1.6-2.0 OHC koneen viritys

[Huiske]

Jos haluaa laittaa 20ne kanteen isommat venttiilit, niin minkä auton / koneen naulat sinne sopii?

[otto82]

Jos haluaa laittaa 20ne kanteen isommat venttiilit, niin minkä auton / koneen naulat sinne sopii?

Ohjurit ku vaihtaa niin sopii volvon venttiilit. Sit 8valve dohc fordin koneesta löytyy venat, joissa saman paksunen varsi, ovat millin isommat ku vakio 20ne venat. Molempia vaihtoehtoja joutuu kyllä vähän sovittelemaan kun ovat erimittaset ku opelin venat. Nämä siis niitä halpoja vaihtoehtoja...

[Themazgu]

Jos haluaa laittaa 20ne kanteen isommat venttiilit, niin minkä auton / koneen naulat sinne sopii?

18E kannessa oli muistaakseni ainenkin isompi pakoventtiili vakiona..

[Timonen]

Jos haluaa laittaa 20ne kanteen isommat venttiilit, niin minkä auton / koneen naulat sinne sopii?

18E kannessa oli muistaakseni ainenkin isompi pakoventtiili vakiona..

On, mutta eri paksunen venttiilinvarsi. 8mm/7mm.

[Themazgu]

Jos haluaa laittaa 20ne kanteen isommat venttiilit, niin minkä auton / koneen naulat sinne sopii?

18E kannessa oli muistaakseni ainenkin isompi pakoventtiili vakiona..

On, mutta eri paksunen venttiilinvarsi. 8mm/7mm.

noniinhän se olikin.

[JaH]

Jos haluaa laittaa 20ne kanteen isommat venttiilit, niin minkä auton / koneen naulat sinne sopii?

Ohjurit ku vaihtaa niin sopii volvon venttiilit. Sit 8valve dohc fordin koneesta löytyy venat, joissa saman paksunen varsi, ovat millin isommat ku vakio 20ne venat. Molempia vaihtoehtoja joutuu kyllä vähän sovittelemaan kun ovat erimittaset ku opelin venat. Nämä siis niitä halpoja vaihtoehtoja...

Nuo fordin venttiilit on minun muistini mukaan aika paljon pitemmät kuin vakiot...ei liene paha rasti kun taitaa olla sulla Huiske tuo koneistamo enemmän kuin lähellä

[Huiske]

Joo, ei oo kyllä mitään ongelmaa noissa koneistuksissa ym =D, ja osatki saa pilkka hintaan.

[Antti-89]

onko toi c20xe:n asetelma paljoa jäykempi verrattuna tohon 20seh:iin?? tai onko mitään mahdollisuuksia et xe:n asetelma+seh kytkin pitäis +200hv tehoja vai pitääkö alkaa katteleen parempaa? millanen yhdistelmä ois hyvä? pitääkö joku jäykkä asetelma+vakio kytkin miten?

[Spikey]

mun mielestä xe asetelma ei kauheasti jäykempi ole...ainakaan perstuntumalla.

omassa pulkassa kytkimenä on sachs +20% massalevyllä(8v kytkin), ja toistaiseksi luistamatta 355nm.

[JaH]

Ei ole varmaan juurikaan jäykempi tuo 20xe asetelma. Ottaa sachs sport asetelman tai Luk:in vakio asetelman ja sintterilevyn niin helposti mennään yli 400nm väännöillä. Aika vaikeasti taitaa olla suoraan saatavana monilevy kytkimiä noihin...tosin kun dollareita lyö tarpeeksi tiskiin niin saa mitä haluaa

[JeStEr]

Tuli huomattua että nykyisen Evo3 moottorin kaasuläppä jää noin 3mm täydestä avautumasta saattoi jäädä joku kw piirtämättä. Täyskaasu kiihdytyksessä oli huomattava ero. Ei kiinnosta penkittää uudestaan vaan laitan suosiolla 64mm läppäkotelon, 18E nokan sopivalla ajoituksella ja penkitän vasta sitten. Sittenhän siitä tulee jo Evo4

Suunnitelmissa olis kasata ylimääräisistä viriosista toinen 2.0i 8v +150hv moottori. Penkittää se Evo3 peltisarjalla/putkistolla sekä 20SEH boksilla. Laitaa sitten moottori myyntiin 20NE boksilla ilman pakosarjaa. Hinta perustuisi tehonlisäyksen määrään ja kiinnostuneet voivat ottaa yhteyksiä yv kautta.

20SEH vakio alakerta
20NE virikansi
Catcams 293/288 12.45/12.40 nokka
20NE tai 18E imusarja laipalla (isomman kaasuläpän takia)
Bensanpaineensäädin
20NE boksi ruskealla plugilla
Puristussuhde olisi 10.4:1

Jos jollain on 18E-20E laippaa tai omegan 64mm klk ylimääräisenä niin laitaa privaa.

[mizaa]

Lieko turhakysymys, mutta kysytään nyt. Eli vm 1995 C18NZ-tekniikkainen 180tkm ajettu-nuhapumppu löytyy faijalta ja se pientä hipostelua haluaisi koneeseen. vm 1994 C16SE-tekniikka löytyy paljon ajettu tosin, mutta sen kannen (täydellisenä) ja ruiskujärjestelmän ymppäämällä C18NZ:ään olisiko mahdollista hieman lisäjerkkuja saada ja kuinka vaativa kyseinen operaatio olisi?

[telwin]

Lieko turhakysymys, mutta kysytään nyt. Eli vm 1995 C18NZ-tekniikkainen 180tkm ajettu-nuhapumppu löytyy faijalta ja se pientä hipostelua haluaisi koneeseen. vm 1994 C16SE-tekniikka löytyy paljon ajettu tosin, mutta sen kannen (täydellisenä) ja ruiskujärjestelmän ymppäämällä C18NZ:ään olisiko mahdollista hieman lisäjerkkuja saada ja kuinka vaativa kyseinen operaatio olisi?

Ei onnistu kun tuo C18NZ on isolohko ja tuo C16SE on pikkulohko.

[JUKSU]

Pystyykö ja onko mitään hyötyä c20ne kaasuläppä kotelon suurentamisesta ? Haulla ei tunnu löytyvän mitään

[JUKSU]

No tuli romikselta haettua ylimääräinen kaasuläppäkotelo kun halvalla sain
Niin vois alkaa samalla tavalla askartelemaan kuin tossa x20xev kaasuläppäkotelon muokkaus jutussa