kiinnostais vaihtaa vähä tekniikkaa tuohon mopoon.
kannattaako ylipäätään ku omalla on ajettu 136000km.
ja auto oli ascona c -87
mitä maksais tekniikan vaihto 1.3-->2.0 16v
No tuleehan tuohon kuluja ainakin tonnin? verran jos ite vaihdat koneen, laatikon, etutolpat, vetarit, tankki ym. ym. mitä siihen nyt sitten täytyykin vaihtaa.
Mutta jos jossain verstaalla se vaihdetaan niin en usko että alta 1500 e:n ainakaan selviät.
Ja toisaalta voi tulla hiukan hankalaksi tuo homma kun inssi sitten muutoskatsastuksessa alkaa laskemaan vaihdetuista osista prosentteja. Prosenttejehan tuosta tulee aika rutkasti!
Itse ainakin jos haluaisin ison tekniikan ascoon niin ostaisin joko sellaisen jossa se on valmiina tai ainakin sitten 1,8 tai 2,0 8-venttiilisen jonka sais helpommin muutettu 16-venaselle tekniikalle.
Että semmosta.
Mutta jos jossain verstaalla se vaihdetaan niin en usko että alta 1500 e:n ainakaan selviät.
Ja toisaalta voi tulla hiukan hankalaksi tuo homma kun inssi sitten muutoskatsastuksessa alkaa laskemaan vaihdetuista osista prosentteja. Prosenttejehan tuosta tulee aika rutkasti!
Itse ainakin jos haluaisin ison tekniikan ascoon niin ostaisin joko sellaisen jossa se on valmiina tai ainakin sitten 1,8 tai 2,0 8-venttiilisen jonka sais helpommin muutettu 16-venaselle tekniikalle.
Että semmosta.
Auto kuin auto kunhan se on saksalainen... 
-
havericky
- 'Diplomat'
- Viestit: 3852
- Liittynyt: 31 Tammi 2002, 02:00
- Paikkakunta: Janakkala - Turenki
- Viesti:
Ei siinä ykskolkin kuustoistavenattamisessa oo mitään muuta ikävää kuin siitä kertyvät prosentit n. 45%.
Kanta-auto katsastuksen joudut suorittamaan ennen tekniikan vaihtoa ja se maksaa n.500e.
Alustaltaan ja voimansiirroltaan tuo 1.3 muutetaan vastaamaan mallisarjan suurinta 2.0i GT (20SEH-moottorillista) mallia.
Ei mahdoton projekti mutta ne prosentit...
Itse muutostyötä voinee pitää suht helppona jos tietää yhtään mitä on tekemässä ja projektiin löytyy vaikka autoja ennenkin roplannut kaveri.
Rahaa tulee menemään varmaan useita tuhansia euroja kun noita vaihdettavia osia haalii ja joitain myös uusii.(kone, laatikko+vetarit, isot tolpat kokonaisuudessaan, 256x24mm jarrut ja satulat, vakaajat, takajarrusylinterit, muuta kivaa pientä)
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-07-15 08:19 ]</font>
Kanta-auto katsastuksen joudut suorittamaan ennen tekniikan vaihtoa ja se maksaa n.500e.
Alustaltaan ja voimansiirroltaan tuo 1.3 muutetaan vastaamaan mallisarjan suurinta 2.0i GT (20SEH-moottorillista) mallia.
Ei mahdoton projekti mutta ne prosentit...
Itse muutostyötä voinee pitää suht helppona jos tietää yhtään mitä on tekemässä ja projektiin löytyy vaikka autoja ennenkin roplannut kaveri.
Rahaa tulee menemään varmaan useita tuhansia euroja kun noita vaihdettavia osia haalii ja joitain myös uusii.(kone, laatikko+vetarit, isot tolpat kokonaisuudessaan, 256x24mm jarrut ja satulat, vakaajat, takajarrusylinterit, muuta kivaa pientä)
<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2003-07-15 08:19 ]</font>
mä vaihdoin omaan ascoon 1.3-1.8i 8v...
kuluja n.100egee + katsastusmaksu n.80egee..
tietysti sit jotain pientä eli esim.pakosarjantiivistettä, öljyt yms.
(ostin "varaosa"auton ja siitä sai kaikki tarvittavat...)
muutosprosentti kaikkien "pakollisten" osien vaihdon jälkeen tuli muistaakseni just prosentti alle ettei tarvinnut sitä kanta auto todistusta..
eli jos esim. ratin olisi vielä vaihtanut-kanta-auto todistus pakollinen...
ja uusimmissa 1.3 ei ole niitä pitkittäis palkkeja moottorin alapuolella jotka "täytyy" olla. tietääkseni....
niin ja nyt on hyvä suunnitella 16v.......
kuluja n.100egee + katsastusmaksu n.80egee..
tietysti sit jotain pientä eli esim.pakosarjantiivistettä, öljyt yms.
(ostin "varaosa"auton ja siitä sai kaikki tarvittavat...)
muutosprosentti kaikkien "pakollisten" osien vaihdon jälkeen tuli muistaakseni just prosentti alle ettei tarvinnut sitä kanta auto todistusta..
eli jos esim. ratin olisi vielä vaihtanut-kanta-auto todistus pakollinen...
ja uusimmissa 1.3 ei ole niitä pitkittäis palkkeja moottorin alapuolella jotka "täytyy" olla. tietääkseni....
niin ja nyt on hyvä suunnitella 16v.......