Vectra 2.5 V6 kysymyksiä / Vectra B2 vs Astra G?

[ZuGu]

Itselläkin tuo 2.2 farkku (vm -01 eli B2) ja kyllä tuo hyvä auto on.. Ollu tuo kohta 1.5v ja kilometrejä tullu melko prkleen paljon ku sahaa suomen ja ruotsin väliä. Yhtäkään vikaa autossa ei ole ollut. Tai no nyt on palanut aut. ilmastoinnin paneelista yks valo..

[Petteri-75]

Huomenna pitäisi mennä koeajamaan tätä yksilöä: Vectra -97 V6 aut.. Moni asia arveluttaa jo nyt, mutta kun käyttöautohaku on hiukan jäissä, niin tälläinen voisi tulla kyseeseen.

- Miten tuo Opelin automaatti kestää?
- Tuohon hintaan saa vähemmän ajettuja Mondeoita V6:lla ja samalla varustetasolla, miten Duratec on huonompi tuosta X25XE-koneesta? Vai onko Mondeo huonompi auto?
- Vectraa puolustaa lähinnä 14kk ajoaikaa Ex-Vectralla, mutta maailmassa on muitakin merkkejä..vaikka ranskalaisia..

[bahis!]

Toisin kuin täällä on väitetty B1 2.5 V6 Vectroissa on kaikissa sama F25 laatikko ja välitykset oli kyseessä sitten sport tai cdx tai mikä tahansa malli.
2.0 koneella on sport malleissa tiheämpi välitys mutta 2.5 V6 malleissa ei.

2.6 Sport malleissa sitten on tiheämmin välitetty F23 laatikko...


Ja huollothan tuohon V6 Vectraan on ainakin 2x kalliimmat mitä muihin Vectroihin, siihen kannattaa varautua.
Todella hyvä ajettavuudeltaan varsinkin B1 Sport malli (1996-1998). B2 malleissa ohjaus/ajettavuus ei ole yhtä hyvä (1999-2002) mutta muilta osin ehkä parempi...

[Johnny]

B2 malleissa ohjaus/ajettavuus ei ole yhtä hyvä (1999-2002) mutta muilta osin ehkä parempi...

Miten niin?

[bahis!]

B2 malleissa ohjaus/ajettavuus ei ole yhtä hyvä (1999-2002) mutta muilta osin ehkä parempi...

Miten niin?

Huomattavasti tunnottomampi / löysempi on B2 malleissa verrattuna B1...

[Boah]

Muistan lukeneeni tuosta ohjauksen muutoksesta myös TM:tä aikoinaan. En tosin B2:lla ole ajanut, ettei ole henk.koht. kokemusta erosta. Ei myöskään mitään hajua mitä muutoksia ohjauksessa on tehty, kun pitkälti tuntuu olevan samoista osista rakennettuja. Tämä riittää varmaan tästä aiheesta ja annetaan ketjun aloittajan tehdä omat johtopäätöksensä esim. koeajon perusteella.

[ekto]

Justiinsa tuollasessa 2.6l V6 koneella olevassa vectrassa on melko hyvä ohjaus, se kun jäykkenee vauhdin kasvaessa. Sitä ei tarvitse ohjata jatkuvasti vaan se pitää kurssinsa. Pienet ohjausliikkeet onnistuu ilman kummempaa otetta. Mutta koska se on uudempi kuin B1, ohjaus voi olla kevyempi. En kuitenkaan itse huomannut mitään moitittavaa kun vertaan edelliseen B1 2.0 sporttiin ja tähän nykyseen B2 2.6 sporttiin.

Olin itse tuossa autokaupoilla viimevuoden lopulla ja itsekin tykkäsin C1:sen ohjauksesta enemmän mitä C2:sen, juurikin jäykkyyden takia...

Tälleen liukkaalla uskon tuon keulan painon olevan etu. Uudet passatit, citroenit, jne. jäi helposti oli vasemmalla tai oikealla kaistalla. Painava keula, 205 leveet nastarenkaat ja 2.6 litrasen luistonesto (luistonesto ohjaa kaasua ja jarruttaa sutivaa pyörää), niin oli kyllä helppoa. Liukkaalla tehot piisaa helposti lähteä kakkosella, ja näin ei tarvinnut vaihtaa sitten viidenkympin tienoilla. Jollain kiisselissä saat vaihtaa kolmesti ennen satasta, kun tolla pääset vaihtamatta

[Petteri-75]

Ei tullut katsottua rekisteriotetta, paljonko tuollainen B2-Vectra sedan V6+automaatilla sitten painaa? Koeajo oli mielenkiintoinen kokemus, kesärenkailla ja -12 pakkasta. Oli liukasta ja perille päästiin ehjinä. Hiukan vain hirvittää, pieni tiedustelu huoltokuluista on sisällä tuo tarvitsee hihnanvaihdon välittömästi ja kieltämättä aikanaan jälleenmyynti saattaa olla haasteellista. En oikein tuosta ohjauksesta osaa sanoa, minusta ohjaustuntuma ei ole ollut minkään Vectran (97-01) kaikkein paras puoli - yleisvaikutelma on aina raskas ja tunnoton. Jopa vanhassa Saab 900:ssa se on paljon parempi, puhumattakaan vuokra-autona olevasta Volvo S40; alustassa on muutamia kehityskohteita, mutta ohjaustuntuma on tod. hyvä - tulee ilmeisesti aika suoraan Focuksesta.

Käyttöautohaku etenee sen verran, että hu saattaa alle tulla -01 Vectra 2.0 - kyllä silläkin ehtii perhekäytössä ihan hyvin.

[Petteri-75]

Autonetsintä jatkuu ja jatkuu. Eräs mahdollisuus on tämä, 2.6 V6 Sport -01. Koeajolla ei ole vielä käyty, jo tässä vaiheessa on pieni pelko että alusta on yhtä kova kuin siinä 2.2 sportissa. Mutta perimmäinen kysymys, millaisia kulutuksia 2.5/2.6 V6:lle on kerääntynyt? 2.0 vei 7.5 hyvinkin sekalaisessa ajossa, ja kun pelkästä perhekäytöstä puhutaan, niin kovasti kovempi lukema ei ole niin kiva. Mutta tällä hetkellä ainakaan omaan kiikariin ei ole tullut mitään sopivaa tuossa noin 7k€ / alle 150tkm -hintaluokassa, C-Vectrat ovat auttamattomasti liian kalliita.

[Nalen]

Autonetsintä jatkuu ja jatkuu. Eräs mahdollisuus on tämä, 2.6 V6 Sport -01. Koeajolla ei ole vielä käyty, jo tässä vaiheessa on pieni pelko että alusta on yhtä kova kuin siinä 2.2 sportissa. Mutta perimmäinen kysymys, millaisia kulutuksia 2.5/2.6 V6:lle on kerääntynyt? 2.0 vei 7.5 hyvinkin sekalaisessa ajossa, ja kun pelkästä perhekäytöstä puhutaan, niin kovasti kovempi lukema ei ole niin kiva. Mutta tällä hetkellä ainakaan omaan kiikariin ei ole tullut mitään sopivaa tuossa noin 7k€ / alle 150tkm -hintaluokassa, C-Vectrat ovat auttamattomasti liian kalliita.

Kävin itse koeajamassa tuon linkittämäsi auton viime lauantaina. Potentiaalinen ehdokas mun ostoslistalla... tai ainakin oli ennen koeajoa. Äänet olivat upeat, niin tyhjäkäynnillä kuin kaasua antaessakin. Ripeästi se myös liikkui verrattuna nykyiseen 1.8-16v Astraani.
Mutta sitten päästäänkin niihin miinuksiin. Kosmeettisia vikoja olivat kaksi klommoa takarekisterikilven kehyksessä, pieni ruostetahra a-pilarissa, kulunut kuskinpekin reuna (tyypillinen kohta puolikupeissa), kuluneet hiilikuitujäljitelmäteipit b-pilareissa, puurokauhamainen vaihdekeppi (heilui vaihde silmässä todella paljon sivusuunnassa) ja kaupanteon suurimpana hidasteena kulunut kytkin.
Voisin käydä ehkä koeajamassa sen saman mustan 2.2 R4 Vectran, jonka sinä jo ehdit koeajaa. Saa nähdä onko yhtään paremmassa kunnossa.
Ollaan näköjään siis samoilla ostoksilla Petteri-75:n kanssa, tosin itse etsin sitä "sporttista" menopeliä.

[Petteri-75]

Sport-malli perhekäyttöön ei ole enää siis listalla. Tuon 2.6:en kohdalla oli lähinnä se ajatus, että kun edessä on painavampi moottori, niin alustakin olisi enemmän mukavuus-painotteinen. Mutta kyllä sen siisti pitää olla, peräänajettu ja 12pv omistuksessa ollut Vectra 2.0 oli sitä kyllä täysin. Tuo 2.2 Sport on varmasti siisti, tosin itse en tainnut sitä aivan niin tarkasti katsoa, mutta mitään ihmeellistä vikaa siinä ei tullut vastaan - ohjauskin taisi olla ilman suurempaa välystä. 2.2 ei sinänsä ehkä tunnu niin "tehokkaalta", mutta lisääntynyt vääntö kyllä helpottaa ajamista.

Harmaa perheauto olisi siis haussa. Työkaverilla tosin olisi tarjolla Omega -00 STW 2.6 Aut. 161tkm ajettuna (myynti-ilmoitusta ei vielä missään), mutta se 9.9 litran keskikulutus ei innostanut ja olihan se aika iso oikean tilantarpeen suhteen. Syy, miksi tuo 2.6 Sport oli listalla, johtui kuvassa olleesta vilkun kytkimestä - sen päässä näytti olevan "liikaa" nappuloita, eli cruise ehkä olisikin kuulunut varustukseen, vaikka sitä ei itse myynti-ilmoituksen varustelistauksessa ollutkaan. Kiitos siis jo nyt koeajoraportista, säästi ainakin itseltä matkan Helsinkiin!

Kävin itse koeajamassa tuon linkittämäsi auton viime lauantaina. Potentiaalinen ehdokas mun ostoslistalla... tai ainakin oli ennen koeajoa. Äänet olivat upeat, niin tyhjäkäynnillä kuin kaasua antaessakin. Ripeästi se myös liikkui verrattuna nykyiseen 1.8-16v Astraani.
Mutta sitten päästäänkin niihin miinuksiin. Kosmeettisia vikoja olivat kaksi klommoa takarekisterikilven kehyksessä, pieni ruostetahra a-pilarissa, kulunut kuskinpekin reuna (tyypillinen kohta puolikupeissa), kuluneet hiilikuitujäljitelmäteipit b-pilareissa, puurokauhamainen vaihdekeppi (heilui vaihde silmässä todella paljon sivusuunnassa) ja kaupanteon suurimpana hidasteena kulunut kytkin.
Voisin käydä ehkä koeajamassa sen saman mustan 2.2 R4 Vectran, jonka sinä jo ehdit koeajaa. Saa nähdä onko yhtään paremmassa kunnossa.
Ollaan näköjään siis samoilla ostoksilla Petteri-75:n kanssa, tosin itse etsin sitä "sporttista" menopeliä.

EDIT: Voi vitsi. Suosikkilistalla enää kaksi Ehkä hiukan ylihintainen 2.2 ja 406 3.0 V6 -00.

[Nalen]

Mutta käy ihmeessä koeajamassa sekin yksilö, jos et vielä tuollaista kutoskonetta ole päässyt ajamaan. Et siinä mitään menetä.

[Petteri-75]

No tulihan se -97 Vectra 2.5 V6 Aut tultua koeajettua kesärenkailla tuossa kuukausi sitten Ja jos kutosen mörinää haluaa kuunnella, niin suorassa kutvosessa on jotain pientä lisää. Näyttää siltä, että autoksi tulee Renault Megane Break -04. Pieni ja muovinen, mutta jotenkin se Vectra taitaa jäädä; ohjaustuntuma oli sen verran tylsä. Alle 100tkm ajettuja on varmasti, mutta ne tuntuvat ylihinnoitetuilta. 406:nen oli toinen vahva ehdokas, mutta vaikka pökötissä on farmari-mallissa kovasti tilaa, niin nyt tekee mieli cruiseria.

EDIT: Tässä on muuten eräs V6-malli, joka ei ole ollut Nettiautossa: Vectra 2.5 V6 Elegance -00, aj. 89tkm.