Calibra V6 -95 Pröject

[Latuu]

Hehe, joo itelläki vastaava peli, niin hauska lueskella kun muillakin on vastaavat ongelmat. Onneks on halvempiki biili niin saa fiksailla rahasyöppöä ajatuksen kera. Joo kiitoksia vinkeistä. Katsotaan nyt miten äijän käy.

[CaLis]

Jos laatikossa ei ole tyhjennysproppua niin kai siitä saa öljypohjan irti niin, että saa kaikki sakat pois pohjaltakin. Poistopropussa kun on magneetti jonka tarkoitus on kerätä metallihile laatikosta, ettei se kulkeutuisi voideltaville pinnoille. Tuo hile pitää joka tapauksessa saada pois laatikossa niin öljypohjassa luulisi olevan samanlainen magneetti sitä varten.

Oon ymmärtäny, ettei nois oo missään sellasta irrotettavaa "öljypohjaa". Sinnehän jää sitte muruset ym rattaankappaleet lattikoon kyllä pyörimään. Hyvin suunniteltu juttu taas sekin..

"If you want to replace the gearbox oil then use a hand pump and hose tool to extract the old oil through the fluid level check hose.
1.8 to 1.9 litres of new hydraulic transmission oil will be required to refill (2 x part no : 90 540 998) (SAE-80)
On late V6 F25 gearboxes there is a bottom drain bolt which can be removed to drain the gearbox."

[CaLis]

Taas on pari päivää hengailtu tiiviisti tallissa ja jotain saaatu jopa aikaan. Suht kovien pakkasten innoittamana rakentelin tuon vuoden kaapissa pyörineen letkulämppärin + sisähaaran kiinni.
Kauhia homma etten sanois.. Aikaa suttaantu yllättävän paljon siinä suunnitellessa ja ihmetellessä. Pistoke löysi paikkansa puskurin alemman ilmanottoaukon oikeesta laidasta. Huomaamaton siitä ainaki tuli, käytettävyydestä en niin tiiä.. Mut kesäautohan tää on, vai mitehä se oli
Sisähaaran läpivientiä varten piti tulipeltiin porata hanskalokeron taakse reikä, kun eipä näyttäy sellastakaan valmiina olevan. Vielä en oo ehtiny tositoimissa tuota kokeilemaan ku pukkaa kaiken näköstä muutakin hommaa, mut ainakin tallissa lämpes kone suht nopeesti ja about joka paikasta.

Raitisilmasuodattimen vaihdoin ja siinä samalla ihmettelin lämppärin puhaltimen toimintaa, siitä kun puuttuu 3. nopeus. Vastus on ehjä yhdestä johdosta vaan puuttuu virta. Eli vika todennäkösesti siinä kojetaulun kytkimessä.

Siellä hanskalokeron takana ku touhusin huomasin et oli lämmönsäätövivustosta yks tanko pompannu pois paikaltaan ilmankos ei sillä paneelissa alaoikealla olevalla säätimellä tuntunu olevan mitään vaikutusta Se viereisen säätimen tankokin oli jo viittävaille irti. Jännä ku ovat pois pompanneet kun ei niitä millään meinannu saada takaisinkaan..

Nyt sain myöskin rakenneltua ne ikkunat sulkeutumaan hälyn kaukosäätimestä. Kummasti alko lisäkanava toimittamaan ku osas painaa oikeeta nappia Eipä siinä sitte muuten kummia tarvittu, yks rele jolla saatiin maadoittava kanava käännettyä virtaa antavaks ja siitä johto diodihaaran läpi lasinnostimen kytkinten perseeseen kiinni.
Vähän jäi vaan edelleen mietityttämään, että onko se lasinnostimien ohjaus rakennettu tarkotuksella toimimaan n. 8.6 voltilla? Sinne kytkimille nimittäin tulee/niiltä lähtee vain senverran jännitettä alunperin, mut kai sitä voi siinä matkalla sen verran häivitäkin. Nyt sinne nostajille jokatapauksessa menee täys akkujännite hälyn kautta, tosin vain sekunnin pulssina, joka muuten riittää just passelisti siihen että ne lasit menee "itestään" loppumatkan kiinni.

Nyt vielä ku sais ne kaikki miljoona hälyn johtoa siististi niputettua johoskin, niin vois pitkästä aikaa laittaa kaikki verhoilut paikalleen

Voisin vaikka laittaa pari kuvaa noista rakenteluista kuhan jaksan niitä siirtää nettiin.

[CaLis]

Siin on toi suht huomaamaton pistokeasennus


Siinä ite lämppäri


Tosta tuuppasin sisähaaran läpi


Tossa se lasien sulkukytkentä, tuo päälimmäisenä näkyvä vihree haarajohto siis lähtee hälyllepäin


Tossa vähä "uutta" hifiasennusta ku poltin toisen niistä infinityn paska mideistä


Ja tuossa viimesen päälle perseestä oleva diskanttien asennuspaikka. Mitään muuta hyvää tos ei oo ku stereokuva. Tos kojetaulus pysy millään teipit kiinni ja vittumaisia korostumia tulee ääneen. Eikä noi oikeen nätisti istu sinne ovien alkuperäsille paikoillekaan.


Noi jakaritkin on vähä elämää suuremmat, mut mahtu ne sinne kojetaulun taakse sentään

[CaLis]

Nii ja tos viel pari kuvaa niiltä ajoilta ku oli laatikko levällään, jos joku tykkää ihmetellä mitä f25 pitää sisällään.





Ps. kuvien kokorajotukset on perseestä..

[Slx]

Mitäs laakereita sä vaihdoit? ja mitenkäs noi rattaat on kiinni? ja mikä ratas on mikäkin vaihde?
Itsekin yhden laatikon purkaneena, sitä tosin ei ollut tarkoituskaan saada enää kasaan (yritän laajentaa omaa tietämystäni )

[CaLis]

Kaikki vaihdoin paitsi nuo ns. päätylaakerit, jotka näkyy noitten akseleiden päissä. Ne kun oli jokin aika sitten vaihdettu. Ja eipä nuo rattaat tuossa mitenkään muuten kiinni ole, paitsi että laakereiden sisäkoolit pitää vastaan. Ja osa rattaista oli kiinteesti akselissa kiinni. Ainoostaan se vitosen käytettävä ratas pisti kovasti hanttiin ennen ku päästiin purkamisessa tohon vaiheeseen. Jotenki lämmittämällä ja pienillä rengasraudoilla vääntämällä saatiin purkautumaan.

Ton jälkeen muistaakseni lähti siirtäjät jotenki yhtenä kasana pois tuosta välistä ja sitte sai noita rattaita nosteltua pois akseleista ja kytkinakseli lähti sen jälkeen. Toi pienen vetopyörän akseli sit taas lähtee ku saa ne 4(?) torxia auki, jotka pitää sellasta rautalevyä noitten rataskasojen alla kuoressa kiinni. Ne ei sitte lähe muutako hitsaamalla ja uudet pultit tilaukseen.

Ja ne vaihde rattaat luonnollisesti menee tosta ylhäältä alas lueteltuna 4, 3, 2, pakin rattaat ja pohjalla ykkönen. Kytkinakselissa rattaat tieten samaan tapaan ja toi lyhyt akseli on pakin akseli. Nii ja vitosen rattaat on tossa vaiheessa jo pöydällä.

Voi jumalauta on ihmisellä lyhyt muisti. Ei siit kauaa oo aikaa ku tota tossa ihmeteltiin, ja nyt on kaikki unohtunu Ihan satavarma en tosta purkamisjärjestyksestä ole mut jotenki noin se homma tehtiin.

[Boah]

Heh, aika paikkaan olet Defa:n pistokkeen nakannut. Käytännöllisyys kaukana.

[CaLis]

Jep, nyt se menee kyllä jo vaikka silmät kiinni paikallee ku pari kertaa harjoteltu

[Boah]

Ite rupesin jo ton oman pistokkeenpaikan kanssa miettimään jotain saattovalo viritystä, keskuslukolta jollekin releelle heräte joka sytyttäisi vaikka sumarit. Autokatos on niin pirun pimeä itellä. Mulla vielä helpossa paikassa. OT:n OT.

[CaLis]

Mullahan on tossa kakella toimivat saattovalotkin, mut eipä ne tonne kyllä valase. Voisha sinne jonku ledinki laittaa viereen jos tuntuu ettei löydä..

[CaLis]

Vaihdoimpa tossa eilen etummaisen nakutustunnistimen, jonka takia loistaa tuo vikavalo vähän väliä. Kappas vaan loistaahan se edelleen sillon tällön En tosin viel oo ehtiny kattomaan et antaako se edelleen nakutunnistimen koodia vai onko tullu jotain uutuuksia. Jos edelleen herjaa sitä, ni eipä tässä sit varmaan muu auta ku alkaa ecun ja tunnistimen välisiä johtoja kuormittamalla testailemaan. Nyt se tosin palaa huomattavasti harvemmin kuin ennen.

Tarttis iha koht katsastaakin ja sitä ennen vaihtaa takakelkan isommat puslat. Toinen taitaa olla ihan irtipoikki paskana. Se siellä varmaan on kolkottanutkin jo pitemmän aikaa..

Nyt ois jakopääntyökalutkin, kiitokset niistä Veksu:lle Vois pikkuhiljaa alkaa hommailemaan niitä jakopään osiakin sitten..

[CaLis]

Joop, sama koodi siellä edelleen oli muistissa. En oo tosin nollannu koodeja sen anturin vaihdon jälkeen, mut eipä siellä mitään muutakaan ollu ainakaan muistiin jääny. Puhdistin sen liittimen vielä miljoonannen kerran, katotaan ny palaako se taas huomenna. Jos ei, ni vois vaikkapa leväyttää noi jarrut auki ja putsata ja herkistellä kaiken jos aikaa riittää.

[Boah]

Pistäppä tuosta jakopäästä sitten fotoja ja juttua. Meinaatko jotain muuta remppaa tehdä remminvaihdon yhteydessä, stefoja, termarin jne?

Nollaa ne koodit nyt piruttaa, niin selviää heti ilmaantuuko koodi vielä uudestaan muistiin.

[CaLis]

Joo, täytyy koittaa ottaa vähä kuvia siitä sitten. En ajatellu mitään muuta tossa yhteydessä kyllä vaihdella. Vesipumpun tietenki vahihdan ku ei sitä ainakaan edellisen jakopäärempan yhteydessä oo vaihdettu.

Tulipahan testattua tuo uus Turku-Helsinki motarikin eilen kun mp-messuilla käytiin. Hyvä sitä oli syöttää menemään, paitsi että menomatkalla kokoajan peruutteli ihmiset vastaan ja takas ku tultiin illalla, ni noilla calibran valoilla ei nähny kyllä hevon persettäkään Pitkät näyttää hyvin, mut lyhyillä ei nää mtn. Pitää melkeempä jotain valojen parantelua alkaa suunnittelemaan. Jotain xenon settiä ehkä ekaks ja jos edelleen on valot vehkeestä, ni sitte jotkut annelit keulille ja kyllä tulee tusning.. Ei tosta matka-ajosta tuu noilla ainakaan mitään. Joku sumaripelle ku tulee vielä persiissä kiinni ni näkyvyys nollissa.

Vikavalokin loisti tuttuun tapaan silloin tällöin. Jospa ens viikolla joutais sitäkin ihmettelemään paremmin.