Kadett C Sedan/Coupé/Caravan/City

Viesti Kirjoittaja mr » 01 Heinä 2003, 10:20

On sedan. Kuvia galleriassa, keltainen tuplavaloilla.

Viesti Kirjoittaja **kadeemikko** » 01 Heinä 2003, 10:31

joo, täältä löytyy yks keltainen 2.0i sedan vm 77.On muuten alunperin ollut 1.6gl.
Ja prosentteja tietysti 0

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 01 Heinä 2003, 15:37

Katoppas vaan... Kyllähän noita C Kadett kuskejaki löytyy ku vähän kyselee

Nykki taitaa olla jo yli kymmenen ilmoittautunut ja ittelläni on muutama nimi tiedossa joka ei oo kirjoittanut tähän keskusteluun, mutta on "aktiivisesti" OCF:n toiminnassa mukana

Viesti Kirjoittaja **Jaku** » 01 Heinä 2003, 20:37

ilmoittaudutaan mukaan: c coupe, -76, ja tietenkin tikkukoneella. tavoitteena saada tänä kesänä väri päälle...

Viesti Kirjoittaja **Hezzu** » 02 Heinä 2003, 18:02

Vissiinkin vastasin jo tähän mutta itellä on coupe ja sedan. Toinen 2.2 ja toinen 1.9. Sedani on 1.9 koneella ja on myynnissä.

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 02 Heinä 2003, 21:31

On 2003-07-01 10:31, kadeemikko wrote:
joo, täältä löytyy yks keltainen 2.0i sedan vm 77.On muuten alunperin ollut 1.6gl.
Ja prosentteja tietysti 0

fagiiri oot jos ei ole %:sia! se ei tarkoita ettei niitä ole vaikkei otteessa lue.

Viesti Kirjoittaja **kadeemikko** » 04 Heinä 2003, 14:16

fagiiri oot jos ei ole %:sia! se ei tarkoita ettei niitä ole vaikkei otteessa lue.

Niinpä, onhan niitä vaihdettuja osia varmaan yli 60% mutta ei niitä kukaan hullu rupea laskemaan noin vanhasta autosta jos niitä ei ole ennestään merkitty tai tee jotain isompaa muutosta joka vaatii muutoskatsastuksen.Moottorin vaihtokin on tehty joskus 90-91 ja eihän silloin kukaan mitään laskenut.
Kerran yritin yhtä pikkutekniikasta tehtyä leimata isolle koneelle mutta % oli reilusti yli 50 joten kysyin suikkalakilta miten käy jos vaihdan takasin pikkukoneen ja laatikon jotka ei ole alkuperäisiä niin se sano että siitä vaan ei me niitä % sitten enään lasketa.
TÄÄ %LAKI ON PERSEESTÄ ja vanhemmille autoille täysin turha.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 04 Heinä 2003, 18:01

Asiasta neljänteentoista

TÄÄ %LAKI ON PERSEESTÄ.

Ainakin Team RWD:n Jussan luulis huomanneen tuon. Lukekaa juttu viime GTI:stä ku kaveri pikkusen joutunu purkaa ja kasaa.

Itsellä ei kyllä heti tulis mieleen ruveta tekee mitään tekniikanvaihtoa VW Golf 2 1,3 CL (nykyinen suomen kansallis tunnus)==>G60 niinku pari kaveria on lähes tosissaan haaveillu. Kyllä sen noissa C-karvoissa ymmärtää täysin, mut miks ei ostas alkuperästä (GSI, GTI...) ku se on kuitenkin aina alkuperäinen ja pikkusen helpompi päästä eroon. Et eikö oo järkevämpää hankkia auto, jossa on valmiiks enemmän tehoa ku mummon singerissä, jos se on mahdollista, toisin kuin tikkukone karvassa.

Meni vähän ohi tropiikin, mut jatkakaa olkaa hyvä...

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 04 Heinä 2003, 22:25

On 2003-07-04 18:01, Amppa wrote:
Et eikö oo järkevämpää hankkia auto, jossa on valmiiks enemmän tehoa ku mummon singerissä, jos se on mahdollista, toisin kuin tikkukone karvassa.

Joo mut sattuu saamaan pikkukoneisen halvalla niin onhan se järkevää ostaa pois ja alata itte kehittelemään siitä mieleistää...

Viesti Kirjoittaja GF » 07 Heinä 2003, 11:58

Hei älkää nyt aina dissatko tota tikkukonetta, se on ainakin omasta mielestäni yksi parhaita ton ikäluokan koneita ja sitäpaitsi kyllä siitäkin pienellä vaivalla ihan terävän saa...

c-coupe 1.2 s 57kW

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 07 Heinä 2003, 12:07

mitä vaan max vääntö on 1.2s jos saan kysyä

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 07 Heinä 2003, 12:54

On 2003-06-19 11:58, -Petsku- wrote:
Onkos noita automaatti vehkeitä paljonkin liikentees? Ittelleni ainakin tuo Jukan oma on ensimmäinen joka on tullut vastaa.

Tämä on jo toinen tällainen omistuksessani, paria olen tämän lisäksi nähnyt myytävän, parista yksilöstä olen kuullut juttuja ja lisäksi kahdesta Suomi C:stä puretut laatikot on tallin nurkassa.

Nämä siis osuneet silmiin ja korviin ilman sen kummempaa etsiskelyä tai harrastusta. Tai ehkä silmä on vähän herkistynyt sanayhdistelmälle "Opel...automatic" eli jos sellainen on jossain näkyvillä, niin varmaan tulee luettua.

Eihän tuo automaattivaihteisto ole tuohon aikaan ollut mikään yleinen ja mitä pienemmästä autosta on kysymys, sitä harvinaisempi se on ollut. Veikkaanpa kuitenkin, että automaatti C-Kadett on yleisempi, kuin automaatti B-Kadett ja niitäkin olen nähnyt pari, lukenut parista ja parista purettua laatikkoa olen nähnyt myytävän, itseasiassa omassa C:ssä on alla ilmeisesti juuri B:stä purettu laatikko.

Opelin Tri-Matic eli TH-180 automaattivaihteistohan on ollut tarjolla kaikkiin rivimoottorisiin Opeleihin -60 luvun lopulta aina -80 luvun alkuun, tosin sisäisessä mitoituksessa on moottorista riippuen ollut pieniä ;.) eroja, riippuen onko laatikko tullut 1,1 ohv:n vai 2,8 cih:n (vai jonkun siltä väliltä) perään.

Viesti Kirjoittaja **Jukka T** » 07 Heinä 2003, 13:27

On 2003-07-07 12:07, Realsanta wrote:
mitä vaan max vääntö on 1.2s jos saan kysyä

C-Kadetissa 88 Nm (9,0 kpm) 2 600 - 3 400 r/min.

Teho 44 kW (60 hv) 5 400 r/min

-75 ohjekirjan mukaan.

Muut koneet:
http://www.kadett.icsnetworks.at/literatur/kad11.jpg

Viesti Kirjoittaja GF » 07 Heinä 2003, 14:42

Ei se vääntö nyt niin helvetillinen ole, mutta ton kokoluokan koneeseen ihan hyvä. Tietenkin jos haluaa vääntöä ja voimaa niin vaihtakaa ihmeessä tilalle cih:hi, tää oli vaan mielipide...

Viesti Kirjoittaja **-Petsku-** » 07 Heinä 2003, 15:12

Realsanta: Jos olit eilen (6.7) miitin jatkoilla kelan alaparkis (jossa en itte ollu) niin taisit nähdä sen 1,2s:n tehot

JiiPee kertoili että Juha oli tuonu aika tyylikkästi sitä Farmari C Kadettiansa sitä Mäikkärin suoraa Kelan kurviin

Harmi kun en ittenähny ja JiiPee ei saanu videolle

(Kyseinen tapaus on Sjoen miitin jatkoilta Sjoen ringin varrella)