Aivan, niinkuin jossain täällä jo olen tainnut sanoakkin, että hienoa kun auto jossa on muotoilu kohdillaan yltää vielä laadussakin nuin korkealle.NoFear kirjoitti:Vaikka olisivat kuinka viattomia ja huolettomia tahansa nuo japsit niin en kyllä silti sellaista hankkisi. Pitää se autossa olla muutkin ominaisuudet kohdallaan kuin luotettavuus. Toki jos auton ostaisi järjellä niin ehdottomasti japsi, mutta auto ostetaankin tunteella
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95Eikö se sama päde moniin muihinkin "kunnon" merkkeihinRealsanta kirjoitti:Mersumiehethän ei puhu vikaisista autoista vaan kärrään ne yöllä odottamaan merkkihuollon pihaan
Ja jos niitten vioista puhutaan niin kaikki on että "joo ihan normaalia, kaikissa autoissa käy nuin" mutta jos opelin vioista puhuu niin... kyllä te tiedätte 
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95 
Itse ostin nyt tänä kesänä Japsin juurikin tunteella enkä millään tavalla järjellä... Ja tässä Japsissa luotettavuus on ihanNoFear kirjoitti: Olipas varsinainen yllätys
Eipä tuossa muutenkaan ollu paljon mitään yllättävää, japsit luotettavimpia (sitä kai tuossa raportissa painotettiin) ja ranskalaiset toisessa päässä. Opel on kyllä noussut mukavasti.
Vaikka olisivat kuinka viattomia ja huolettomia tahansa nuo japsit niin en kyllä silti sellaista hankkisi. Pitää se autossa olla muutkin ominaisuudet kohdallaan kuin luotettavuus. Toki jos auton ostaisi järjellä niin ehdottomasti japsi, mutta auto ostetaankin tunteella
Joo no tarkoitinkin tuossa "järkiautoina" jotain perusmalleja kuten corolla, avensis, mazdan 3 ja 6 jne. Toki vaikka suprat, skylinet ja 350Z ovat ihan eri asia ja nuohan ostetaan juurikin tunteellah04x_w1z4rd kirjoitti:Itse ostin nyt tänä kesänä Japsin juurikin tunteella enkä millään tavalla järjellä... Ja tässä Japsissa luotettavuus on ihanNoFear kirjoitti: Olipas varsinainen yllätys
Eipä tuossa muutenkaan ollu paljon mitään yllättävää, japsit luotettavimpia (sitä kai tuossa raportissa painotettiin) ja ranskalaiset toisessa päässä. Opel on kyllä noussut mukavasti.
Vaikka olisivat kuinka viattomia ja huolettomia tahansa nuo japsit niin en kyllä silti sellaista hankkisi. Pitää se autossa olla muutkin ominaisuudet kohdallaan kuin luotettavuus. Toki jos auton ostaisi järjellä niin ehdottomasti japsi, mutta auto ostetaankin tunteella
Merkkifoorumilla kaikki kyseisen laitteen omistajat ovat "Sitä päivää odotellessa kun..." asenteella
Noh tämä onkin 90-luvun puolelta...
Tietenkin käyttöautona on sitten 2000-luvun Opel
no joo.. Yariksiin vaihellaan jo lattioita parhaillaan ku ruostuvat tai sitten hiotaan ja maalataan, oikein kampanja meneillään.. Avensiksista vaihellaan umpioita.. Mitähän noita vielä..JJunior kirjoitti:Muutama vuosi eteenpäin niin ei ole toyota enää kärjessä mikäli laadun kehitys jatkuu samaan suuntaan kuin tällä hetkellä
No pääasiassahan ne niin on aina mennyt merkillä kuin merkillä, että mitä pienempi malli, niin sitä paremmin pärjännyt noissa laatututkimuksissa. Mm. viimeks kun noita näki malleittain, oli huipulla Honda Jazz, OPEL Meriva ja Toyota Yaris. Johtuu varmaan siitä, että yleensä pienemmissä malleissa on yksinkertaisempaa tekniikkaa, vähemmän varusteita, vähemmän ajettuja kilometrejä jne. jne. ?LepopeL kirjoitti:Olisi mielenkiintoista tietää miten esim. nuo laatuarvosanat Opelin eri mallien kesken jakautuivat;
Oliko esim. Astra H laadukkaampi kuin Vectra C ?
Joka tapauksesssa tästä on hyvä jatkaa. Uusi Insignia näyttää hyvältä ja laatu varmasti parempi kuin C Vectrassa.
Ja miten tuo ensi vuonna esiteltävä (?) uusi Astra tulee pärjäämään tulevaisuudessa? Lähtökohdat on ainakin hyvät.
Ïmage is everything.... Auto ostetaan tunteella!villep kirjoitti:Volkkarin heikko laatu vuodesta toiseen kyllä ihmetyttää.Autoja kuitenkin myydään pirusti,golffi taitaa olla euroopan myydyin automalli?tai ainakin yksi myydyinmistä!Ja eipä koko VAG konsernin tulosta mitenkään hyväksi voi sanoa!
Johtuisiko myös faktasta, että pienemmät autot ostetaan eri käyttötarkoitukseen sekä eri odotusarvoin kuin isommat autot. Nämä tutkimuksethan tutkii yhdeltä osalta ostajan kokemusta toteutuneesta laadusta vasten omaa odotusarvoa. Pienet autot ostetaan helposti 2. autoksi. Toinen asia on Japanilaisten autojen suhteen on niiden osuus myynnistä eli Toyotat ja Mazdathan ei muutenkaan roiku ainakaan Eurooppa tasolla missään myyntihuipulla ja kun kyse on Saksalaisesta tutkimuksesta niin veikkaan ettei Saksan vaateliaimmat asiakkaat mene muutenkaan ostamaan Japanilaista autoa -> odotusarvo alhaisempi...Veeksi kirjoitti:No pääasiassahan ne niin on aina mennyt merkillä kuin merkillä, että mitä pienempi malli, niin sitä paremmin pärjännyt noissa laatututkimuksissa. Mm. viimeks kun noita näki malleittain, oli huipulla Honda Jazz, OPEL Meriva ja Toyota Yaris. Johtuu varmaan siitä, että yleensä pienemmissä malleissa on yksinkertaisempaa tekniikkaa, vähemmän varusteita, vähemmän ajettuja kilometrejä jne. jne. ?
Ei minulle toi volkkarin menestys tai sen puute noissa laatu asioissa ole mikään ihme.villep kirjoitti:Volkkarin heikko laatu vuodesta toiseen kyllä ihmetyttää.Autoja kuitenkin myydään pirusti,golffi taitaa olla euroopan myydyin automalli?tai ainakin yksi myydyinmistä!Ja eipä koko VAG konsernin tulosta mitenkään hyväksi voi sanoa!
Vectran hinnat käytettynä tulevat kolisemaan riippumatta siitä miten niitä nyt dumpataan. Mallihan vanhenee nyt käsiin. Joku kysyy parin vuoden päästä miten kauan siitä on kun noita vielä tehtiin...Wesu kirjoitti:On kyllä järjetöntä tuo uusien Vectrojen alennusmyynti. Miksi pitää polkea hintoja. Kyrsii kun itsellä -06 1,8 hyvillä varuisteilla. Hieno lähteä vaihtamaan Insigniaan kun tietää millä nyt dumppaavat noita uusia C-malleja pihalle. Onkohan millaisia määriä noita ale-vehkeitä? Vaikuttaako vaihtoarvoon.
