Opel Omega B vm 1995 sisätilan lämpöisyys.

[digimiki79]

Manuaali ilmastoinnilla varustetut Omegat joissa on varusteena kiertovesipumppu, ei ole pumpun jälkikäyntiä. Ainakaan omassa ja yhden tutun autossa ei ole. Pumppu rupeaa pyörimään heti kun laittaa virrat päälle. Pumpun pitää pyöriä erittäin vinhasti josta tietää että se on täysin ehjä. Hiilivaurioinen pumppu pyörii lasikasti. Pyörimisen tuntee hyvin laittamalla käsi pumpun päälle ilman että auton tarvitsee käydä.

Automaatti ilm. Omegoissa taas on taukotoiminto, joten kun menet kauppaan ks. kiertovesipumppu pitää hytin lämpösenän noin 10-15min kun olet poissa. Kojetaulussa oma katkaisin tietääkseni sitä varten.

[terokimmo]

Manuaali ilmastoinnilla varustetut Omegat joissa on varusteena kiertovesipumppu, ei ole pumpun jälkikäyntiä. Ainakaan omassa ja yhden tutun autossa ei ole. Pumppu rupeaa pyörimään heti kun laittaa virrat päälle. Pumpun pitää pyöriä erittäin vinhasti josta tietää että se on täysin ehjä. Hiilivaurioinen pumppu pyörii lasikasti. Pyörimisen tuntee hyvin laittamalla käsi pumpun päälle ilman että auton tarvitsee käydä.

Automaatti ilm. Omegoissa taas on taukotoiminto, joten kun menet kauppaan ks. kiertovesipumppu pitää hytin lämpösenän noin 10-15min kun olet poissa. Kojetaulussa oma katkaisin tietääkseni sitä varten.

Joo,kiitos

[digimiki79]

Ole hyvä. Mukavaa kun välillä voi tätä tietoa antaakkin eikä vain kysellä itelleen tietoa

[MMI]

Moro.Tutkailin kiertovesipumppua sieltä paisuntasäiliön altakin, ja ei varmaan tässä sellaista kyllä ole.Ja meno letku on kennolle todella kuuma eli luulisi kiertoa olevan jonkin verran kennolle asti, mut tulo letku sitten haalea joku kädenlämpöinen.Näyttäis että kennoon toppaa vedenkierto, soittelin eri merkkikorjaamoille ja kaikki tuntuivan kallistuvan kennoon.No kohtahan sen näkeepi kun vaihdatan lämppärin kennon.

[TimppaS]

Pikku tappelulla säästää satasia kun vaihtaa itte, ei se niin vaikee ole miltä aluks tuntuu...

[Leppis]

Monasti on myös niin että siitä kiertovesipumpusta on hiilet palanut loppuun ja hyttiin ei tule lämmintä koska pysähtynyt siivapyörä estää nesteen virtaamisen kunnolla kennoon. Hiilet on helppo vaihtaa vaikka huoltohemmot sanovat että ei niitä pysty vaihtamaan. Kyllä ne pystyy pientä kekseliäisyyttä käyttäen. MM. hiilet saat otettua "porakoneesta"

Ei se pumppu pahemmin rajoita virtausta vaikka ei pyörisikään. Hiilet on tosiaan helppo vaihtaa ja hiiliähän saa tarvikeliikkeistä mistä voi sitten viilailla sopivan kokoiset.

[Leppis]

Näyttäis että kennoon toppaa vedenkierto, soittelin eri merkkikorjaamoille ja kaikki tuntuivan kallistuvan kennoon.No kohtahan sen näkeepi kun vaihdatan lämppärin kennon.

Eiköhän se kennon vaihdolla tule kuntoon, mutta miksi et kokeile huuhdella sitä vanhaa ensin? Jos kerran olet kuitenkin vaihdattamassa sitä uuteen, niin ethän paljoa menetä vaikka kokeilet ensin elvyttää sitä vanhaa, mutta säästää saatat useamman satasen...

[terokimmo]

Näyttäis että kennoon toppaa vedenkierto, soittelin eri merkkikorjaamoille ja kaikki tuntuivan kallistuvan kennoon.No kohtahan sen näkeepi kun vaihdatan lämppärin kennon.

Eiköhän se kennon vaihdolla tule kuntoon, mutta miksi et kokeile huuhdella sitä vanhaa ensin? Jos kerran olet kuitenkin vaihdattamassa sitä uuteen, niin ethän paljoa menetä vaikka kokeilet ensin elvyttää sitä vanhaa, mutta säästää saatat useamman satasen...

Niinpä.kyllähän se nyt yrittää kannattaa avata.irtoletkulla vaan laskee ees taas vettä.kovin kovaa painetta se ei kestä.

[MMI]

Terve.Kyllähän se vika löytyi oli kenno aivan tukossa, ei olisi varmasti auennut huuhtelemalla.Kennon vaihdon jälkeen autoon tuli aivan kuumaa ilmaa, ja ei tässä autossa ollut sitä kiertovesipumppua ja hyvin nyt kyllä neste kiertää.Kennon vaihto oli aikamoinen operaatio varsinkin ilmastointiputkien takia arvio oli noin 4h ja kuitenkin meni 6,6h merkkiliikkeellä ja oikaisivat jalkatilan kautta,mukamas nopeampi keino, no onneksi laskuttiva sovitusta arviosta...Ei kuulema ole lähelläkään kaikissa malleissa kiertovesipumppua ja se vaikuttaa siihen että nopeammin lämpiää sisätila.

[Uhtua]

Terve.Kyllähän se vika löytyi oli kenno aivan tukossa, ei olisi varmasti auennut huuhtelemalla.Kennon vaihdon jälkeen autoon tuli aivan kuumaa ilmaa, ja ei tässä autossa ollut sitä kiertovesipumppua ja hyvin nyt kyllä neste kiertää.Kennon vaihto oli aikamoinen operaatio varsinkin ilmastointiputkien takia arvio oli noin 4h ja kuitenkin meni 6,6h merkkiliikkeellä ja oikaisivat jalkatilan kautta,mukamas nopeampi keino, no onneksi laskuttiva sovitusta arviosta...Ei kuulema ole lähelläkään kaikissa malleissa kiertovesipumppua ja se vaikuttaa siihen että nopeammin lämpiää sisätila.

eipä niillä ilmastoinnin putkilla mitään lisävaikutusta työhön ole mutta kai se on merkkiliikkeen mukavampi tuommoista selittää niin jää hyvä kuva liikkeestä kun laupiaana samarialaisena tulevat kuluissa vastaan. Jos sen ammattimies vaihtaa ei se neljää tuntia sitä edes vaihda. Mutta pääasia että tulee lämmintä tupaan ja veloitus sitä mitä puhe on alussa ollut.

[Ari-S]

.Vaihtaminen on varmaan aikamoinen projekti... Onkohan kaikissa Omegoissa välttämättä kiertovesipumppua(tämä saksasta tuotu)etsiskelin sitä äsken eikä kyllä silmään pistänyt A-mallissa oli ainakin näkysällä paikalla???

Joo, kennon vaihto ei onnistu pelkällä hanskalokeron irroittamisella kuten A:ssa, joten aikaa tuhraantuu. Itsekin jännityksellä odotan milloin omastani alkaa vuotaa. Saksan tuonneissa kiertopumppua ei käsittääkseni olekaan, vaan se on lisätty näihin "nordic" malleihin. En minä kyllä ensimmäisenä alkaisi sitä kennoa vaihtamaan, jos se ei kerran vuoda. Kokeilisin kyllä ensin huuhdella sitä vastakarvaan ja vaikka lisäisin sen pumpun sinne tehostamaan sitä kiertoa.

Kyllä noissa Saksan tuonneissakin on monessa kiertovesipumppu. Löytyy paisuntasäiliön alta, jos sellainen on. Monasti on myös niin että siitä kiertovesipumpusta on hiilet palanut loppuun ja hyttiin ei tule lämmintä koska pysähtynyt siivapyörä estää nesteen virtaamisen kunnolla kennoon. Hiilet on helppo vaihtaa vaikka huoltohemmot sanovat että ei niitä pysty vaihtamaan. Kyllä ne pystyy pientä kekseliäisyyttä käyttäen. MM. hiilet saat otettua "porakoneesta" Juotat häiriökuparit kiinni ja se onkin jo siinä. Bosch kiertovesipumppu on laakeriton koska toimii magneetti periaatteella ja kun hiilet vaihtaa, niin taas toimii. Monet suosittelevat (kuten minäkin, koska olen tämän koko paketin käynyt omegassani läpi hiilen vaihtoja myöden) huuhtelemaan Fortella jotta kaikki paskat tulevat pois ja samalla se tilkitsee mahdolliset vuodot. Kun uudet litkut on koneessa mitään ilmausta ei todellakaan tarvitse tehdä koska paisuntasäiliö pitää ilmauksesta huolen. Sanon tämän kokemuksella. Minulla hytin lämmöt palautuivat, niin että ei tohdi sormia suulakkeella pitää kun lämmöt täysillä. Sivuillani kuva kiertovesipumpusta, tyhmänä korjatessani pumppua unohdin ottaa kuvia hiilien vaihdosta. Osa on sitä mieltä että mitään litkuja ei kannata laittaa kiertoon, niin olin minäkin kunnes kokeilin Fortea. Toki omalla vastuulla jokainen sitä laittaa. Toivottavasti ei ole kenno joka on tukkeessa...

miten hitossa sait sen pumpun takasi kasaa??? ite purin yhen rikkonaisen yksii muttereihin.. mitään näkyvää vikaa siinä ei todettu mutta läjääminen ei kyl onnistunu ku just hiilet ahisti takaisin kasausta

[Vilpuri100]

Vaikuttaako se keulassa oleva kiertovesipumppu sisätilan lämpöisyyteen? Pitäskö sen lähtiä pyörimään kun virrat laittaa omassa autossa ei ainakaan tapahu mitää ??

[Leppis]

Vaikuttaako se keulassa oleva kiertovesipumppu sisätilan lämpöisyyteen? Pitäskö sen lähtiä pyörimään kun virrat laittaa omassa autossa ei ainakaan tapahu mitää ??

Kyllähän se vähän auttaa, lähinnä kaupunkipyörityksessä, kun kierrokset pysyy alhaisina. Pitäis lähteä pyörimään, mittaile nyt tuleeko sinne virtasta. Hiilethän noista ajanmittaan kuluu loppuun ja ne pystyy kyllä vaihtamaan. Uusi pumppu kustantaa muistaakseni lähemmäksi satasta...

[vissi]

Vaikuttaako se keulassa oleva kiertovesipumppu sisätilan lämpöisyyteen? Pitäskö sen lähtiä pyörimään kun virrat laittaa omassa autossa ei ainakaan tapahu mitää ??

Ei auta/vaikuta mitenkään, ei taida edes pyöriä moottorin käydessä.
Sen tehtävä on pitää jäähdytysnesteet liikkellä, kun moottori on kuumana sammutettu ja flektit viel pyörii/käynnistyy!

[Vilpuri100]

Kellään tietoa mikä autoa vaivaa ku jäähdytystjärjestelmässä kauhiasti painetta tuntuu että pursuaa ulos kuumana ja lämmöt seilaa nousee ja laskee nestettä ei oo öljytikussa onkohan kannentiiviste remppa tulossa auttakaa?

Sen verran tutkein että syylärin pohjasta vuotaa nestettä ja yks kiertovesipumpuista ei oo käytössä

Voiko olla että on ilmaa jäähdytysjärjestelmässä