Ruisku vs kaasarit

Viesti Kirjoittaja **JokkeJ** » 11 Loka 2008, 20:22

kyl ruisku ennemmi sitä on helpompi säätääkki

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 11 Loka 2008, 20:51

vinkit miten säädät seoksia ruiskussa...ja turbokäytössä kun se ruisku ei pelaa kunnolla isoilla paineilla...ilmamäärä mittari kun ei oikein tykkää ahdoista.

Viesti Kirjoittaja **Tuomas** » 11 Loka 2008, 22:17

Jaa ettei ruiskun seoksia pysty säätämään?

Ei se ikivanha analoginen ruisku tietysti mikään hyvä ole viritys- tai turbokäyttöön (onnistuu kyllä silläkin), mutta onhan niitä vaihtoehtoja, vaikka Megasquirt budjettirakentelijalle.

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 11 Loka 2008, 23:21

exclusive kirjoitti:vinkit miten säädät seoksia ruiskussa...ja turbokäytössä kun se ruisku ei pelaa kunnolla isoilla paineilla...ilmamäärä mittari kun ei oikein tykkää ahdoista.

säädettävällä ruiskullahan voi ottaa käyttöön MAP anturin ja heittää sen MAF anturin mäkeen..

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 11 Loka 2008, 23:48

megasquirt ja megasquirt..sitä kans tyrkätään joka paikas.
kaikkein varmin ainakin on kaasarit..ja jos budjettia aattelee ni kaasari koska sellasen saa n.100€ ja imusarjan voi tehä itte

Viesti Kirjoittaja **JokkeJ** » 11 Loka 2008, 23:57

joo mut tuskin paineistettua kaasaria 100e saat, ja kaiken lisäks ruisku on helpompi saada semmosiin arvoihin et saa päästöistä läpi, jos on semmonen auto missä niitä mitataan

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 12 Loka 2008, 00:05

kaveri maksoi joskus kahesta paineistetusta 40mm weberistä 330€ et jos aattelee jotain 32/35mm yhtä ni ei kauheesti yli satasta maksa.
Kyl mun mielestä siitä ruiskusta on enemmän haittaa ku hyötyä autossa jossa on jälkiasennus turbo..kaasareilla saa vaparinakin tehoa enemmän kun ruiskulla

Viesti Kirjoittaja **JokkeJ** » 12 Loka 2008, 16:54

höpö höpö, ei tietenkää mitää yks-piste ruiskua ku neli-piste ruisku ja kunno ohjaus ni varmaa on parmepi ku kaasari.

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 12 Loka 2008, 20:59

ja maksaa enemmän ku kaasarit..meinaa kunnollinen ruiskun ohjaus (ei mitään helevetin megaruuttia)

Viesti Kirjoittaja **JokkeJ** » 12 Loka 2008, 21:33

no ei ruiskut hirveesti maksa jos osaa etsiä, toki kunnon ohjaus maksaa mutta siltikin ruisku paljon käytännöllisempi ja parempi. miksi muuten semmonen olisi edes keksitty, jollei se parempi ratkasu olis kun kaasari?

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 12 Loka 2008, 21:40

juu eihän ne ruiskut paljoa ole, itelläkin myynnissä NE ruiskuhilppeet 70€..mutta se ohjaus, esim.haltec maksaa jo liki 1000€.
Jokke saa ostaa ruiskuja niin paljon kuin haluaa, mä en paskaa tartte ku ei sitä peltoakaan ole

Viesti Kirjoittaja **^^nikzu^^** » 14 Loka 2008, 12:20

ityellä kaks kaasari autoo pihas ja kummastaki kaasari paskana nii en ehkä homaa enää mittää kaasari vehkeitä.. ruisku vehkeet kestää paremmin...

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 14 Loka 2008, 15:55

^^nikzu^^ kirjoitti:ityellä kaks kaasari autoo pihas ja kummastaki kaasari paskana nii en ehkä homaa enää mittää kaasari vehkeitä.. ruisku vehkeet kestää paremmin...

kyl niissäkin niitä vikoja tuntuu riittävän

kaasari vermees vikakohteita miljoona vähemmän

Viesti Kirjoittaja **exclusive** » 14 Loka 2008, 22:58

_Ari.I_ kirjoitti:
^^nikzu^^ kirjoitti:ityellä kaks kaasari autoo pihas ja kummastaki kaasari paskana nii en ehkä homaa enää mittää kaasari vehkeitä.. ruisku vehkeet kestää paremmin...
kyl niissäkin niitä vikoja tuntuu riittävän kaasari vermees vikakohteita miljoona vähemmän

juuri näin..eikä kaasarien varaosien hinnat ole läheskään sitä luokkaa mitä ruiskun osat.

Viesti Kirjoittaja **Ari-S** » 16 Loka 2008, 13:42

joskus volkkariin kyselin korvaus weberiä ni oli kyl hinnoissaan.. samalla rahalla sai varaosiks kontillisen pierupurkkeja