Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Henkilöauto vai pakettiauto, vai onks kyse kuorma-autosta?
Ei tuu noin yleisesti just muuta mieleen ku et painelaakeri olis jotenki väärin asennettu tai sen akseli niin kulunu et ei liiku kunnol, tietty liian tiukka mutka kytkinvaijeris saattaa tehdä polkimen tahmeeks...
Minusta tuo on laatikosta johtuvaa oireilua jos ei mene noi 1 ja 2 hyvin päälle,useissa astroissa tota samaa vikaa ja muistelin että noi synkronoinnit menee noista,saatan olla väärässäkin . . .
FLEKU kirjoitti:Minusta tuo on laatikosta johtuvaa oireilua jos ei mene noi 1 ja 2 hyvin päälle,useissa astroissa tota samaa vikaa ja muistelin että noi synkronoinnit menee noista,saatan olla väärässäkin . . .
Itse väittäisin, että se on vaihdevivuston väljyyttä (sokkatappi kuluu ristinivelestä). Sokan vaihto+vivuston säätö on auttanut jo kahdessa F Astrassa.
FLEKU kirjoitti:Minusta tuo on laatikosta johtuvaa oireilua jos ei mene noi 1 ja 2 hyvin päälle,useissa astroissa tota samaa vikaa ja muistelin että noi synkronoinnit menee noista,saatan olla väärässäkin . . .
Itse väittäisin, että se on vaihdevivuston väljyyttä (sokkatappi kuluu ristinivelestä). Sokan vaihto+vivuston säätö on auttanut jo kahdessa F Astrassa.
Joo,mullakin omassa tappi ihan ok.mutta 17nro kuvassa,eli siirtäjälle menevä tanko,niin siinä reikä kulunut aika hyvin.makaa jo koppaa vasten siirtäjä.siihen aattelin täpätä hitsillä prikan päälle ja pidempi tappi.jos ei alapuolen reikä sit samanlainen.ainoostaan 5 nen vaatii pienen neuvottelun nätillä vaihtamisella.sopivat kiekat ni menee sekin.
mutta nää nyt ei kytkimen jäykkyyteen vaikuta.sillä etsin että jumittaako levy,jos vaihteet ei mene ja ei irrottais kunnolla.Saattaa olla silti boori likanen ja painelaakerin putki samaten.
terokimmo kirjoitti:mutta nää nyt ei kytkimen jäykkyyteen vaikuta.sillä etsin että jumittaako levy,jos vaihteet ei mene ja ei irrottais kunnolla.Saattaa olla silti boori likanen ja painelaakerin putki samaten.
Usein se on vaan vaijeri heikossa hapessa tai kuori rikki jostain. Tarvikevaijereilla on usein tapana takellella F-mallissa. Kannattaa myös katsoa, että vaijeri on kunnolla kiinni eli lukitussokka paikallaan haarukan edessä, jotta säätömokkula ei pääse liikkumaan kytkintä painettaessa.
jos nää neuvot ei auta, niin asetelma uusiksi. olen vaihtanut asetelmia moneen autoon just tuon jäykkyyden takia, myös opeleihin. oliko se edelliselläkin vaijerilla jäykkä, vai miksi se vaihdettiin.
Itellä oli aikanaan a-vectrassa jäykkä kytkin ja 1 ja 2 vaihe ei menny päälle muutaku välikaasun kans. Kaikkia poppaskonsteja siihen käytettiin mutta sitte lopulta vaihoin kytkinpaketin ja vikahan oli siinä, painelaakeri ja asetelma tiensä päässä...
