Omega 4000 24v #takaisin alkupisteeseen#

Viesti Kirjoittaja ?! » 18 Syys 2008, 16:23

Kävi muuten tämäkin jarrussa

...Juho kertokoon lisää

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 18 Syys 2008, 20:03

Juu, kyllä se vakio imusarja ahistaa reilusti.
ennen oli 280hv ja 400nm
Nyt läppärungoilla hestecillä muuten sama niin 366hv ja 465nm

ekan kerran tuntuu että toi lahna jaksaa mennä

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 18 Syys 2008, 20:07

Woihan vihdu

Ei tarttee enää yrittää roikkua kadetillakaan mukana

Viesti Kirjoittaja **gse70** » 18 Syys 2008, 22:58

Alkaa olla tässäkin litratehot kohdillaan!

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 18 Syys 2008, 23:18

Suunta on oikea. Vielähän tuota vois kiristellä lisääkin.. Sitten tulee tietysti jo eteen vaihteiston päivitystä paremmin välitettyyn jne.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 18 Syys 2008, 23:33

Komeat lukemat vaparista

Viesti Kirjoittaja **MAX** » 19 Syys 2008, 00:06

Nami Nami !!
Aika herkulliset lukemat, kehtaatko Juho laittaa käppyröitä näkyviin vai pitääkö tulla salaa lukemaan ?

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 19 Syys 2008, 05:46

OMG!

Aika mainiot lukemat, hattua on nostettava!

Mitkäs ne vakio Lotarin lukemat olivatkaan...?

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 19 Syys 2008, 05:59

Hienosti löyty ärripurria koneesta.
Missäs päin käytit jarrussa, Nummelan suunnalla?

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 19 Syys 2008, 09:42

Joo tuning worldissa kävin, ihmeen hyvin siihen nähden että nokat on kuitenkin tosi laimeat melkein vakio nostolla, varmaan toisilla nokilla ja pakoputki hieromisella oltais siellä 400 tuntumassa, yritän viikonlopun aikana laittaa lapun näytille.

Viesti Kirjoittaja **motorsport** » 19 Syys 2008, 15:15

nokkia vaan kirraamaan ! läppärungoilla ei tule niin helposti niitä lieveilmiöitä (päästöt ja alakierroksien röpötykset) mitä noilla alkuperäisillä roskapönttöimusarjoilla. Hyvin se menee varmaan noinkin.

Viesti Kirjoittaja **Miksu.** » 19 Syys 2008, 20:54

Joutuko Malinen kauan hieromaan? Kyllä tuo varmasti kipittää jo noillakin aika kivasti.

Viesti Kirjoittaja **LeWe** » 19 Syys 2008, 22:00

Tossa BMW inssien luomus E34 M5 3.8 arvot:S38B38

3795
340@6900 400@4750
Ei häpee...

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 20 Syys 2008, 19:10

1.5 tuntia säädeltiin oli tosi lähellä, täys kaasulle ei juuri muutoksia tarvinnut tehdä, lähinnä osa kaasua säädeltiin. putsarit vaikuttaa 6hv eli ei kovin ratkaisevasti.

Viesti Kirjoittaja **Juzzi** » 26 Syys 2008, 17:21

Auto huomenna ahvenistolla tosi toimissa.