Weitec Ultra GT40 asennettu B-Vectraan...

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 09 Heinä 2003, 11:54

Juu eli tuli tuossa asennettua kyseinen sarja autoon ja näin lyhyen ajan jälkeen täytyy sanoa että olen todella positiivisesti yllättynyt. Auto madaltui ehkä hieman luvattua enemmän (positiivista sekin), tässä vaiheessa pitää myös todeta että autossani on takana ns. "tarvikelokarit" ja rengastus aika maltillinen 225/45/16", eikä ole pienintäkään pelkoa renkaiden raapimisesta lokareihin, mutta parasta on ajotuntuma uudella alustalla. Ohjaustuntuma parani huomattavasti ja kaikki turha nyökkiminen jäi pois mutta silti alusta toimii ihan täysin joka päiväisessä normaali ajossa. Oman kokemuksen perusteella sarja on taatusti hinta / laatusuhteeltaan yksi parhaita edullisemman pään vaihtoehtoja ja voin varauksetta suositella kyseistä sarjaa madallussarjan hankintaa suunnitteleville. Lopuksi täytyy vielä erikseen kehua Pro Streetin toimitusnopeutta eli tilauksen jätettyäni oli paketti muutaman päivän jälkeen postissa. Kiitettävää toimintaa ja monella liikkeellä olisi asiassa vielä paljon opittavaa. Huomenna onkin sitten aika nelipyöräsuuntaukseen...

[ This Message was edited by: Jamppu on 2003-07-09 11:58 ]

Viesti Kirjoittaja **veku** » 09 Heinä 2003, 13:19

Millaisissa vectroissa(jamppu&jorse) teillä on tuo weitecin satsi ?
Paljonko madaltui todellisuudessa ?
Eli voitko esim. mitata lokasuojien reunasta vanteen keskiöön.Itselle riittäisi -30 mm madallus vallan mainiosti

t:b-vectra ja alusta laitto edessä..

Viesti Kirjoittaja **Kyntäjä** » 09 Heinä 2003, 13:33

Jaa no hyvä että näin.
Eikö kolise kun ajaa isoihin töyssyihin.
Katkoitko pohjaan lyöntikumeja.
Mulla kolisee sama sarja teränään töysyyn ajaessa

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 09 Heinä 2003, 18:29

Juu elikkä auto johon sarja asennettiin oli siis B-Vectra. Voin ottaa noi mitat kunhan saan auton tasaiselle alustalle ja suinkin ehdin. Eiköhän tuo viimeistään huomenna onnistu tuon nelipyöräsuuntauksen yhteydessä.
Ja noista kolinoista sen verran että en oikein kovalla vauhdilla malta isoihin töyssyihin ajella elikkä aina yritän välttää jos vaan ehtii / huomaa ajoissa. Mutta vielä ainakaan ei ole ilmennyt mitään ylimääräisiä kolinoita. Takaa lyhensin pohjaanlyöntikumeista suurin piirtein puolet pois eli olisiko nykyinen mitta karkeasti arvioiden 4-5cm. Edestä en lyhentänyt yhtään.
Vielä sinulle "Veku" että huoletta voit hommata kyseisen sarjan ilman "ylimadaltumisen" pelkoa. Itselläni on töiden takia peräluukku koko ajan suhteellisen täynnä tavaraa eikä ole silti liian matala.

[ This Message was edited by: Jamppu on 2003-07-09 18:30 ]

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 10 Heinä 2003, 09:53

On 2003-07-09 13:19, veku wrote:
Paljonko madaltui todellisuudessa ?
Eli voitko esim. mitata lokasuojien reunasta vanteen keskiöön.Itselle riittäisi -30 mm madallus vallan mainiosti

t:b-vectra ja alusta laitto edessä..

Nyt on mitat saatu ja tuota en tarkkaan osaa kertoa paljonko oli todellinen madallus mutta mitta lokasuojan reunasta vanteen keskiöön oli edessä 33,5cm ja takana noin 32-32,5cm. Tuo takamitta on "noin mitta" siksi koska takana on sisälokarit eikä saanut mitattua tarkasti lokasuojan peltireunasta.

Joo, kiva kun on muillakin hyviä kokemuksia weitecistä, itellä sellanen -40 madaltava sarja A wecussa, madalsi tosin edestä -55 mutta ei kai se ainakaan haittaa

. Joo, käy toki tekemässä tuo nelipyöräsuuntaus, ja ei pahitteeksi ole vaikka hankkisit tollasen camber kitin, senkin saat vaik prostreetistä tai tunexin kautta. Itel meni aluks kalliit takapyörät sileeks alle 2500 kilometrin, kun sitte camberkitti alla(ja suuntaus tehty), kaikki taas ok.

Viesti Kirjoittaja **Kyntäjä** » 10 Heinä 2003, 21:20

Juu nyt pelittää eikä kolise.
Eli lisäsin eteen lyhentämäni pohjaanlyöntikumin palan ja ei kolise.
Eli iskarit pohjasivat.
Perkl kun sitä osaa tuota engalntia ja tuli luettua asennusohje.On huva ajella.
Juu mulla noi mitat on n.32cm edessä ja n.33cm takana
Paljo muuten makso suuntaus ja voiko takasien suuntausta muuttaa

Viesti Kirjoittaja **Jamppu** » 10 Heinä 2003, 22:06

Nelipyöräsuuntaus kustansi 67€. Sekä edestä että takaa piti hiukan säätää aurausta. Takaa tosiaan pystyy aurausta säätää helposti ja tuossa joku jo mainitsikin tuon camberkitin jolla sen camberinkin saa ilmeisesti viimeisen päälle kohdalleen.

Tulipas höpistyä typeriä tuon camperin säätämisestä prikkojen avulla joten poistin sen samantien. Eli kyllä se tarvii tuon camberkitin että homma luonnistuu.

[ This Message was edited by: Jamppu on 2003-07-10 22:08 ]

Viesti Kirjoittaja **OpelVectra** » 20 Elo 2003, 12:54

Kesä ajettu weitec -40 mm jousilla ja nyt iskarien vaihto menossa.
Sportin vakioiskareilla etupää lepäsi pohjaanlyöntikumien varassa ja kolahti reilusti suhteellisen pienissäkin töyssyissä!

Nyt weitec GT -iskarien asennuksen yhteydessä ETUPÄÄN POHJAANLYÖNTIKUMIT JOUTUI PUOLITTAMAAN jotta sai iskareille joustovaraa (lepäsi kumien varassa, takapää ok)!

Ootteko muut toimineet vastaavasti??

Viesti Kirjoittaja **OpelVectra** » 20 Elo 2003, 12:54

Kesä ajettu weitec -40 mm jousilla ja nyt iskarien vaihto menossa.
Sportin vakioiskareilla etupää lepäsi pohjaanlyöntikumien varassa ja kolahti reilusti suhteellisen pienissäkin töyssyissä!

Nyt weitec GT -iskarien asennuksen yhteydessä ETUPÄÄN POHJAANLYÖNTIKUMIT JOUTUI PUOLITTAMAAN jotta sai iskareille joustovaraa (lepäsi kumien varassa, takapää ok)!

EIPÄ MUUTEN ONNISTUNUTKAAN PUOLITUS => iskari pohjasi!
Jouduttiinpa asentamaan alkuperäisellä, kokonaisella pohjaanlyöntikumilla. Taitaapa olla tosi KOVAA menoa tiedossa!

Kertokaapa muut miten olette ko. alustasarjan asentaneet??

Ootteko muut toimineet vastaavasti??

[ This Message was edited by: OpelVectra on 2003-08-20 14:08 ]