Vectra C GTS Z22SE, uskaltaako ostaa???

[Kosla]

Noniin, elikkä olis tarjolla tuollainen 2003 vuosimallin GTS Vectra Z22SE koneella varustettuna ja houkuttelisi vaihto kovasti. Kuitenkin kun lukee tätä foorumia, niin saa sellaisen kuvan, että tuo Z22SE kone jakopääongelmineen on täysi susi, samaten C-Vectran alusta kaipaa jatkuvasti korjaamoiden käsittelyä. Auto ei ole liikkeessä, vaan yhdellä tutullani ja hänellä se on toiminut moitteetta. Autolla ajettu n. 140 tkm.

Pankaas kommenttia, jätänkö väliin, vai olenko turhaan peloissani??

[ZuGu]

Ei kait tänne porukka paljoa tulekkaan huutelemaan että kuinka hyvin se toimii ja ei mitään ongelmia.. Itselläni ei ongelmia eikä ole muuta tarvinu tehä ku vaihtaa öljyt ja tehä huollot. Nyt ajettu vähän päälle 120tkm. Ja voihan sen jakopään muunnossarjan vaihtaa niin ei hajoa tulevaisuudessakaan. Muista C Vectran ominaisuuksista ei niin paljoa kokemusta..

[Jaku]

Kone on ihan ok, mutta jakopää on susi...Eipä tosta koneesta oo kyllä pahaa sanottavaa ainakaan itellä. Omalla B-Veculla ajettu nyt 169tkm josta omaa ajoa 95tkm. Jakopääremppa tehtiin vähän yli sadastonnis ja nyt on vaan ajeltu...

[himOPELi]

Itsellä on tuo GTS ollut parin viikon päästä vuoden ja siltä ajalta vikalista on huikea: oikean puoleinen rekisterikiloven valo paloi keväällä ja nyt näyttää olevan pimeänä vasemmalta puolelta..... Kilometrejä autolla ajettu nyt 82tkm, joista itse ajettu 25tkm. Itse olen täysin tyytyväinen autoon, ei ole toistaiseksi mitään vikoja, mutta uskoisin niitä tulevan vielä kilometrien karttuessa. Toisaalta, näyttäkää mulle viaton auto, varsinkin noissa kavereiden premiumeissa (audi, bmw, volvo, mb) näyttää olevan vikoja enemmän kuin -82 kadetissa keskimäärin.
Tuosta moottorista ei kokemusta, ilmeisesti ihan mukava ajella jos jakopää on kunnossa.

[P3]

Itsellä on tuo GTS ollut parin viikon päästä vuoden ja siltä ajalta vikalista on huikea: oikean puoleinen rekisterikiloven valo paloi keväällä ja nyt näyttää olevan pimeänä vasemmalta puolelta..... .

Ihan paska auto !

; )

Mutta tuo Z22SE, ilman vaihdettua/korjattua jakopäätä on pieni riski.

Siinä vempulassa, joka roiskii öljyä ketjulle on kylmissä oloissa liian pieni reikä; menee kuivana. Tuota moottoria on käytetty about kaikissa maanosissa; vika käteistyy vain kylmässä pohjolassa.

[Kosla]

Vieläköhän noissa 2003 vuoden autoissa on se poikiva jakopää?

[Ahnuld]

Näytti tuo olevan jopa 2004 vuoden 2.2 Directissä.
Kävin erästä n. 50tkm ajettua kokeilemassa ja koeajolla huomasin jakopään kahisevan... Takaisin autoliikkeeseen ja suoraan huoltoon

Eli kannattaa tosiaan olla tarkkana noiden 2.2 koneiden kanssa, näemmä myös Direct version.

[Aeah]

Mielestäni poikimista on esiintynyt vain 2001 vuoden alkupään moottoreissa. Itse tätä aikanaan selvittelin kun osuu tuo oma kone riskialueelle.

[hulkster]

eikös tolla koneella olevissa ollu bensa pumput kans pikkusen ? muistelen jostain lukeneeni voi olla että ihan väärässä olen

[Kosla]

No mitenkäs tuo jakopää sitten, posahtaako se ihan yhtäkkiä varoittamatta, vai rupeaako se pitämään ääntä ennen h-hetkeä?

[Ahnuld]

Ainakin tuo koeajamani piti aika kovaa kahinaa/kihinää. Ajettaessa tuntui, että ääni tulee tuulettimesta. Mutta oven avattua tajusin sen tulevan moottoritilasta. Autoliikkeen (Metroauto) asentaja teki saman diagnoosin.

Muuten kyllä perhanan näpsän oloinen auto, mutta alkoi väkisin hengittävä kiinnostamaan enempi.

[Janne M]

Mielestäni poikimista on esiintynyt vain 2001 vuoden alkupään moottoreissa. Itse tätä aikanaan selvittelin kun osuu tuo oma kone riskialueelle.

Kaikki Z22SE-koneet on jakopäältään riskilalttiita. Muutossarjalla ja riittävällä öljymäärällä tuosta viasta pääsee. Directeissä on eri jakopää, mutta yhtä paska.

[Jartsa]

Mielestäni poikimista on esiintynyt vain 2001 vuoden alkupään moottoreissa. Itse tätä aikanaan selvittelin kun osuu tuo oma kone riskialueelle.

Kaikki Z22SE-koneet on jakopäältään riskilalttiita. Muutossarjalla ja riittävällä öljymäärällä tuosta viasta pääsee. Directeissä on eri jakopää, mutta yhtä paska.

koska on samalla kiristäjällä kuin vanhemmatkin,se kiristinhän noissa on edelleen se hajoava/jumiutuva osa.kyllä se ketju kestää jos kiristin vaan toimii.

Directissä on tuota bensapumppu vikaa.

[m.k]

Menee ehkä vähän OT jo mutta onko käytännön kulutuslukemissa eroa tuolla vanhalla 2,2:lla ja sitten directillä?

[Jarppa80]

lisää OT. kuinkas paljon tän turbo koneen jakopää eroo noista 2.2:sista??