Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Viesti Kirjoittaja **Juki** » 11 Tammi 2009, 12:42

Eli auto on 1.8 sportive vuodelta -95. Kone laukes ja nyt jotain tilalle. Kaksilitrainen 8 tai 16v olisi tulossa mutta mitä muutoksia tuossa pitää tehdä? Levyt on vakiona takana ja kovasti etujarrutkin vaikuttaa olevan samaa kaliberia kuin kaksilitraisessa myös etutolpat vaikuttaa olevan suht järeät. Eli saanko laittaa tohon esim. 2.0 SEH:in ja ajaa leimalle? Onko tuossa 1.8 F16 aski?

Kiitoksia etukäteen.

Jukka

Viesti Kirjoittaja **koukkula** » 11 Tammi 2009, 13:55

minkä ikänen auto sulla?

Viesti Kirjoittaja **Juki** » 11 Tammi 2009, 13:59

Auto on -95.

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 11 Tammi 2009, 14:42

Tossahan taitaa olla c18xe + f18. Helpoin 2litranen tohon olisi x20xe tai sitten c20xe. Ainoa ero tossa astrassa myöhempienaikojen c20xe astraan taitaa olla takavakaaja ja perävälitys.

Viesti Kirjoittaja **Sportive** » 11 Tammi 2009, 16:28

-95vm on varmaankin c18xel. Abs jarrut pitää muistaakseni olla jos meinaa c20xe:n laittaa.

Viesti Kirjoittaja **Juki** » 11 Tammi 2009, 17:22

Eli kone on juuri tuo c18xe+f18. Kävin äsken tarkastamassa. Elikkä punakantisen saisi heittää melkolailla suoraan?

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 11 Tammi 2009, 20:05

No jos on abs jarrut. c20xe:n kanssa pitää moottorin johtosarja vaihtaa. Ja sitten se takavakaaja.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 11 Tammi 2009, 20:27

SEH:hiä ei voi laittaa, siinä ei päästöluokitus riitä. C20NE sinne käy. Tai siis lohko tarvii olla C20NE, sisuksethan voi sitten olla jotain muuta...

Viesti Kirjoittaja **Juki** » 11 Tammi 2009, 21:03

Kiitoksia. c20ne täytynee hommata.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 11 Tammi 2009, 21:58

Juki kirjoitti:Eli kone on juuri tuo c18xe+f18. Kävin äsken tarkastamassa.

Sulla on kummiski nyt 125hv ja kierrosherkempi kone. Jos vaihat sinne C20NE:n niin kyyti vain huononee. Alhaalla on vääntö (alle 3000rpm) mutta ylhäällä ei sitten tapahdu enää mitään. Eli sinuna pitäsin tuon nykyisen, ja ero X20XEV:hen on myös olematon. Ainoa järkevä vaihtoehto on C20XE.

Viesti Kirjoittaja **Juki** » 11 Tammi 2009, 22:53

Mutta kansi on halki ja alakerta jumissa ni ei toi nytkään mikään herkkä oo. Ja noita koneita ei meinaa löytää mistään.

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 11 Tammi 2009, 23:39

Tohon menee melkein bolt-on kaikki x/c18xe ja x20xe koneet. Niin miks kukaan vaihtais tohon c20ne konetta.

Viesti Kirjoittaja **smppa** » 12 Tammi 2009, 23:03

Se on halvempi hankkia?

Viesti Kirjoittaja **Juki** » 13 Tammi 2009, 09:33

smppa kirjoitti:Se on halvempi hankkia?

Tämähän se syy on. Ja ehkä ennemmin 2.0 115hp ku 1.8 115hp.

Viesti Kirjoittaja **Juho M-P** » 13 Tammi 2009, 10:29

Juki kirjoitti:
smppa kirjoitti:Se on halvempi hankkia?
Tämähän se syy on. Ja ehkä ennemmin 2.0 115hp ku 1.8 115hp.

Mutta eikös C18XE:ssä ole 125hv, jos nyt ruetaan pikkumaiseksi. Vai oonko mä nyt ihan pihalla?

Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0

Re: Opel Astra 1.8 Sportive --> 2.0