Mjoo sain tuon röttelön tossa korjattua. Oli senkin jälkeen jonkin verran jotain häikkää mut tuntuu että nyt toimii. Makas kolme viikkoo kostees ennenku sain kaikki osat niin vissiin oli kosteutta kun välil tuntu ettei se saanu bensaa ja rupes nykimään.
Piti antaa vähän keppiä sille tossa äsken mutta on jotkut nankangin renkaat niin lyö vaan tyhjää ku painaa mutkis kaasua, tosin ajelin etuveto pelkästään päällä.
Ihan silleen oisko kellään tietoo tampereelta jotain liikettä joka osais vaihtaa tuulilasin ja lukot sekä asentais siin samal hälyt. Ois kiva myös saada siihen tuplaxenonit koska on aivan sairaan onnettomat noi valot mitä siin on, mutta tietäskö kukaan mestaa mistä sais? jotain paikkoi oon kurkkinut mut ei meinaa löytyä.
Opel A-Vectra 4x4 1991
noin 2 sek googletuksella xenon sarja h4 polttimoiden tilalle.
http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=445
Nuohan ei ole tieliikennehyväksyttyjä. Suosittelen ostamaan uudet umpion lasit, tai koko umpiot jos tummuneet ja sitten vielä laadukkaat lisäpitkät tuohon syyspimeille. Sillon näkee varmasti.. Motonet myy ainakin edullisesti noita umpioita, eivät ole alkuperäisiä (laadultaankaan) mutta kyllä niillä pari vuotta pärjää varmasti.
Hälyttimen asentaa niitä myyvä huoltoliike, esim ad kaupat ja niiden korjaamot.. tai vastaavat.
Nelikostahan täällä on hakua käyttämällä aika paljon juttua. Mieleen vaan tulee, että enemmänkin todennäköistä kuin erikoista, että auto nyhtää vaan etupyörillä
http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=445
Nuohan ei ole tieliikennehyväksyttyjä. Suosittelen ostamaan uudet umpion lasit, tai koko umpiot jos tummuneet ja sitten vielä laadukkaat lisäpitkät tuohon syyspimeille. Sillon näkee varmasti.. Motonet myy ainakin edullisesti noita umpioita, eivät ole alkuperäisiä (laadultaankaan) mutta kyllä niillä pari vuotta pärjää varmasti.
Hälyttimen asentaa niitä myyvä huoltoliike, esim ad kaupat ja niiden korjaamot.. tai vastaavat.
Nelikostahan täällä on hakua käyttämällä aika paljon juttua. Mieleen vaan tulee, että enemmänkin todennäköistä kuin erikoista, että auto nyhtää vaan etupyörillä
Tech1 diagnosoinnit onnistuvat tarpeeseen Pihassa: f11 530d, Model 3 LR
Tallissa: Vectra 2000 16v 1990
Entisiä: vectra b v6, Astra gsi 16v, Calibra 16v, Calibra tbo 16v, Calibra 8v, Astra c18xe, vectra c20xe ja useampi muukin
Noi linkin takana olevat on ns tupla-xenonit. eli saat kaasupurkaustuikkua katella niin lyhyillä kuin pitkilläkin valoillaAksuPaksu kirjoitti:noin 2 sek googletuksella xenon sarja h4 polttimoiden tilalle.
http://www.piritek.com/shop/product_details.php?p=445
Nuohan ei ole tieliikennehyväksyttyjä. Suosittelen ostamaan uudet umpion lasit, tai koko umpiot jos tummuneet ja sitten vielä laadukkaat lisäpitkät tuohon syyspimeille. Sillon näkee varmasti.. Motonet myy ainakin edullisesti noita umpioita, eivät ole alkuperäisiä (laadultaankaan) mutta kyllä niillä pari vuotta pärjää varmasti.
Hälyttimen asentaa niitä myyvä huoltoliike, esim ad kaupat ja niiden korjaamot.. tai vastaavat.
Nelikostahan täällä on hakua käyttämällä aika paljon juttua. Mieleen vaan tulee, että enemmänkin todennäköistä kuin erikoista, että auto nyhtää vaan etupyörillä
Aivan, mutta uskoakseni TJT tarkoitti lähinnä sitä että ei tuolla konstilla kulutus tipu mihinkään...eety kirjoitti:en mä mitään pura. painan vaan nappia ja menee neliveto päälle/pois
Itselläkin oli joskus tuollainen vapari nelkku vectra, katsastukseen otin nelikon sulakkeen pois, muuten se oli paikallaan kesät talvet, tuskin vaikuttaa kulutukseen, tosin ei tullut mitattuakaan, joten mitään faktaa asiaan mulla ei ole kertoa....
Kyllä se vaikuttaa kulutukseen ihan huomattavasti. Ja kiihtyvyyteenki. Ainakin näillä pienillä tehoilla. Se mikä siinä vaikuttaa kulutukseen on just se että etuvetosena se menettää vähemmän tehoja moottorin ja renkaiden välillä joten ei moottoriakaan tartte rasittaa niin paljoa saadakseen auto liikkeelle tai pitää se liikkeellä.
Noh anyway nyt lähti opeli seisontaan odottaan kesää ja kärpäsiä ja meikäläisen säästöjä
Kansipahvi paskana niin ei viitti kauheesti ajella.
Noh anyway nyt lähti opeli seisontaan odottaan kesää ja kärpäsiä ja meikäläisen säästöjä
Kansipahvi paskana niin ei viitti kauheesti ajella.no jos opelin jako laatikol on ajettu 300tkm niin totta helvetis siin huomaa eron... matka ajossa menee puol litraa vähemmän ja kaupunki ajossa litran.
Mutta siin vaihees ku tuo laatikko jolla on ajettu ihmeellisen kauan verrattuna sen surkeuteen hajoaa saa kyl koko ooppeli mennä suohon.
Uus normaali jakolaatikko 3k ja sit sellanen jossa on korjattu nuo opelin viat 8k... ei kiitos
Mutta siin vaihees ku tuo laatikko jolla on ajettu ihmeellisen kauan verrattuna sen surkeuteen hajoaa saa kyl koko ooppeli mennä suohon.
Uus normaali jakolaatikko 3k ja sit sellanen jossa on korjattu nuo opelin viat 8k... ei kiitos
Tähän haluaisin kyl perustelut. Mun ymmärtääkseni siellä joka tapauksessa pyörii ihan kaikki samat kilkkeet, oli se sulake sitte paikallaan tai ei.. Ainoo ero siis voiman kulkusuunnassa.eety kirjoitti:Kyllä se vaikuttaa kulutukseen ihan huomattavasti. Ja kiihtyvyyteenki. Ainakin näillä pienillä tehoilla. Se mikä siinä vaikuttaa kulutukseen on just se että etuvetosena se menettää vähemmän tehoja moottorin ja renkaiden välillä joten ei moottoriakaan tartte rasittaa niin paljoa saadakseen auto liikkeelle tai pitää se liikkeellä.
Nii joo.. Tietenki jos sulla on eritahtiin kuluneet renkaat, ni pyörimisnopeuden erojen vuoksi menee voimaa hukkaan nelikko kytkettynä.
Calibra 2.5 V6 -95 & Astra F Caravan 2.0i -93
aivan, ei sekulutukseen mitään vaikuta että onko se neliveto kytkettynä vai ei jos jokatapauksessa ne samat akselit siellä pyörii eli häviöitä tulee.
eikös joissaki vanhemmissa 4wd lavamaastureissa saa kytkettyä navoista etummaiset vetoakselit "irti"? vai olenko hakoteillä tämän suhteen?
eikös joissaki vanhemmissa 4wd lavamaastureissa saa kytkettyä navoista etummaiset vetoakselit "irti"? vai olenko hakoteillä tämän suhteen?
tämmöstä tänään
No, kyllähän sillä hieman kulutukseen on vaikutusta onko nelikko päällä vai ei. Häviötä tietysti tulee kun akselit pyörii, mutta niille ei suoraan johdeta voimaa.koukkula kirjoitti:aivan, ei sekulutukseen mitään vaikuta että onko se neliveto kytkettynä vai ei jos jokatapauksessa ne samat akselit siellä pyörii eli häviöitä tulee.
eikös joissaki vanhemmissa 4wd lavamaastureissa saa kytkettyä navoista etummaiset vetoakselit "irti"? vai olenko hakoteillä tämän suhteen?
Useilla nelivedoilla runsaasti ajaneena voin kertoa että varsinkin raskaamissa ajoneuvoissa tuo ero on jo huomattava.
Ja mitä vetareihin tulee niin tarkoitat varmaan napalukkoja. Ne vapauttavat vetarit navoista. Uudemmissahan nuo ovat automaattiset.
Calibra 2.0i 16v -91