Kadett C Sedan/Coupé/Caravan/City

[Jaku]

itellä on tällä hetkellä huimat 68 hv mitattu takapyöristä tikkukoneessa, ja vielä ei oo oikein kunnolla säädöissä.

[GF]

Millä reseptillä... ?

[GF]

niin, siis tarkoitatko tehoa takapyöristä vai laskennallista konetehoa ( jos noin hyvin takapyörästä niin nostan kyllä hattua... )

[Jaku]

Jep, ihan takapyöristä mitattu. Reseptinä:
40mm vaakadellorto, kantta hieman laskettu, kanavat siistitty/avarrettu, kireempi nokka(asteita taitaa olla n.280), peltisarja, 2tuumainen simonsin putki kahdella vaimentimella, niin ja K&N vapaavirtaussuodin. Kone muutenkin rempattu(laakerit ym.) Vielä pitäis saada kärjetön sytkä...

[Realsanta]

On 2003-07-07 15:12, -Petsku- wrote:
Realsanta: Jos olit eilen (6.7) miitin jatkoilla kelan alaparkis (jossa en itte ollu) niin taisit nähdä sen 1,2s:n tehot JiiPee kertoili että Juha oli tuonu aika tyylikkästi sitä Farmari C Kadettiansa sitä Mäikkärin suoraa Kelan kurviin Harmi kun en ittenähny ja JiiPee ei saanu videolle


(Kyseinen tapaus on Sjoen miitin jatkoilta Sjoen ringin varrella)

olin sielä mutta kyse on että auto painaa 850kg+kuski ja perän välitys 4.11!!!!!!!! ja lootakin on tiheempi kuin esim getrag vittu pistetään mullekin ralli välitys esim 4.75 niin kyllä mä poltan koko ringin kumia jos vaan kumit kestää no kattotaan miten käy kun pistetään mulle enem P2 ventiilijä nostelemaan

<font size=-1>[ This Message was edited by: Realsanta on 2003-07-09 17:36 ]</font>

[k-p]

huomenna pitäis hakee sedan c kadett 1.2n vm 78 oli ihan hyvä pelleiltänsä (noh talvi autox nyt tulee täx talvex) mut päässä hyrrää jo 2.0! missä hinnoissa noi isot akselit menee? entä onko iso homma vaihtaa 79 valot ja vilkut nokalle?

[kadett2.0i]

On 2003-07-09 20:55, k-p wrote:
huomenna pitäis hakee sedan c kadett 1.2n vm 78 oli ihan hyvä pelleiltänsä (noh talvi autox nyt tulee täx talvex) mut päässä hyrrää jo 2.0! missä hinnoissa noi isot akselit menee? entä onko iso homma vaihtaa 79 valot ja vilkut nokalle?

taka-akselin saat aika vaivattomasti a-asconasta, mutta etuakseli tarttis olla mieluummin alkuperäinen isokoneisen. Omasta etuakselistostani on maksettu 600mk noin 4v sitten (obelmanilta/suomen tuningilta), mutta nykyään taitaa olla sen verran harvinaisia, että voi maksaa enemmän. Uudemman mallin keula on aika helppo vaihtaa, jos vaihdat -79 lokasuojat, missä on vilkun syvennykset. Vähän joudut antaan rälläkkää ja siirtämään valojen paikkaa keskemmälle. Niin ja konepelti täytyy kans olla uudemppaa mallia. Hiekkapelliin jää vilkun reiät, jos et hitsaa umpeen tai vaihda uudempaa. Ikävin homma tossa on noitten lokareitten sovittaminen, koska ne täytyy ostaa tarvikkeena, eikä oo sitte välttämättä sinne päinkään.
tollanen siitä tuli http://photo.jippii.fi/fi/image//data/p ... 070.2.jpeg Auto on vm-77


<font size=-1>[ This Message was edited by: kadett2.0i on 2003-07-09 22:15 ]</font>

[LeWe]

[LeWe]

[LeWe]

Pitänee harjoittaa tuota ENTER sormea vähän rauhallisemmaksi. C-Kadetin etupalkin saa tehtyä tavallisesta. Ylös kaartuvissa mutkissa on vahvikkeet 1,6 mallissa joka käy myös 2,0 leimaan. GT/E:n palkissa on myös alapuoli ummessa ja vahvike toimii myös pienenä panssarina ohjausvaihteelle. Tikkukoneen palkki on tosi lerppa ku sen laittaa "tyhjänä" lattialle ja vähän vääntelee. Aikoinaan kun itse tein niin sain kaverilta 1,6 lämätyn palkin josta kaivoin irti ne vahvikkeet ja hitsasin puhallettuun peruspalkkiin. Hyvin kesti ja toimi. (marko tosin vahvisti sit sen alapuolen kisakäyttöön muutettuaan cityn). Ja navoiksi B-ascon/mantan navat jarruineen. GSi Mantassa nopeammat(ohjaus)navat. Pallot vaihtaa kadetin tukivarsiin B-mallin osiin. Muistaakseni sapluuna on tallella jonka tietty tein niistä vahvikekappalesta. Olisko siitä kenellekkään apua? ;o)

[Vilderi]

Mulle olis apua papereista jossa lukis et saan heittää isompaa konetta ilman etuakseliston vaihtoa...

Kuulemma tälläisiäkin lappuja löytyis?
Mut siis voin tietysti maksaa hyvät korvaukset jos joku lainaa paprujaan...

ja tietysti tukisin 1.2 akselia rajusti ja laittaisin isompaa jarrua... Noita 1.2 akseleita lojuu nurkissa jo 2...

Ma ajattelin et vahvistuksen jälkeen sinkittäväks. Siis edellistä viestiä en oikeen lukenut huolella, mutta onko 1.6 ja 1.2 sama, mutta 1.6:ssa on enemmän tavaraa?? vai oliko vaan 1.6 ja 2.0:n erot nuo..?

Edit: ja siis mitä suikkalakki sanoo?? vai täytyykö "kusettaa"...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Coupe kadett on 2003-07-10 12:51 ]</font>

[Jaska]

1,6:ssa on 1,2:sta enemmän "tavaraa" ja 2,0:ssa 1,6:sta enemmän "tavaraa"

Mulle ois apua noista sapluunoista, miten on lähetätkö jos maksan postikulut?

[Vilderi]

Eli siis onko tuo runko nyt sitten sama? Eli teen vaan rautaa ja hitsaan kiinni? Ja noihin rautoihin on mallit? Kiinnostaa mallit jos noin helppoa...

[LeWe]

Palkin materiaalipaksuus sama. Ainakin mittasin silloin aikoinaan 1.2 ja 1.6 palkit. Vahvike tulee siihen mutkaan alatukivarren kiinnityksen yläpuolelle. Se on sellainen L-muotoinen käikäle. Sama peruspalkki vaan vahvistettuna. Leimaukolle ei vissiin kannata kertoa hitsanneensa. Niin joo tarviihan siihen koneen korvalle hitsata vastamutteri uuteen paikkaan. Yritän muistaa vkl etsiä sen pahvisapluunan ni saadaan vähän isomoottorisia lisää liikenteeseen. Mul on jotain niitä coupen kromilistoja ja aukeavat takalasit tarvitsevalle. Saa ku noutaa Helsingistä. Moniko haluaisi sapluunan??

[-Petsku-]

Jaku: Missä oot tehny/teettäny noi kone hommat?