Manta B GTE 3000 -82 C30NE->S50B30 !!! POISTAKAA!!!!

Viesti Kirjoittaja **Ake** » 30 Elo 2008, 08:50

mantagte3000 kirjoitti:täälläsen kun sais

Kaverikin haaveillu V8 monzaansa, jota rakenteilla, ainut vaihtoehto, joka saa laillisesti on rooverin 3.6 V8, jos kyl ei sitä TEHOA saa tekemälläkään, mut leimalle ekana sillä ja sit isolohkoa paikoilleen

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **mantagte3000** » 30 Elo 2008, 19:34

Viesti Kirjoittaja **kosunen** » 31 Elo 2008, 01:46

Roverin kasista saa ihan oikeesti hyvin voimaa ja siitä pystyy tekemään 5 litraisen, joten ei kannattais puhua sellaisesta mistä ei tiedä.

Voimaa tulee sen verran, ettei joka jannulla pysy lapasessa

.

Viesti Kirjoittaja **vetukka** » 31 Elo 2008, 08:30

Hyvältä näyttää

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 01 Syys 2008, 02:39

kosunen kirjoitti:Roverin kasista saa ihan oikeesti hyvin voimaa ja siitä pystyy tekemään 5 litraisen, joten ei kannattais puhua sellaisesta mistä ei tiedä.

Voimaa tulee sen verran, ettei joka jannulla pysy lapasessa .

Tiedän yhden tuollaisen koneen joka on tehty 5,2-litraiseksi. Joskus n. 15 vuotta sitten eräs tuttu teki tuollaisen koska kerroin hänelle että moottorista saa tehtyä ainakin noin ison. Kyseessä oli b-commodore joka oli muutoskatsastettu roverin moottorille. Jokunen vuosi tuon keskustelun jälkeen tapasin saman kaverin ja hän naureskeli että kehtasitkin antaa idean

. Kysyin että no mikäs niin sanoi ettei enää ikinä alkaisi tekemään kyseistä muutosta koneeseen koska hintaa koneen rakentamiselle tuli sen verran että samalla rahalla olis tehnyt sbc:stä varmaankin tuplasti tehokkaamman

.

Tiedän joitakin autoja jotka on katsastettu ensin roverin v8:lle ja muutoskatsastuksen jälkeen tilalle on laitettu sbc ja vuosikatsastuksissa moottoriin ei ole koskaan kiinnitetty huomiota koska v8 mikä v8. Tottahan se kyllä on ettei nuo viranomaiset kyllä erota noita veekaseja toisistaan ellei kyseessä ole alan harrastaja. Syynä chevyn koneeseen siirtymiseen on ollut juuri tuo viritysosien hinta sekä se että tuo chevyn motilla jää enemmän tilaa moneen konehuoneeseen. Painoahan sillä toki on jonkun verrankin enemmän.

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **mantagte3000** » 14 Syys 2008, 21:06

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 20 Syys 2008, 19:05

riittääkö tuo alkuperäinen syyläri muka tuolle moottorille? Mistäs oot flektin tuohon taikonu ku pitäis koittaa itekki jostain löytää passeli..

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **mantagte3000** » 20 Syys 2008, 20:28

Kotisivu · Viesti Kirjoittaja **mantagte3000** » 20 Syys 2008, 20:33

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 20 Syys 2008, 20:34

mantagte3000 kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:riittääkö tuo alkuperäinen syyläri muka tuolle moottorille? Mistäs oot flektin tuohon taikonu ku pitäis koittaa itekki jostain löytää passeli..

toi on jonkun fordin syylari
normaali ajossa toi menee ihan hyvin, mutta jos kunnolla päästelee meneen niin saa toista flektiä pistää päälle.

ihan varmaan jotain yleismallin sähkö flektiä noi on.

kun en muista oliko omegan syyläri vähän liian levee tohon palkkien väliin. voihan siihen tilaakin tehä. että saa kunnollisen syylärin.

no itseasiassa tuota omegan syyläriä meinasinkin kokeilla saaha mahtumaan.. Jos se menis edes kohtalaisella vaivalla.. Noita yleismallisiakin yrittäny ettiä mut ei tunnu löytyvän näistä nettipuljuista tai sit en oo vaan sattunu törmäämään..

Viesti Kirjoittaja **JokkeJ** » 21 Syys 2008, 13:58

Miks Bemarin Koe lauta

Viesti Kirjoittaja **1.2c** » 21 Syys 2008, 14:26

ZuGu kirjoitti:
mantagte3000 kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:riittääkö tuo alkuperäinen syyläri muka tuolle moottorille? Mistäs oot flektin tuohon taikonu ku pitäis koittaa itekki jostain löytää passeli..

toi on jonkun fordin syylari
normaali ajossa toi menee ihan hyvin, mutta jos kunnolla päästelee meneen niin saa toista flektiä pistää päälle.

ihan varmaan jotain yleismallin sähkö flektiä noi on.

kun en muista oliko omegan syyläri vähän liian levee tohon palkkien väliin. voihan siihen tilaakin tehä. että saa kunnollisen syylärin.
no itseasiassa tuota omegan syyläriä meinasinkin kokeilla saaha mahtumaan.. Jos se menis edes kohtalaisella vaivalla.. Noita yleismallisiakin yrittäny ettiä mut ei tunnu löytyvän näistä nettipuljuista tai sit en oo vaan sattunu törmäämään..

Kyl se omegan syyläri mahtuu ihan helposti. Ite tosin laitoin asconaan mut samat tilat niissä on. Tosin 2litrasen omegan syyläri.. onko 3litrasen miten paljon isompi?

Viesti Kirjoittaja **mikkis** » 21 Syys 2008, 16:02

2.0 Omegan syyläri eri kokoinen. 2.4-3.0 sama. Tuossa Kipen mantassa on istutettu Omegan syylari, eikä ole lämpö-ongelmia. Ao sivuilta löytyy useampi kuva syylaristä.

http://www.opelclubfinland.fi/forum/vie ... sc&start=0

Viesti Kirjoittaja **ZuGu** » 21 Syys 2008, 17:27

1.2c kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:
mantagte3000 kirjoitti:
ZuGu kirjoitti:riittääkö tuo alkuperäinen syyläri muka tuolle moottorille? Mistäs oot flektin tuohon taikonu ku pitäis koittaa itekki jostain löytää passeli..

toi on jonkun fordin syylari
normaali ajossa toi menee ihan hyvin, mutta jos kunnolla päästelee meneen niin saa toista flektiä pistää päälle.

ihan varmaan jotain yleismallin sähkö flektiä noi on.

kun en muista oliko omegan syyläri vähän liian levee tohon palkkien väliin. voihan siihen tilaakin tehä. että saa kunnollisen syylärin.
no itseasiassa tuota omegan syyläriä meinasinkin kokeilla saaha mahtumaan.. Jos se menis edes kohtalaisella vaivalla.. Noita yleismallisiakin yrittäny ettiä mut ei tunnu löytyvän näistä nettipuljuista tai sit en oo vaan sattunu törmäämään..
Kyl se omegan syyläri mahtuu ihan helposti. Ite tosin laitoin asconaan mut samat tilat niissä on. Tosin 2litrasen omegan syyläri.. onko 3litrasen miten paljon isompi?

niin siis asconaan minäkin olen laittamassa ja juuri tuota 2.0 litrasen.. No sepäs hyvä jos passaa.