projekti astra gsi 16v vm92
projekti astra gsi 16v vm92
juu elikkäs auto on astra gsi 16valve vm 92
ostin auton noin puolivuotta sitten, päällisin puolin näytti olevan hyvässä kunnossa. kunnes eräänä kauniina päivänä vaihdelaatikko sanoi sopimuksen irti, koska kolmos ja vitos rattaat olivat hitsautuneet yhteen, siispä tilalle vaihdettiin 1.8 asconan vaihdelaatikko. Tähän asti kaikki sujui moitteettomasti leimaan saakka. Leima jäi uupumaan päästöistä, joten ei muutakuin auto talliin ja projekti pystyyn.
Tällä hetkellä vaiheilla perus ruostepeikon syömät paikat helmalevikkeiden alta löytyi ruostetta/reikiä, siispä helmat vaihtoon ja pohjassa kaksi reikää.
Sitten pitäis viellä vaihtaa painelaakeri/kytkinlevyt, molemmat etuiskarit + etutolppien yläpäänlaakerit.
ja sitten vähän infoa autosta:
-kori ihan orkkis gsi muuten paitsi, että joku oli asentanut kylkilistat
-sisusta kanssa ihan orkkis
-alusta elikkäs joka nurkasta löytyy konin jäykkyys säädettävät iskarit ja weitec 60mm jouset edessä taka jousist ei tietoo.
tällä hetkellä suunnitteilla ruosteiden poisto 16x9 huuli vanteet ja kunnolla tonttiin, ylimaalaus/värinvaihto, takaakaarien muokkausta tilalle tulee jotkut pyöreet kaaret jos on hyviä kokemuksia/ideoita niin saapi ehdotella
kommenttia saa laittaa ja pitääkin laittaa kuvialöytyy tuolta http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2aicg+b ... i-16v.html kännyllä otettuja kuvia tulossa parempia kun saan kameran lainaan!
ostin auton noin puolivuotta sitten, päällisin puolin näytti olevan hyvässä kunnossa. kunnes eräänä kauniina päivänä vaihdelaatikko sanoi sopimuksen irti, koska kolmos ja vitos rattaat olivat hitsautuneet yhteen, siispä tilalle vaihdettiin 1.8 asconan vaihdelaatikko. Tähän asti kaikki sujui moitteettomasti leimaan saakka. Leima jäi uupumaan päästöistä, joten ei muutakuin auto talliin ja projekti pystyyn.
Tällä hetkellä vaiheilla perus ruostepeikon syömät paikat helmalevikkeiden alta löytyi ruostetta/reikiä, siispä helmat vaihtoon ja pohjassa kaksi reikää.
Sitten pitäis viellä vaihtaa painelaakeri/kytkinlevyt, molemmat etuiskarit + etutolppien yläpäänlaakerit.
ja sitten vähän infoa autosta:
-kori ihan orkkis gsi muuten paitsi, että joku oli asentanut kylkilistat
-sisusta kanssa ihan orkkis
-alusta elikkäs joka nurkasta löytyy konin jäykkyys säädettävät iskarit ja weitec 60mm jouset edessä taka jousist ei tietoo.
tällä hetkellä suunnitteilla ruosteiden poisto 16x9 huuli vanteet ja kunnolla tonttiin, ylimaalaus/värinvaihto, takaakaarien muokkausta tilalle tulee jotkut pyöreet kaaret jos on hyviä kokemuksia/ideoita niin saapi ehdotella
kommenttia saa laittaa ja pitääkin laittaa kuvialöytyy tuolta http://www.kuvaboxi.fi/julkinen/2aicg+b ... i-16v.html kännyllä otettuja kuvia tulossa parempia kun saan kameran lainaan!
- VECTRA GT 16v
- OCF Member 2017
- Viestit: 1080
- Liittynyt: 28 Heinä 2005, 20:01
- Paikkakunta: HELSINKI / kinnula
mor
ja muutenkaan millään teini tunigilla. ORGGIS KUNNOSSA PITÄ EHDOTTOMASTI. silla saa arvostusta piireissä.
Vectra C HB 1.8i GTS
KADETT E
KADETT D 2.0 16v c20xe
Suzuki pv 50cc
Vesiskootteri -83 Finnspeed
KADETT E
KADETT D 2.0 16v c20xe
Suzuki pv 50cc
Vesiskootteri -83 Finnspeed
- VECTRA GT 16v
- OCF Member 2017
- Viestit: 1080
- Liittynyt: 28 Heinä 2005, 20:01
- Paikkakunta: HELSINKI / kinnula
moro
omat kaaret vaan. mankeloi vaik niitä ja sopiva et / vanteen leveys niin hyvä tulee.
Vectra C HB 1.8i GTS
KADETT E
KADETT D 2.0 16v c20xe
Suzuki pv 50cc
Vesiskootteri -83 Finnspeed
KADETT E
KADETT D 2.0 16v c20xe
Suzuki pv 50cc
Vesiskootteri -83 Finnspeed
- Markus Ruhl
- 'Senator'

- Viestit: 550
- Liittynyt: 20 Maalis 2005, 15:31
- Paikkakunta: Kiiminki
- VECTRA GT 16v
- OCF Member 2017
- Viestit: 1080
- Liittynyt: 28 Heinä 2005, 20:01
- Paikkakunta: HELSINKI / kinnula
moro
orkkis GSI astra on hyvä jo vakona. hillitysti vaan. hyvä ku muut samalla linjalla.
Vectra C HB 1.8i GTS
KADETT E
KADETT D 2.0 16v c20xe
Suzuki pv 50cc
Vesiskootteri -83 Finnspeed
KADETT E
KADETT D 2.0 16v c20xe
Suzuki pv 50cc
Vesiskootteri -83 Finnspeed
tai jos välttämättä halutaan lisää tilaa sinne takakaariin niin miten olis gsi corsa tyylinen ratkaisu jotenkin hienosti soviettuna tuohon. ei tulis äkkiä samanlaista ainakaan vastaan 
Ei missään nimessä pyöreitä kaaria jos ne on tarkoitus tehdä niinkuin ne yleensä on tehty noihin eli päin persettä. On järkyttävän näköinen kun keskelle kantikasta levitystä vedetään pyöree (2-koppa GOLFIN) kaari. Tälläkin foorumilla nähny monta tollasta viritystä. Paraas kun niitä alkuperäsiä vähän levittää. Tai sitten se levike sarja jossa tulee ne kaari levikkeet myös taakse, nehän taitaa olla saman kaltaiset pyöreydeltään etukaarien kanssa, ne on ihan hyvän näköiset.
2.0t Re85
Samaa mieltä, omat kaaret on parhaatJJunior kirjoitti:Ei missään nimessä pyöreitä kaaria jos ne on tarkoitus tehdä niinkuin ne yleensä on tehty noihin eli päin persettä. On järkyttävän näköinen kun keskelle kantikasta levitystä vedetään pyöree (2-koppa GOLFIN) kaari. Tälläkin foorumilla nähny monta tollasta viritystä. Paraas kun niitä alkuperäsiä vähän levittää. Tai sitten se levike sarja jossa tulee ne kaari levikkeet myös taakse, nehän taitaa olla saman kaltaiset pyöreydeltään etukaarien kanssa, ne on ihan hyvän näköiset.
Opel Kadett B -72 *rokkiraketti*
Volvo Amazon -69
Volvo Amazon -69
tarkoitat varmaankin rieger infinity2 kaari levikkeitä. olen miettinyt sitäkin vaihto ehtoa sit vaan joutuu hommaa koko korisarjan no aika näyttääJJunior kirjoitti:Ei missään nimessä pyöreitä kaaria jos ne on tarkoitus tehdä niinkuin ne yleensä on tehty noihin eli päin persettä. On järkyttävän näköinen kun keskelle kantikasta levitystä vedetään pyöree (2-koppa GOLFIN) kaari. Tälläkin foorumilla nähny monta tollasta viritystä. Paraas kun niitä alkuperäsiä vähän levittää. Tai sitten se levike sarja jossa tulee ne kaari levikkeet myös taakse, nehän taitaa olla saman kaltaiset pyöreydeltään etukaarien kanssa, ne on ihan hyvän näköiset.

