Vaihteisto tökkii!

[FAstra-98]

Eli F Astrassa ei mene pakki eikä 1 vaihde heittämällä päälle vaan joutuu vääntämään ihan kunnolla.
Ja ykkönen saattaa mennä päälle myös silloin kun yrittää pakkia heittää lukon kanssa..?

Mistä tuota kannattaa alkaa säätämään vai onko jossain väljää joka aiheuttais ton?

Kiitoksia jo etukäteen, tietoa varmaan löytyy. Kuten aina ennenkin!

[AksuPaksu]

Käyppä läpi ainakin se vivuston viimenen sokka, siinä aika varmasti iso välys. Tai sitten on vaan säätö vivustosta pielessä.

[FAstra-98]

Elikkä tarkoitatko lähimpänä laatikkoa olevaa joka pitäis näkyä pellin alla?
( Auto ei ole lähettyvillä niin ei pääse tänään kokeileen. )

[AksuPaksu]

Just sitä. Semmonen "haarukka" mihin tulee keskelle vivustolta päin taaki ja sitten siinä on semmonen sokka joka pitää paketin napakkana. Voi olla kulunut myös soikeeksi ne reijät jos on ollut kauan huonona. Sillon auttaa ainakin jos poraa pyöreeksi, ja laittaa sopivan pultin ja lukkomutterin.

Kannattaa vaikka kaverin kanssa käydä läpi niitä muitakin niveliä ihan mahollisuuksien mukaan, eli toinen heiluttelee keppiä ja ite tunnustelet.

[FAstra-98]

Oukki doukki, Kiitoos!

Yritetään sillä aluks..

[Nalen]

Jos sulta löytyy Alfamerin korjausopas, niin etsipä sieltä voimansiirron kohdalta vaihdevivuston säätö. Sen avulla voi tuokin korjaantua. Jos ei löydy kyseistä opusta, niin kannattaa ostaa. Ei maksa maltaita ja auttaa korjaamaan aika paljon ihan itse. Tuossa kuitenkin foorumeilta löytyvä säätöohje, samanlainen kuin kirjassakin. Vaihteiston säätö.
Itse tein kyseisen toimenpiteen ja vaihteisto tuntuu nyt paljon tarkemmalta. Aikaisemmin itselläni oli ongelmia saada kakkonen kunnolla silmään. Ykkösessäkin lieviä ongelmia. Korjasin vian väliaikaisesti viilaamalla niitä kepin viereisiä muoviosia, siis niitä, mitkä näkyvät ottamalla kepin suojapussin pois.

[lmb-58]

jos se sokka on kulunut niin ei se sokka maksa uuskaan paljon mitään ja eikö sillä ole niinkin komea nimi kun "hopealuoti". se säätökin on helppo tehdä. ei niitä muoveja kannata mennä viilaan.siihen tarvitaan oliko 4,5 tai 5mm vaikka poranterä ja 13mm hylsy ja jatkovarsi tai muu 13mm avain. siinä valitsinkannessa on se säätöaukon muovitulppa, se ensin pois ja se poranterä sinne reikään, tähän tarvit kaverin joka liikuttaa keppiä edestakaisin kunnes se tappi loksahtaa reikään, eli keppi on nyt jumissa ja sitten siirtoputken 13mm pultti löysälle ja se kepin suojapussi pois, siellä on sitten vasemmalla rajoittimessa merkit, joku viiva tai kolo ne vain kohdalleen pultti kiinni, ja sitten se lukitustappi tai poranterä pois, tulppa kiinni ja se on siinä. voi olla että se tulppa hajoaa niin että kannattaa hommata suosiolla uusi.

siellähän oli jo ohjeet, enpä heti huomannut.

[Nalen]

Mulla lähti se muovitulppa/-tikku helposti irti. Oli jotain öljyäkin tikussa, varmaan vaihteistoöljyä. Uutta ei taida edes löytää mistään, joten pitää itse askarrella. Automuovikaan ei ole myynyt sellaisia kahteen vuoteen. Tuo muovien viilailu oli vain hätäratkaisu, kun ei muistaakseni vielä ollut tuota opusta eikä muutenkaan tietoa autosta/autoista. Piti saada kuitenkin vaihteet jotenkin silmään, ettei olisi tulppana liikenteessä.
Eikä tuohon hommaan tarvitse edes kaveria, jos sieltä vaihdekepin vierestä löytyy rei'ät kohdistusmerkkien kohdalta. Iskee vain oikean kokoisen tikun tai vaikka poranterän sinne säätöpultin kiristämisen ajaksi.
Sen kohdan, missä se 4,5mm poranterä uppoaa sinne konehuoneen puolella olevaan säätöreikään, löytää itsekin, kun liikuttaa keppiä siitä "haarukan" kohdalta. Muistaa vain laittaa vaihteen vapaalle ennen kuin löystää säätöpulttia, muuten et löydä uppoamiskohtaa millään ilveellä, kuten minulle meinasi käydä.

[lmb-58]

asiaa puhut, mutta pitää se kaveri olla jos se homma menee perseelleen, niin pitää olla joku jolle purkaa vihat ja vittuilee.

[Nalen]

Aivan, täysin totta. Tosin tuossa ei voi mennä mikään vikaan, jos tekee noiden ohjeiden mukaan .

[FAstra-98]

No niin..
Eipä se säätöä tavinnut, eli se pellistä väännetty "tappi" vaihtoon ja tilalle pultti.. Jo on vaihteisto kuin uutena!
Niin ja 8mm poralla se alempi reikä niin jo menee.

Kiitos avusta!