltä mutta vähän eri syystä. EI oo ihan yks eikä kaks kertaa talvessa kun joltain simahtaa akku, se vaihtaa uuden ja tulee parin päivän päästä valittamaan että uusi akku on paskana. Syy löytyykin sitten huonosta latausjänniteestä tai siitä että auto purkaa akkua johonkin ja sen jälkeen sitten aletaakin kyselemään akun palauttamisesta.

Pistäkääpä se vanha "veivit heittänyt" akku lataukseen ja koittakaa kesällä käyntiin sillä. Jos lähtee niin kannattaa harkita lohkolämppärin käyttöä yhdessä löysemmän öljyn kanssa.

No se on kyllä totta että öljyt pitää olla kunnossa, mutta kyllä mä oon sitä mieltä että 10w- luokan öljyillä (5 ja 0 tietysti vielä paremmat, tiedän) pitää kunnon pakkasillakin päästä liikkelle omin avuin sellasella akulla joka siihen autoon kuuluu. Toki siinä tarttaustilanteessa on muitakin olennaisia osuuksia kuin akku ja öljyt, mutta eikai sitä liikkeelle lähtöä pidä lohkolämmittimen varaan jättää..

Ai niin, jotta pysytään edes vähän aiheessa niin käyttöautossa on varmaan Bosch/Varta automerkin omilla tarroilla ja kesäautossa (joka piti sattuneesta syystä ottaa käyttöautokäytöön viime viikolla..) AD akku. Käyttövehkeissä oon pyrkiny aina kunnon akkuun, kesäautoon käy sitten vähän heiveröisempikin. Solite - jota eikai edes saa enää - oli kyllä kesäautoonkin liian surkea, kun auto seiso kuukauden niin akku oli tyhjä eikä heränny enää edes pitkästi lataamalla. Ja juu, kokemusta on kahdesta Solitesta samssa autossa ja vika ei varmaankaan ollut autossa koska Vartalla se sitten jo pelasi

Ja vielä. Joku Exidekin oli kerran. Se oli autossa joka seisoi taivasalla lokakuusta huhtikuuhun ja kun lähdön hetki tuli niin ei muuta kun avaimesta ja menoksi.

[Jumitzu]

0-40w öljyjä ei tueta, voitelee liianki hyvin ja suojakerros on olematon..
Minulle muutama ooppelin huoltaja on sanonut että hyvää öljy sinänsä mutta 5/10w- öljyt antaa huomattavasti paremman suojan ja voitelee hyvin kanssa..

Saabihan kielsi aikoinaan saabeissa käytettävän 5-40w öljyä..

[tupi82]

Hankookilla on siis ideana käyttää asiakasta laadunvarmennuksen testipenkkinä.

Eipä taida olla Hankookin vika, jos akkuliikkeessä lojuu akut lataamattomina liian pitkään hyllyssä. Ennen hyllylle nostoa ladataan ja sitten muutamat yksilöt saattaa siellä lojua monia kuukausia, kun ei kauppa käykkään esim. lauhan talven takia niin hyvin. Kaikkea muuta kuin terveellistä on moinen akulle.

[Simo]

Hankookilla on siis ideana käyttää asiakasta laadunvarmennuksen testipenkkinä.

Eipä taida olla Hankookin vika, jos akkuliikkeessä lojuu akut lataamattomina liian pitkään hyllyssä. Ennen hyllylle nostoa ladataan ja sitten muutamat yksilöt saattaa siellä lojua monia kuukausia, kun ei kauppa käykkään esim. lauhan talven takia niin hyvin. Kaikkea muuta kuin terveellistä on moinen akulle.

Ei ole ihan siitäkään kyse. Muutama vuosi sitten hain varaosaliikkeestä parikin Hankookia takuuseen kun lyijylevyt niissä oli niin ala-arvoisia laadultaan että akut ei toimineet normaalikäytössä kuin viikon-kuukauden. Kyseisen liikkeen huollon asentajakin totesi että täyttä sutta nämä Hankookit, suurimmassa osassa levyt aivan kieroja jo uutena.
Lyijyakku ei sitäpaitsi juurikaan kärsi käyttämättömänä olemisesta, kunhan se ei ole aivan tyhjänä.

[tupi82]

Mie oon kyllä saanut ihan erillaista informaatiota lyijyakuista tässä suhteessa. Käyttämättömänä täysikin akku alkaa heiketä kohtuu nopeasti, varsinkin jos akkua ei välillä lataa. Käytössä olevalla akulla on tilanne eri...

Mitä taas Hankookkiin tulee, niin jos nyt en ihan väärin muista, niin nykyisessä autossa taisi ostohetkellä olla Hankookin akku. Akun päällä olleiden merkintöjen mukaan joskus vuosituhannen vaihteen kieppeissä taisi olla paikalleen pistetty. 2006 syksyllä sen vaihdoin ja hyvin jaksoi vielä silloin käynnistää. Hifien takia vaan tarvi saada enempi potkua antava akku, ko. Hankook kun oli virranantokyvyltään kuitenkin aika heikko esitys ja muutenkin alkoi jo lähestymään loppuaan... Mitään huonoa sanottava tosin en ko. akusta keksi, noh ehkä tuon virranantokyvyn, mutta jos siellä perässä ei ole, toisin kuin allekirjoittaneella oli. n. 800W:a tehoa ulospuskevia AB-luokan vahvistimia (sisäänottoteho luokkaa 1,3-1.6KW max, eli virrat max. luokkaa 100-115A), niin luonnollisesti tuo Hankookinkin virranantokyky riittää paremmin...