Insignia A

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 22 Loka 2008, 10:56

exitusletalis kirjoitti:
V6 2.8 kirjoitti:On ne sentään muotovanteet, ettei tavalliset pölärit.
Eikä ne muotovanteet paljon aluvanteista eroa.
Hmm.. onko muotovanteet siis ne mustat, peltivanteen tapaiset mutta itse vanneosa on ikäänkuin 5-puolainen? Eli niitä mitä esim uusissa Astra H:ssä on ollut?

Yep. Pirun hieno idea, vaikka en ehkä omaan autooni sellaisia ottaisi. Onhan se heti paremmän näköinen mitä tavallinen peltivanne, joka näkyy kapselin alta. Näissä muotovanteissa näkyy kapselin alta jarrulevy

Luin juuri TM:n jutun Insigniasta ja en huomannut, että siellä olisi mainittu sitä uutta moottoritekniikkaa jossa bensa sytytetään puristamalla. Eikös jotain tälläistä pitänyt olla tulossa?

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 22 Loka 2008, 10:56

V6 2.8 kirjoitti:On ne sentään muotovanteet, ettei tavalliset pölärit.
Eikä ne muotovanteet paljon aluvanteista eroa.

Jep, mutta tuo on jo verrattavissa aitoon jalopuujäljitelmään, mikä muuten vaikuttaa olevan pakosta Cosmossa...

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 22 Loka 2008, 11:32

ekto kirjoitti: Luin juuri TM:n jutun Insigniasta ja en huomannut, että siellä olisi mainittu sitä uutta moottoritekniikkaa jossa bensa sytytetään puristamalla. Eikös jotain tälläistä pitänyt olla tulossa?

Tulossa on, mutta ei tosiaan mainittu tuossa artikkelissa. Myös tulossa olevat 1.4 litraiset turbot jäivät mainitsematta. Muutenhan TM kehui Insigniaa miltei varauksetta.

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 22 Loka 2008, 13:28

Kun luin sitä juttua, niin koko ajan odotin milloin ne alkaa vaahtomaan uudesta moottoritekniikasta

On se sen verran erikoinen tekniikka, että luulisin TM:n kirjoittavan siitä pitkänkin jutun...

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 22 Loka 2008, 14:00

Toi xenoneitten puuttuminen vakiona ei ole vaan opelien juttu, vaan joka merkin melkein. Ei ole Mersun C63AMG: ssäkään xenoneita vakiona

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 22 Loka 2008, 14:28

Astra_X_2 kirjoitti:Tulossa on, mutta ei tosiaan mainittu tuossa artikkelissa. Myös tulossa olevat 1.4 litraiset turbot jäivät mainitsematta. Muutenhan TM kehui Insigniaa miltei varauksetta.

Totta, mutta harvoin noissa ensi testi -jutuissa tosin edes haukutaankaan mitään... Toi AFL:n kaukovalo automatiikkaa on tosin taidettu hieman moittia aikamonessa artikkelissa kuten TM:ssäkin. Veikkaan ettei ko fiitseriä viitsi itsekkään kauaa katella. Ainakin uutena tiedän/uskon xenoneiden heijastuvan isoista liikenne merkeistä sen verran voimakkaasti että varmasti tulee false alarmeja. Plus merkkisenä huomiona oli halogeenien siirtyminen takaisin kirkaslasisiin monimuotoheijastimiin, mitkä 2000-luvun alussa antoivat kohtuu hyvän valaistuksen, mutta onhan ne xenonit niin coolit eikä ledejäkään taida tulla kuin niiden kanssa...

-jupe- kirjoitti:Toi xenoneitten puuttuminen vakiona ei ole vaan opelien juttu, vaan joka merkin melkein. Ei ole Mersun C63AMG: ssäkään xenoneita vakiona

Ai, no sitten mä en osta sitä...

Viesti Kirjoittaja **Astra_X_2** » 23 Loka 2008, 11:06

En yleensä harrasta näitä, mutta tämä oli pakko laittaa

Insignia

Uusi BMW 7-sarja

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 23 Loka 2008, 13:02

^ Onhan nuissa vähän samaa näköä, mutta Inska on niin paljon hienompi

Vertaa vaikka perää..

Viesti Kirjoittaja **Astra2006** » 23 Loka 2008, 13:17

Wlle kirjoitti:^ Onhan nuissa vähän samaa näköä, mutta Inska on niin paljon hienompi Vertaa vaikka perää..

Tuon perän takia siitä ei tule koskaan edustusautoa, siis sellaista, jossa kyyditettävä istuu takapenkillä. Syy: vähäinen pään tila. BMW taas läpäisee tuon kohdan helposti ja jatkaa myös edustuskäytössä, jossa sitä tänäkin päivänä näkee.

Viesti Kirjoittaja **Wlle** » 23 Loka 2008, 13:31

Astra2006 kirjoitti:
Wlle kirjoitti:^ Onhan nuissa vähän samaa näköä, mutta Inska on niin paljon hienompi Vertaa vaikka perää..
Tuon perän takia siitä ei tule koskaan edustusautoa, siis sellaista, jossa kyyditettävä istuu takapenkillä. Syy: vähäinen pään tila. BMW taas läpäisee tuon kohdan helposti ja jatkaa myös edustuskäytössä, jossa sitä tänäkin päivänä näkee.

Mie kyllä lähinnä tuota peräkontin aluetta meinasin, ellei ne sitten kontissa kyyditä. Nyt kun tarkemmin kattoo, niin tuo bemmin perä on oikeasti aivan kauhea

Tuokin vähäinen pään tila takapenkillä riippuu ihan tyypistä kuka siellä istuu. Onhan ne toimittajat siellä istunu ja jotku valittaneetkin, mutta saa nähdä miten tuo sitten käytännössä toimii..

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 23 Loka 2008, 23:12

Astra_X_2 kirjoitti:En yleensä harrasta näitä, mutta tämä oli pakko laittaa

Insignia
[kuva... ]
Uusi BMW 7-sarja
[kuva... ]

Noissa kahdessa on myös se yhteistä että ne ovat ainoat autot missä on se liikennemerkkitunnistuskamera, kuka sitä nyt tartteekaan...

Viesti Kirjoittaja **opel k** » 24 Loka 2008, 09:51

Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa

Viesti Kirjoittaja **samulis** » 24 Loka 2008, 09:54

opel k kirjoitti:Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa

Gr8! Pitääkin kysellä tuota lisävarustehinnastoa käsiin...

Viesti Kirjoittaja P3 » 24 Loka 2008, 17:20

opel k kirjoitti:Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa

mistä sait tuon hinnan ?

Viesti Kirjoittaja **ascona_c** » 24 Loka 2008, 20:10

P3 kirjoitti:
opel k kirjoitti:Vaikka xenoneita ei vakiona olekkaan niin ne tulevat lisävarusteena erittäin kilpailukykyiseen hintaan, bixenonit yhdessä AFL ajovalotekniikalla mitä ei muuten ole missään muussa autossa tällä hetkellä maksaa 990 euroa
mistä sait tuon hinnan ?

Lieneekö Opel-myyjä?

Insignia A

Kuin kaksi marjaa

Re: Kuin kaksi marjaa