Onkohan Opelilta tulossa uusi Omega?

[telwin]

Tässähän tämä melkein Opel olisi euroversiona ja vasemmalta ajettavana,ilmeisesti myö e-hyväksytyillä valoilla yms... > http://www.bittercars.com/bitter/bitter ... dInSchwelm
No halpa tuo ei ainakaan ole. > http://www.bittercars.com/bitter/bitter ... es/forsale
Mutta hieno on kylläkin...

[Sendu]

*räpyttelee väsyneitä silmiään auki epäuskoisena* Hitto siinä on kyllä kaunis peli , mutta mahtaako tuo olla nyt sitten ns. Omegan seuraaja? Olis kuitenkin aikas makee ajella ku ei tulis joka mutkassa samanlaista vastaan.

[ata]

*räpyttelee väsyneitä silmiään auki epäuskoisena* Hitto siinä on kyllä kaunis peli , mutta mahtaako tuo olla nyt sitten ns. Omegan seuraaja? Olis kuitenkin aikas makee ajella ku ei tulis joka mutkassa samanlaista vastaan.

Siis "Omegan seuraajaa" ei Opel ole päättänyt mallistoonsa ottaa. GM:llä on V-platformin seuraajamalli olemassa (Omega kuuluu siis V-platform-malleihin) joka on Zeta-platform ja nuo kaikki mainitut 2006 uudemmat 4-oviset takavetoiset Holdenit, Pontiacit, Vauxhallit ja Bitter Verokin ovat kaikki tuon GM Zeta-platformin autoja.

GM:llä on siis seuraaja tuolle takavetoiselle V-platformille, myös takavetoinen Zeta-platform, Opel vain on päättänyt jättää tuon Zetan käyttämättä vaikka V oli Opelilla runsaasti käytössä (Commodoret, Rekordit, Omegat ym. ja jopa tuo mun GTO on V-platformia sen yhtenä viimeisistä versioista).

Opel on päättänyt panostaa isommissa autoissa etuvetopohjaiseen Epsilon II-platformiin jota uusi Insignia edustaa Opeli mallistossa, Epsilon II tulee korvaamaan varmaan muutkin GM:n Epsilon I-pohjaiset mallit.

Näin ne autotehtaat toimivat, tehdään noita platformeja (joista suomeksi käytetään usein vähän huonoa nimitystä pohjalevy) ja sitten yksittäiselle merkille mallit perustuvat noihin konsernin platformeihin.

Tällä hetkellä käytössä olevia GM:n plaformeja ovat maailmanlaajuisesti seuraavat:
* Gamma - pieni etuveto (Opelilla Corsa)
* Delta - keskikokoinen etuveto (Opelilla Astra)
* Epsilon - suuremman keskikoon etuveto (Opelilla Vectra, korvautuu Epsilon II:lla joka Opelilla on Insignia)
* Kappa - pieni takaveto (Opelilla GT)
* W - isohko etuveto (ei käytössä Opelilla, vain GM USA)
* Alpha - suuremman keskiluokan takaveto (ei käytössä, kehitysvaiheessa, tämäkin voisi olla Omegan seuraajan pohjana, ensimmäinen proto Holden Torana)
* Sigma - suuri takaveto (ei käytössä Opelilla, Cadillac USA)
* K - täysikokoinen takaveto (ei käytössä Opelilla, Cadillac USA)
* Theta - pieni SUV neliveto/etuveto (Opelilla Antara)
* U - iso tila-auto etuveto (Opelilla Sintra, ei enää Opelilla käytössä)
* Lambda - iso SUV etuveto/neliveto (ei käytössä Opelilla, vain GM USA)
* Zeta - suuri/täysikokoinen takaveto (ei käytössä Opelilla, mm. Holden Commodore, Pontiac G8, Vauxhall VXR8 ym, voisi olla Omegan seuraajan pohjana)
* Y - urheiluauto takaveto (ei käytössä Opelilla, Corvette)
* GMT - isot pick-upit ja SUV:it takaveto/neliveto (ei käytössä Opelilla, isot GM USA pick-upit, Hummer ym)
* E-Flex - polttokennopohjainen sähköauto (Opelilla tulossa joko Volt tai Flextreme-nimellä ehkä)

Nämä siis GM:n omia platformeja. Jotkut mallithan perustuvat jonkun muun valmistajan platformeihin, kuten vaikka esimerkiksi Opel Agila, joka on tehty Suzukin platformille, jota ei GM ole itse kehittänyt, ollut vain yhteistyössä mukana.

Opel Omega oli siis yksi V-platformin autoista, joka loppui vuonna 2006 jolloin sen korvaajaksi tuli Zeta-platform joka olisi senkin takia looginen pohja mahdolliselle Omegan seuraajalle.
GM takaveto V-platform: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_V_platform_(RWD)

[Sendu]

Sääli ettei tuollaista sitten saada Suomeen, meinaa kysyntää olisi varmasti jos hinta olisi inhimmillinen ja takaveto/neliveto. Etuveto/kytkeytyvä neliveto ei olisi kyllä se mitä minä kaipaisin, ne ei tunnu toimivan. Itse voisin jos olisin sinkku tai edes velaton ostaa vähän kalliimmallakin tuollaisen takavetoisin "omegan" jollain järkevällä koneella, kuten 2.5DTI tai jotain vastaavaa.

[TJT]

Sääli ettei tuollaista sitten saada Suomeen, meinaa kysyntää olisi varmasti jos hinta olisi inhimmillinen ja takaveto/neliveto. Etuveto/kytkeytyvä neliveto ei olisi kyllä se mitä minä kaipaisin, ne ei tunnu toimivan. Itse voisin jos olisin sinkku tai edes velaton ostaa vähän kalliimmallakin tuollaisen takavetoisin "omegan" jollain järkevällä koneella, kuten 2.5DTI tai jotain vastaavaa.

Ensinnäkin jos lähtee esim insignian hinnoittelua katsomaan, niin tuskin olisi kovin inhimillinen hinnoittelu(kaikki tietty on suhteellista) ja toisekseen väitän ettei Opel merkki keulalla isolla takavedolla olisi Suomessa juurikaan markkinoita.

Jossittelijoita löytyy kyllä joka lähtöön, mutta käsi pystyyn joka olisi valmis suoriltaan menemään opel liikkeestä tilaamaan "Omegan seuraajan", jos samaan hintaan löytyisi esim BMW/MB akselilta vaihtoehto?

Veikkaanpa ettei kovinkaan moni...

Kyllä itsekkin menisin heti lambon gallardon ostamaan jos nyt ei sattuisi tuo rahatilanne olemaan vähän heikko

Väittäisin, ettei foorumilla pyöri ensi vuoden loppupuolellakaan vielä kovinkaan montaa insigniaa, edes pikkukoneilla.
Puhumattakaan sitten 4x4 V6...

[Larvanto]

http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=56275 ei ihan omegaan kuulu mut tommonen takaveto sorsa ois varmaan kanssa ihan kiva halpa takaveto ja onkos toi punanen tigra vai mikälie

[ata]

http://www.riemurasia.net/jylppy/media.php?id=56275 ei ihan omegaan kuulu mut tommonen takaveto sorsa ois varmaan kanssa ihan kiva halpa takaveto ja onkos toi punanen tigra vai mikälie

Tuo näytös löytyy Pariisin Walt Disney Studios-puistosta, Disneylandin vierestä, kävin sitä katsomassa muutama vuosi sitten siellä (ja kirjoitin jutun Opel Fan-lehteenkin siitä). Corsissa on putkirunko ja mp:n moottori keskellä ja takaveto ja se punainen auto on Opelin varta vasten tuonne tekemä prototyyppi, ei siis Tigra. Hieno näytös kyllä ja erittäin taitavat stuntmanit sitä siellä esittävät joka päivä, suosittelen käymistä. Vaikkei mitenkään liitykään Omegoihin...

[Sendu]

Melkosen taitavia olivat, katsoin videon ja oli monta kertaa kun näytti että nyt rytisee mutta ei ei kolissu. Kauniisti pojjat/tytöt painelivat ympyrää. Pitäis varmaan käydä testaan se uus Insignia ku tulee markkinoille ja nelikkona. Kattella sitten niitä hintoja ja vertailla vaikka sitten vanhaan omppuun mitä se on maksanu uutena.

[ata]

Kaivetaampa esille tällainen vanha ketju, kun aihe on taas ajankohtainen.

Eli kun viimeksi moni oli sitä mieltä, että Holdenin VE Commodore ei tyyliltään oikein sopinut Opelin muotoilutyyliin, niin nyt tänään Holden on Australiassa julkaissut vihdoin uuden VE Commodoren seuraajan eli VF Commodoren, joka on siis edelleen takavetoinen iso auto. Mikä tässä nyt eniten kiinnittää huomiota on se, että auton muotolullinen ilme on täysin samaa muotoperhettä kuin Opelin Insignia ja Astra J ja muut nykyiset uudet Opel-mallit eli tämä auto kävisi muotojensakin osalta täydellisesti uudeksi Opel Omega C:ksi tai Commodore D tai Senator C tai mikä nimi nyt vain... Sama auto on tulossa USA:ssa myyntiin nimellä Chevrolet SS joten siitä siis aletaan tehdä myös vasemmalta ohjattavaa versiota. Nyt olisi Opelilla tuhannen taalan paikka ottaa tämä auto mallistoon. Tai vaikka se tulisi Chevroletina tännekin, kun Holden on muutenkin nykyään Chevroletin rinnakkaismerkki, sama minulle, kunhan toisivat tämän Eurooppaan myös.

[Jarno]

Mä kuitenkin luulen ettei siitä silti tulisi mallimerkinnältään Omegaa.
Konsernissa on jo ollut käytössä mallinimi Omega-C kuten myös Omega-D.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Omega#Omega_C

[Mertzi]

Mikä tässä nyt eniten kiinnittää huomiota on se, että auton muotolullinen ilme on täysin samaa muotoperhettä kuin Opelin Insignia ja Astra J ja muut nykyiset uudet Opel-mallit.

Aiwan, tämä ei ole edes muna-kana -tilanne. Ihan selvä Insigniahan se siinä. No, konepellissä on pari pokkausta lisää ja sisällä ausseille "cup holderit" mutta muuten identtinen kaksonen. Ja hyvä niin =)

Tämä tosiaan meille oikealla(tm) 8-koneella, niin se on pankkilainan paikka heti!

[ata]

Mä kuitenkin luulen ettei siitä silti tulisi mallimerkinnältään Omegaa.
Konsernissa on jo ollut käytössä mallinimi Omega-C kuten myös Omega-D.

http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_Omega#Omega_C

Toisaalta se Brasilian Chevroletin Omega C oli Holden Commodore VZ:n Brasilian vientiversio ja se Omega D taas Holden Commodore VE:n...

Voisihan se olla vaikka Opel Commodore tai Opel Senator tai vaikka Opel Calais (sitäkin mallinimeä on käytetty mm. Malesiassa myydystä Holden Calaisin vientiversiosta aiemmin). Mutta todennäköisesti tuolla Brasilian Chevroletillakin tästä uudesta Commodore VF:stä tulee Omega. Toisaalta VZ ja VE Commodoreja myytiin arabimaissa (kuten UAE) nimellä Chevrolet Lumina SS (kun USA:ssa se oli Pontiac G8), ja tämä uusi Commodore VF tulee olemaan USA:ssa vain "Chevrolet SS" ilman sitä Luminaa (sekoittaisiko, kun Lumina-nimeä on käytetty myös etuveto-sedanissa että tila-autossa)... GM:n mallinimitykset samoille ja eri automalleille ovat vähintäänkin sekavia globaalisti katsottuna.

Tälle VF:lle jo julkistettuja mallinimiä ovat siis USA:ssa Chevrolet SS ja Australiassa Holden Commodore Calais. Varmaan lisää versioita on tulossa, varmaan Vauxhall VXR8:lle seuraaja ja noille Chevrolet Lumina SS:lle ja Chevrolet Omegalle, joiden nimet pysyvät joko samoina tai sitten ei, ehkä Brasiliassa tästä VF:stä tulee Chevrolet Omega E. Toisaalta Brasiliassahan Astra Sedaniakin myydään (tai myytiin ainakin) Vectra-nimellä... eli samaakin nimeä voi käyttää eri autoille ja eri nimeä samalle autolle eri maissa. Tosin, mitä äsken katsoin, niin Brasilian Chevroletin mallisto tänä päivänä on enemmän synkattu globaalin Chevroletin kanssa eli ovat pitkälti samoja malleja kuin USA:n Chevrolet, Euroopassa (ja myös Suomessa myytävä) Chevrolet ja Holden, joka myös on nykyään Chevroletin rinnakkaismerkki, sinänsä vähän ihmetyttääkin tämän VF Commodoren hyvin paljon Opelia muistuttava muotoilu.

[Veeksi]

Aika asiallinen tosiaan. Ja muotoilukieli antaa tosiaan viitteitä OPELiin. Minkälaista tekniikkaa tähän on luvassa? Ahdettu V6 tai vapari V8 olis erittäin hyväksyttäviä vaihtoehtoja. OPC:nä toki yhdistettäis noi makkeimmat puolet ja tehtäis ahdettu V8 kuten pitääkin.

[:J:J]

Worldcarfans.comissa oli artikkeli: http://www.worldcarfans.com/11210104926 ... e---report

Tuollahan ollaan vähän sitä mieltä, että ZL1 Camaron kone eksyisi tuon Commodoren pellin alle, mutta tuollainen hevosvoimilla pelleily (n. 500hv) haiskahtaa siltä, että tuollaista motööriä on turha odottaa vanhalle mantereelle ollenkaan.

[Veeksi]

Worldcarfans.comissa oli artikkeli: http://www.worldcarfans.com/11210104926 ... e---report

Tuollahan ollaan vähän sitä mieltä, että ZL1 Camaron kone eksyisi tuon Commodoren pellin alle, mutta tuollainen hevosvoimilla pelleily (n. 500hv) haiskahtaa siltä, että tuollaista motööriä on turha odottaa vanhalle mantereelle ollenkaan.

Nice!