Opelien myyntitilastot 01-10/2008

[kapiteeli]

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... cle=154414

Suosituin Opel on Astra joka löytyy myyntilastosta sijalta 17. (2 046 kpl)
seuraava Vectra 46. (743 kpl), Corsa 56. (600 kpl) ja Zafira 73. (422)

Yllättävän vähän on myyty Compoa (29 kpl) ja Vivaroa (27 kpl) koko vuonna?

Insigniaa on nyt kaupattu 8 auton verran ja Tigraa jopa 5 kpl...

[ascona_c]

Rekisterilistassa olevat Vivarot rekisteröity henkilöautoksi. Paku-Vivaron myynti vuodessa n.1000 auton luokkaa.

Opelin myynti on kyllä romahtanut ihan järkyttävästi viime vuosina. Eipä tule äkkiseltään mitään muuta automerkkiä mieleen, jonka myynti on heikentynyt kymmenessä vuodessa n.15 pykälää alaspäin.

[Astra_X_2]

Opelin myynti on kyllä romahtanut ihan järkyttävästi viime vuosina. Eipä tule äkkiseltään mitään muuta automerkkiä mieleen, jonka myynti on heikentynyt kymmenessä vuodessa n.15 pykälää alaspäin.

Niinpä ja autot ovat kuitenkin ainakin laadultaan parempia kuin koskaan. Onko sitten syynä hinnoittelu, muotoilu vai ominaisuudet? Itse veikkaan tällä hetkellä hinnoittelua suhteessa varusteluun ja muotoilua. Esim. Vectra ei ole koskaan ollut mikään erityisen tyylikäs ilmestys, varsinkaan sisältä. Astran ulkonäkö alkaa olla jo vanhentunut, faceliftikin muutti autoa varsinkin sisältä huonompaan suuntaan. Ominaisuudet yleisesti Opeleissa on tälläkin hetkellä kohdallaan, mutta bensamoottoripuolelle kaivataan äkkiä muitakin bensaturboja 1.6T:n lisäksi.

[ata]

Tuo on kyllä niitä maailman suuria mysteereitä... ei ole kauaa kun Opel oli Suomen myydyin automerkki ja nyt autot ovat varmaan parempia kuin koskaan myös suhteessa kilpailijoihin siis ja eivät saa niitä myytyä... Ei ymmärrä. Samaan aikaan kuitenkaan ei monissa muissa maissa ole Opelin myynti romahtanut ihan noin rajusti ainakaan.

[Wlle]

Ehkä porukka on ymmärtäny sen, että kuinka uuden opelin hinta laskee oston jälkeen. Saat suunnilleen 5v. vanhemman, mutta paremmilla varusteilla/suuremmalla moottorilla varustetun auton sen uuden karvalakki mallin hinnalla ja saattaa jäädä vielä kahvi rahatki kaupan päälle.

[Motocoyote]

No ei Opelin huonoon myyntiin voi olla vaikuttamatta surkea, tai ainakin olematon, markkinointi...
Kuten toisessa threadissa mainitsin, ei edes paikallisessa Opel-liikkeessä näkynyt oikeastaan minkäänlaista Opel-mainosta muualla kuin varaosatiskillä (sama mainos on ollut vuositolkulla samassa paikassa)...
Opelin myynti tapahtuu vähän kuin "tiskin alta"

En edes muista koska olisin nähnyt esim. Opelia koskevan televisiomainoksen...
Kuka muistaa?

[P3]

Hyviä kysymyksiä.

- Mainonta vaikuttaa ilman muuta ( tai sen puute ) ! Opelin nettisivut ovat surkeat.
- auton maine, jälkimarkkinointi ( huonosta laadusta on jo vuosia aikaa, mutta markkinoilla on norsun muisti. )
- jälleenmyyntiarvo on heikko. Tämän voisi kääntää niin päin, että opel kannattaa ostaa käytettynä. Vectra pitää arvonsa erityisen huonosti. Esim. Vectra 2.0 Turboa saa kaksivuotiaana noin 50 % listahinnasta !
- muotoiluosaston vanhat jarrut sietäisivät saada kenkää. Insignia -teamille palkankorotus.
- keljua sanoa, mutta GM:n edessä häämöttävä konkurssi tekee kyllä hallaa ko. merkille. Ja pahasti.
- teknisen kehityksen puolella on aukkoja; downsizing -tekniikkaaa ei ole ymmärretty ( 1,6 T on tolkuton juoppo ), suorakytkentävaihteistoja en kehtaa edes haaveilla

[LepopeL]

Opelin myynti on kyllä romahtanut ihan järkyttävästi viime vuosina. Eipä tule äkkiseltään mitään muuta automerkkiä mieleen, jonka myynti on heikentynyt kymmenessä vuodessa n.15 pykälää alaspäin.

Niinpä ja autot ovat kuitenkin ainakin laadultaan parempia kuin koskaan. Onko sitten syynä hinnoittelu, muotoilu vai ominaisuudet? Itse veikkaan tällä hetkellä hinnoittelua suhteessa varusteluun ja muotoilua. Esim. Vectra ei ole koskaan ollut mikään erityisen tyylikäs ilmestys, varsinkaan sisältä. Astran ulkonäkö alkaa olla jo vanhentunut, faceliftikin muutti autoa varsinkin sisältä huonompaan suuntaan. Ominaisuudet yleisesti Opeleissa on tälläkin hetkellä kohdallaan, mutta bensamoottoripuolelle kaivataan äkkiä muitakin bensaturboja 1.6T:n lisäksi.

Onko tuota H Astraa korjailtu sisältäpäin uusimmissa versioissa? Mitä muutoksia on tehty?

[Astra_X_2]

Astra H:n facelifitissä muuttuivat lähinnä kojelaudan värit, mielestäni huonompaan suuntaan. Faceliftin kojelauta näyttää paljon muovisemmalta kuin vanhan mallin, tämä tietty IMHO.

Facelift

http://i17.photobucket.com/albums/b57/A ... celift.jpg

Orig.

http://i17.photobucket.com/albums/b57/A ... _enjoy.jpg

[Veeksi]

No joo. Kyllä menee tosi surkeasti.

Ainakin omalla kohdalla OPELeissa harmittaa tällä hetkellä arvon tippuminen ja paikallisen OPEL-liikkeen huollon surkea toiminta (työnlaatu ja etenkin jälkimarkkinointi sekä asiakaspalvelu). Ensimmäiseenkin OPEL voisi ehkä vaikuttaa siten, ettei niitä vaihto-OPELeita myytäis ihan alennusmyynnillä omissa liikkeissä. Voisi luulla, että suurehko osa tuoreemmista käytetyistä OPELeista on myynnissä nimenomaan merkkiliikkeillä. Näinpä markkiarvoon olisi mahdollista vaikuttaa. Ja vaikuttaahan se siellä sit uusienkin myyntiin, jos 2 vuotta vanha alle 100tkm rullattu on puoleen hintaan myynnissä samassa paikassa. Esimerkiks Toho-liikkeissä taitaa monesti olla todella korkealle hinnoitellut käytetyt (muutkin kuin Tohot)...niillä ainakin homma toimii, joten vois luulla että sieltäpäin kannattais ottaa mallia.

[TJT]

Esimerkiks Toho-liikkeissä taitaa monesti olla todella korkealle hinnoitellut käytetyt (muutkin kuin Tohot)...niillä ainakin homma toimii, joten vois luulla että sieltäpäin kannattais ottaa mallia.

Juu, hinnat ovat kohtalaisen korkeita, mutta onpa sitten toho-liikkeessä hallit ja piha ja vähän pihan ulkopuolellakin täynnä vaihtoautoja kun eivät tee kauppaansa...

[P3]

Esimerkiks Toho-liikkeissä taitaa monesti olla todella korkealle hinnoitellut käytetyt (muutkin kuin Tohot)...niillä ainakin homma toimii, joten vois luulla että sieltäpäin kannattais ottaa mallia.

Juu, hinnat ovat kohtalaisen korkeita, mutta onpa sitten toho-liikkeessä hallit ja piha ja vähän pihan ulkopuolellakin täynnä vaihtoautoja kun eivät tee kauppaansa...

tota noin; oletko viime aikoina vilkuillut myyntitilastoja ? Toy-jotia myydään kuin siimaa. Merkkiuskollisuus on korkealla; toyn maahantuoja maksaa jälleenmyyjälle jokaisesta uuteen toyjotaan vaihdetusta toyjotasta bonuksen. Koska autoja myydään paljon, tulee myös vaihdokkeja paljon.

Toyjota on luotettavan auton maineessa. Pitänee pitkälti paikkansa, mutta opelini ( noin 13 kpl ) eivät ole jättäneet nekään tielle. Tai seisseet korjaamolla, kuten toyjota kuskit aina väittävät. Tielle jätti yksi kakkosautona ollut F -astra, jossa bensamittari ( anturi ) meni rikki. Ajoin tankin tyhjäksi vahingossa. Pointtini on; vaikka isoissa tilastollisissa joukoissa opelin ja toyjotan välille voidaan saada merkittävä ero luotettavuudessa, on opelinkin käyttöluotettavuus ainakin meikäläiselle aivan riittävällä tasolla.
Uusi Avensis on varmasti paljon myyvä laite, erityisesti jos ajo-ominaisuudet ovat kehittyneet.

[Astra_X_2]

Aika surullinen on 1-11/08 tilastokin. Suurimmalla osalla merkeistä + merkkinen muutos, Opelilla -20%. Aika kylmää kyytiä Opelia myyville liikkeille.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... 234&page=2

[P3]

Aika surullinen on 1-11/08 tilastokin. Suurimmalla osalla merkeistä + merkkinen muutos, Opelilla -20%. Aika kylmää kyytiä Opelia myyville liikkeille.

http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?suba ... 234&page=2

jep. Jos vertaa tuohon toy:hyn, se myy melko tarkasti 5 X sen mitä

Kylmää on tosiaan kyyti; GM:n talousvaikeudet ja heikko arvostus jälleenmyyntimarkkinoilla ( myös samaan merkkiin vaihdettaessa ) ovat kyllä vaikea yhtälö.

Jos myynti on heikkoa, ei tee mieli antaa hyvää hyvitystä. No kauppa käy sen jälkeen vielä huonommin !
Haluttua tuotetta taas saa jaella minkä ehtii. Ja niitä halutaan käytettynäkin. Jos takuut ja jälkimarkkinointi ovat tunnetusti toimineet vuosia, on perusta vahva.

On tuossa heikossa tilanteessa vähän pikavoittoja yrittäneilläkin peiliin katsomista.

[Vsq]

Omat näkemykseni Opelin myynnin heikkouteen:
1) Opelin maine ei ole hyvä mikä näkyy jälleenmyyntiarvossa muualla paitsi merkkiliikkeessä.
2) Oletettu hinta-/laatusuhde romahti veromuutoksen myötä ts. Opel on suhteessa aiempaa kalliimpi.
3) Parantunut laatu vaikuttaa vasta pitkän ajan kuluttua.
4) GM:n edessä häämöttävä konkurssi on voinut vaikuttaa myyntiin vasta viimeisen parin kuukauden aikana.

Huolto on monilla merkeillä se akilleen kantapää. Toyotalla se taitaa toimia jotenkuten, mutta yhtälailla Toyotia käytetään takuukorjauksissa. Takuukorjauksia tehdään nykyisin kaikkiin autoihin, koska harva tehdas/maahantuoja oikeasti valvoo laatua. Valvontaan ei ole aikaa mikäli aikoo suoltaa riittävän määrän autoja ulos. Halvempaa on korjata takuuseen asiakkaiden valitusten mukaan vaikka se hieman alentaakin merkin laatuvaikutelmaa, mutta monet eivät välitä jos homma loppujen lopuksi menee takuuseen