Vectra/vaihdekeppi väljä & öljyistä

[Petteri-75]

Taas on Vectra, -00 2.0 Vectra Hatchback, aj. 147tkm. Muutamia kysymyksiä:

- Noita vekkuleita tuli muutama koeajettua ja tässä on ajomäärästä huolimatta väljän tuntuinen vaihdekeppi; vaihde päälläkin heiluu vajaan sentin. Voiko asialle tehdä jotain kotikonstein?

- Autoa on käytetty öljynvaihdoissa ja tästä syystä 10W-30 -öljyjä on käytetty. Jatkanko samaa vai vaihdanko 10W-40 -öljyyn? Sitä mielellään haluaisi alkaa tunkemaan paksumpia öljyjä ja noudattamaan jotain muuta kuin 15tkm öljynvaihtovälejä.

- Autossa ei ole ajotietokonetta, millainen harjoitus tämän asentaminen olisi? Eihän sillä nyt paljoa tee, mutta kieltämättä kun hetkellinen kulutus on näytössä, kaasujalka on kevyempi.

Ilmeisesti ohjaus vaihtui johonkin -99 lähtien, tämän ohjaus on kyllä raskas ja tunnoton.. Mutta ehkä tällä nyt pärjää parisen vuotta. Facelift on kyllä pirteämpi ulkonäöltään, jotain kivaa 9-vuotiaassa autossa.

[AksuPaksu]

Vaihdekeppi
Ilmeisesti tuossa on kepin ja laatikon välissä vaijerit, eikä tankoja. Kannattaa tarkastaa vaijereiden kiinitykset, ja kepin "pallonivel" siitä suojapussin alta. Se suojapussi lähtee pois ihan kampeamalla siitä kehyksistä.

Ajotietokone
Puuttuu ainakin antureita mitä se vaatisi, mutta ilmeisesti kun kytkisi siitä näytön takaa suoraan anturien johtoja sopivasti, niin saisi check controllin pois pelistä ja täten vain kulutustiedot näkymään. Viiksikin menisi vaihtoon, sillä tietsikan hallinta napit on siinä. Muuten en osaa sanoa onko suoraan näytön takana tarvittavia karvoja esim. ohajusyksiköltä kulutustietoja varten.

Ilmeisesti ohjauksessa on jotain eroa, aika raskas se on näissä b1 malleissakin, mutta tuntuma on minusta ihan ok. Facelift on kyllä kivan näkönen..

[Petteri-75]

Vaijereita? Plääh.. Mistä niitä vaijerien kiinnityksiä voi alkaa tarkastamaan?

Lisäksi, kun auto tuli pestyä tänään, kuljettajan jalkatilan matto on litimärkä; kaikki muut ovat OK. Onko Vectrassa jotain vakiopaikkoja, josta vettä voi mennä sisään? Ruostereikään en jaksa uskoa, auto katsastettiin loppiaisen aattona..

Ajotietokone olisi kiva, mutta ehkä energiaa voi suunnata muuhunkin. Kuten vakionopeussäätimeen.

[ascona_c]

Jos kuskin puolen matto märkä, niin kosteus johtuu erittäin todennäköisesti kengistä kulkeutuneesta lumesta. Kumimatto ei päästä kosteutta yhtään läpi, ja matto voi olla märkä läpi talven. Pikahelpotuksena kuskin matto veks, ja puhalluksen säätö jalkotilaan.

[Jaku]

Vesi saattaa päästä jalkatilaan konehuoneen kuskinpuolelta. Saranoiden vieressä on kumitulppa jossa läpivienti johdoille ja se voi olla päässyt pois paikoiltaan. Vaihteensiirtovaijerit näkyy, kun nostaa vaihdekepin suojapussin pois paikoiltaan. Tuossa on kuitenkin käytetty F18 tai F23 vaihteistoa, joista vain F23 siirto toteutettu vaijerilla ja F18 on tangolla.

[Boah]

Vihdekepin välys johtuu mm. vaihdekepin alapään pallonivelen väljyydestä. Omassa 150tkm ajetussa on myös melko väljä keppi. Siellä on siis pallonivel, jossa kuula on kulunut väljäksi.

Öljyinä täällä moni suosittelee (minä mukaan lukien) Opelin omaa synteettistä 5W-30 lientä. Edullista ja soppivasti 5l pöntöissä.

[Petteri-75]

Vihdekepin välys johtuu mm. vaihdekepin alapään pallonivelen väljyydestä. Omassa 150tkm ajetussa on myös melko väljä keppi. Siellä on siis pallonivel, jossa kuula on kulunut väljäksi.

Öljyinä täällä moni suosittelee (minä mukaan lukien) Opelin omaa synteettistä 5W-30 lientä. Edullista ja soppivasti 5l pöntöissä.

Pystyykö sen pallonivelen vaihtamaan itse? Tarkoittaen lähinnä sitä, että joutuuko keppiä säätämään, mikä yleensä johtaa vähemmän hyviin lopputuloksiin? Täytynee pitäytyä Orignal GM:ssä..moottori on itse asiassa aika hiljainen, ei kalise kuten ed. X20XEV-harjoitelma 200tkm ajettuna. Ehkä 60tkm kuluttua sitten?

Millaisia öljynvaihtovälejä muut suosivat - itse en missään vekottimessa ole yli 10tkm vaihtoväliä käyttänyt; min. keväisin ja syksyisin.

[Tuomas]

Kyllä sillä sen 15 tkm voi huoletta ajaa, eli ei siihen tiheämpääkään osaa suositella kun tuo on hyvä. Oman harkinnan mukaan jos useammin haluaa uusia, esimerkiksi sitten keväisin ja syksyisin.

[Boah]

Ei hajua mitkä ovat vaihtoehdot tuon pallonivelen huollossa. Oletko ottanut suojapussin pois ja tutkinut rakennetta? Itsekin olen miettinyt jos tuohon olisi jotain kikkaa.

[Matzi]

Sellainen kikka siihen vaihdekepin palloniveleen on että pujottaa pari nippusidettä läpi siitä kupin ja pallon välistä ja kiristää ne siihen kupin ympäri (jos joku tajusi mitä tarkoitan, pahoittelen ettei juuri nyt ole kuvaa saatavilla). Itseltä "kiristin" sen nivelen noin pari vuotta takaperin ja ihan napakka on vieläkin. Toki kannattaa rasvata hyvin samalla.