Maakaasuauto

[TJT]

Terveisiä kotisohvalta!
Tänään ajoin Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4 autollani, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta, töihin noin 4 kilometrin matkan.
Puolessa välissä jouduin lisäämään tankkiin 3 hylkeenpoikasta, sillä Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta alkoi mittarivaloteitse indikoimaan, että joutuu kohta siirtymään vaihtoehtoiseen polttoaineeseen, elikkä pandakarhuihin.

Pandakarhuja Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta, kuluttaa noin 7kpl/100km ja kuten jokainen tietää, ei helsingissä montaa pandakarhujen tankkauspistettä ole.

Liiallinen pandakarhujen käyttö saattaa tukkia Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4:n, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta, pakoputken, josta on katalysaattori poistettu, joten kotimatkalla piti taas pysähtyä survomaan muutama hylkeenpoikanen polttoainetankkiin.

Sori, ei voinut vastustaa kiusausta

BTW, missäpäin Suomea +2 on täysin kesäkeli?

[ChiEf]

Terveisiä kotisohvalta!
Tänään ajoin Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4 autollani, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta, töihin noin 4 kilometrin matkan.
Puolessa välissä jouduin lisäämään tankkiin 3 hylkeenpoikasta, sillä Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta alkoi mittarivaloteitse indikoimaan, että joutuu kohta siirtymään vaihtoehtoiseen polttoaineeseen, elikkä pandakarhuihin.

Pandakarhuja Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta, kuluttaa noin 7kpl/100km ja kuten jokainen tietää, ei helsingissä montaa pandakarhujen tankkauspistettä ole.

Liiallinen pandakarhujen käyttö saattaa tukkia Opel Calibra-A coupe 2.0 16v 4x4:n, jossa on muuten ilmastointi ja nahkasisusta, pakoputken, josta on katalysaattori poistettu, joten kotimatkalla piti taas pysähtyä survomaan muutama hylkeenpoikanen polttoainetankkiin.

[Woody]

^ Sitten kun hylkeet ja pandat ovat loppu, voidaan käyttää hätävarana liito-oravia jotka oikein käpälät levitettynä esim. antenniin kulkee auto puhtaasti tuulivoimalla. Kustannukset 0€/100km.

[MantaGsi]

Ei millään pahalla, mutta herra metaani vaikuttaa aika aasilta, koska pitää selvittää koko suomelle, miten paljon Opel Combo CNG VIE KAASUA!

[Hirving]

Ei millään pahalla, mutta herra metaani vaikuttaa aika aasilta, koska pitää selvittää koko suomelle, miten paljon Opel Combo CNG VIE KAASUA!

unohdit Tour 1.6.....tsot tsot

[Metaani]

Tekniikan Maailman numerossa 22 sivuilla 12-25 on laaja vertailutesti henkilöpakettiautoista.

Siinä Opel Combo Tour 1.6 CNG polttoaineenkulutukseksi bensalla on saatu:
km/h___ 60 70 80 90 100 110 120
l/100km 5.4 5.8 6.4 7.0 7.7 8.5 9.5

Melu:
km/h_____ 60___ 80__ 100__ 120
etu/taka 67/66 70/70 72/72 75/75

Kiihtyvyys:
km/h 0-50 0-80 0-100 0-120
sek._4.5__ 9.5_ 14.8__ 22.1

Mittarivirheet:
km/h_ 60 80 100 120 matka 100.0 km
todell. 59 79_ 98 118 matka 100.0 km

Jarrumatka (kylmässä) 46 m, täyskuormalla 48 m. Ohituskiihtyvyys 60 – 120 km/h kolmosella 453 m, nelosella 708 m ja viitosella 1256 m. Kiihdytys 0 – 400 m 19.5 sek ja 114 metriä. Ylläpitokulut 5.77 €/100km.

Vertailutestissä Combo CNG jäi viimeiseksi pisteillä 7.8. Combosta sanottiin, että neljän vuoden takainen voittaja on vanhentunut. Pahin puute on ajonvakausjärjestelmän puuttuminen. Äänieristys on puutteellinen ja moottori on laiska. Voittaja oli Skoda Roomster 8.5 pistettä, toinen Renault Kangoo 8.4 pistettä ja Citroën Berlingo 8.0 pistettä.

Eniten minua jäi ihmetyttämään Combo CNG saamat pisteet kulutuksesta. Opel sai saman pisteen kulutuksesta kuin Skoda, eli 8. Combo CNG tuottaa CO2 133 g/km, kun Skodalla 167 g/km. Maakaasuauton kulutus on 4.9 kg/100km, eli 5.29 € (1.08 €/kg), kun Skodalla 7.0 l/100km, eli 8,25 €/100km (1.179 €/l). Kokonaiskustannuksiltaan maakaasuauto on selvästi edullisin – ekologisuuspisteistä puhumattakaan, sillä Combo CNG ei tuota hiukkaspäästöjä juuri ollenkaan.

Tekniikan maailman autotoimittajat eivät näe planeettaamme pelastamisen arvoiseksi?

[TJT]

Tekniikan maailman autotoimittajat eivät näe planeettaamme pelastamisen arvoiseksi?

Hohhoi ja sinä raukka luulet, että maakaasuautot pelastavat maailman

Jos nyt vaikka alkuun menisit sammuttamaan parit tulivuoret ja kytevät kivihiilikentät ja ala vasta sitten jeesustelemaan maakaasuauton ympäristöystävällisyydellä.

Samalla voisit venyttää maapallon kiertoradan takaisin enemmän ellipsin muotoiseksi, niin saataisiin ilmasto taas kylmenemään.

Kyllä ymmärrän, että omatuntoa soimaa 30vuoden ladalla ajon jälkeen, mutta rajansa kaikella...

[Metaani]

Näen maakaasuauton yhtenä vaihtoehtona maapallon pelastussuunnitelmissa. Toinen vaihtoehto voisi olla sähköauto. En kylläkään näe maakaasuautoa planeettamme pelastajana, jos ei saa biokaasua – hiilenkierrossa olevaa polttoainetta. Biokaasua, jota saataisiin kaatopaikoilta, vedenpuhdistuslaitoksilta, lannasta, ruokatähteistä ja muista eloperäisistä jätteistä. Tällä hetkellä joudun tyytymään fossiiliseen maakaasuun, kun vaihtoehtoa ei ole.

Ostin Ladan kohtuullisten kustannusten vuoksi. Huolsin sitä itse, ja sain useat varaosat halvalla Venäjältä. Sain juuri tankkausvihosta valmiiksi Ladan polttoainelaskelmat vuodelta 2008. Bensan kuluksi sain keskimäärin 7.36 l/100km. Onhan se paljon, mutta yritetään tästä eteenpäin päästä vähemmällä maakaasuautolla.

[Zafira]

Näen maakaasuauton yhtenä vaihtoehtona maapallon pelastussuunnitelmissa.

Vaikka koko maailman liikenne lopetettais, ei sillä maapalloa "pelasteta". Miltä se muuten pitää pelastaa?

[Altti450]

Mitenkään kritisoimatta Metaanin missiota niin oletko ottanut huomioon auton valmistuksesta aiheutuneet päästöt, jne?

Jollainhan se sähkökin on tuotettava jos sähköautoja ajatellaan maailman pelastajana? Kyllä taitaa tulla muualta niin paljon enemmän paskaa ilmaan (teollisuus, jne.) ettei loppupeleissä liikenteen päästöt ole kovinkaan suuri tekijä näissä asioissa.

[SorsaB]

Ihmeen monta kertaa tuo auton nimi mainuttu tässä topikissa .

[Larvanto]

tässä on varmaan joku veto pystyssä että montako kertaa pystyy yhes topikis sanoon tietyn sanan vähän tulee super troopers mieleen

[Metaani]

Mitenkään kritisoimatta Metaanin missiota niin oletko ottanut huomioon auton valmistuksesta aiheutuneet päästöt, jne?

Kyllä. Olen ottanut eri automerkkien elinkaarimallit huomioon. Esimerkiksi Opel Corsa käyttää bensaa 18’248 litraa ja tuottaa 43’000 kg CO2 elinaikanaan, ja Hummer: 115'670 litraa ja 275’000 kg CO2.

Jollainhan se sähkökin on tuotettava jos sähköautoja ajatellaan maailman pelastajana? Kyllä taitaa tulla muualta niin paljon enemmän paskaa ilmaan (teollisuus, jne.) ettei loppupeleissä liikenteen päästöt ole kovinkaan suuri tekijä näissä asioissa.

Tärkeintä maapallon pelastussuunnitelmassa on päässä eroon fossiilisista polttoaineista. Maapallollamme on yli miljardi maaöljyllä käyvää ajoneuvoa. Kaikista moottoriajoneuvosta 97 % käy maaöljypohjaisilla polttoaineilla. Kyllä näistä miljardista moottoriajoneuvosta tulee aivan riittävästi saasteita.

Esitykseni uusiutuvien energiavaihtoehtojen lisäysmahdollisuudet Suomessa vuoteen 2020 mennessä:

Uusiutuva energiamuoto ________TWh
Puun pienpoltto________________ 10
Metsähake____________________ 15
Kierrätyspolttoaineet_____________ 6
Peltobiomassa__________________ 7,5
Biokaasu_______________________ 7
Teollisuuden puutähde____________ 2
Tuulivoima____________________ 10
Vesivoima______________________ 2
Lämpöpumput___________________ 6
Biopolttoaineiden tuontiraaka-aineet_ 4
Aurinkolämpö____________________ 0,5
Yhteensä______________________ 70
Lisäys nykyisestä kulutuksesta____ 23 %

EU on asettanut tavoitteeksi pysäyttää ihmisen aiheuttama maapallon lämpeneminen +2 asteeseen. Tämä tavoite on täysin utopistinen, eikä se voi mitenkään toteutua, mutta pitää poliitikoilla olla päämääriä ja haaveita

[Slx]

Omasta mielestä koko ympäristön suojelu on mennyt naurettavan pitkälle vaikka me suomessa lopettaisimme kokonaan autoilun ei mailma pelastu.
Miksi meidän pienenä maana pitäisi pelastaa mailma? kehuskelet muunmuassa miten on kevyt ratti & jarrut, oletko ajanut muilla autoilla kun ladalla? ne on kevyet jo lähes kaikissa "nyky" autoissa

[ZuGu]

Mitenkään kritisoimatta Metaanin missiota niin oletko ottanut huomioon auton valmistuksesta aiheutuneet päästöt, jne?

Kyllä. Olen ottanut eri automerkkien elinkaarimallit huomioon. Esimerkiksi Opel Corsa käyttää bensaa 18’248 litraa ja tuottaa 43’000 kg CO2 elinaikanaan, ja Hummer: 115'670 litraa ja 275’000 kg CO2.

Jollainhan se sähkökin on tuotettava jos sähköautoja ajatellaan maailman pelastajana? Kyllä taitaa tulla muualta niin paljon enemmän paskaa ilmaan (teollisuus, jne.) ettei loppupeleissä liikenteen päästöt ole kovinkaan suuri tekijä näissä asioissa.

Tärkeintä maapallon pelastussuunnitelmassa on päässä eroon fossiilisista polttoaineista. Maapallollamme on yli miljardi maaöljyllä käyvää ajoneuvoa. Kaikista moottoriajoneuvosta 97 % käy maaöljypohjaisilla polttoaineilla. Kyllä näistä miljardista moottoriajoneuvosta tulee aivan riittävästi saasteita.

Esitykseni uusiutuvien energiavaihtoehtojen lisäysmahdollisuudet Suomessa vuoteen 2020 mennessä:

Uusiutuva energiamuoto ________TWh
Puun pienpoltto________________ 10
Metsähake____________________ 15
Kierrätyspolttoaineet_____________ 6
Peltobiomassa__________________ 7,5
Biokaasu_______________________ 7
Teollisuuden puutähde____________ 2
Tuulivoima____________________ 10
Vesivoima______________________ 2
Lämpöpumput___________________ 6
Biopolttoaineiden tuontiraaka-aineet_ 4
Aurinkolämpö____________________ 0,5
Yhteensä______________________ 70
Lisäys nykyisestä kulutuksesta____ 23 %

EU on asettanut tavoitteeksi pysäyttää ihmisen aiheuttama maapallon lämpeneminen +2 asteeseen. Tämä tavoite on täysin utopistinen, eikä se voi mitenkään toteutua, mutta pitää poliitikoilla olla päämääriä ja haaveita

no joo saahan sitä isoja eroja kun verrataan ääripäitä toisiinsa.. eikös nämä pitäisi vertailla siis mitä eroja vastaavaan autoon mutta bensiini tai diesel koneella olevaan. Kyllähän se nyt on tiedossa et Hummeri saastuttaa ja on iso jne mutta eipä se olekkaan mikään volyymimalli. Myöskin tuo etanoli on jätetty aika hyvin pois näistä verrokeista. Tuo etanolihan tosiaan on täällä ruotsissa se "ekologisempi" vaihtoehto mutta monella ei pahemmin ole nuo vihreysasiat mielessä vaan se että etanoli on paljon halvempaa kun bensiini. Toisaalta sitä kuluu enemmän.

Sit tuossa sivuutit hyvin tuon päästöjen aiheutuminen sitä Comboa (ja muita eko-autoja..) tehdessä vedoten johonkin Hummerin ja Combon päästöjen eroihin. Muistaakseni olikohan se Priuksen kohalla et sen tekeminen saastuttaa enemmän mitä se bensakoneellisella olisi saastuttanut elinkaarensa aikana. Saattoi olla et nyt muistan ihan väärin kyllä.. Mut joka tapauksessa jotain tuohon suuntaan.

Tämä ekohömppä alkaa meneen ihan järjettömäksi ja vouhotetaan koko ajan et pitäis ja pitäis.. Toteutus onkin jo sitten hankalampi toteuttaa.. Katotaan aina vaan jotain CO2 lukemia ja muulla ei väliä. Sit sen mukaan nostetaan verotusta jne ja vanhat autot halutaan pois liikenteestä tuolla et nostetaan maksuja että muka ihmiset vaihtais siihen kusiuuteen Aygoon et maailma pelastuis. No tässähän päässään siihen että vähävaraisilla ei kohta ole varaa pitää autoa ku siitä "vanhasta" ympäristösaasteesta pitää maksaa paljon ja vaihdossa ei saa mitään. Mistäs pirusta ne rahat revitään siihen uuteen autoon? Kaikki ei saa pankista rahaa ja kaikki nyt ei välttämättä haluakkaan lainaa ottaakkaan. Eli päässään siihen et jos ei ota lainaa olet ympäristörikollinen ja joudut maksamaan siitä. Sittenhän se maailma pelastuu ku kaikki on veloissa sen prkleen kipon takia jota ei edes halunnut alunperin. Talous tosi vakaalla pohjalla sitten..

Oma mielipide tuohon asiaan olisi se että annetaan noitten vanhojen saastuttaa ja mennään sillä millä menty ennenkin (joka sekin suomessa kallista..) ja jos joku sen ekoauton haluaa niihin helpotusta. Tuo rankaiseva metodi on ihan täyttä pskaa. Sillä ei saaha autokantaa uudistettua. Paljon tehokkaampaa olisi tuollainen "palkitseva" tapa niinkuin täällä ruotsissa et jos laitat tuollaisen ekoauton saat miljöbil avustuksen joka tais olla 10 000kr. Mutta ei noita muita siitä rankaista..