Omega taksi vuodelta 89

[sepse]

Tuommonen vireä vanhus kuuluu nyt kalustoon , eli tarkemmin Opel Omega GLS sedan automaatti 2.0I koneella vuodelta 1989.Näyttäisi olleen taksina Lahdessa 3 ekaa vuotta , tunnus IEN-656 ja silloin omisti Hannu Aukusti S (taksari Lahdesta) . Kuitteja on hirvee nippu tehdyistä remonteista tosin alkavat vuodesta 1996 , esim täysin uusi Tammerdieselin vaihtokone kilometreillä 154000 ja vähän myöhemmillä kilometreillä vuonna 1998 vaihto laatikko noin 200000 ja kauheesti muuta osaa joita en ole tottunut vaihteleen tuommosilla kilometreillä
Mitäs veikkaatte Lahden taksin mittariin kertyvän kilometrejä vuosittain (olettaen että tämä oli täyspäiväinen taksi eikä esim vara auto).
Tämä nyt ei vaikuta mihinkään mutta kiinnostaisi kuitenkin pirusti että onkohan tuon mittarista kadonnut montakin 100000km ajateltuna koneen täys tuho lukemalla 154000 ja laatikon täystuho noin 200000 , loppuunkuluneita alatukivarsia , puhaltimen moottoreita ,viskokytkimiä, puslia yms.
Mitenkäs nämä A Omegat muuten kestivät taksi käytössä onkos kellään tietoa.
Nyt on kilometrejä 364000 + herra ties montako 100000 jotka on häipyny jos on / hyvin kuitenkin liikkuu , tosin etupää kolisee merkillisen paljon Kesäkuussa katsastetuksi autoksi
Seppo

[ascona_c]

Olisiko mittari vaihdettu mahdollisesti joskus uuteen?

154000km ja 7 vuotta, tekee 22000km per. vuosi.

Mikäli ei olisi taksihistoriaa, niin olisi silti todella vähän ajettu tuollaiseksi autoksi. Kukapa 2.0 GLS Automaatti-Omegaa olisi aikanaan ostanut lyhyen matkan ajoon? Ei kovinkaan moni.

Kotipaikkakunnalla (7500 hengen pitäjä) tunnen muutaman taksarin, ja heillä kertyy autoihin n.65000-80000km vuodessa, joten lahdessa olettaisi kertyvän n.100tkm.

Isäni osti aikanaan uutena v.1990 Omega 2.0i GL:n, jolla ajoi 7 vuotta, ja 270tkm, tekniikka toimi edelleen kuin kello. Ei syönyt pisaraakaan öljyä, ei lonksunut perät, eikä laatikko. Konetta ei tarvinnut avata kertaakaan.
Sinänsä huvittavaa, että sama yksilö putkahti esiin Uudessakaupungissa 2000-luvun alussa mittarilukemalla 203tkm!

Ja jos omistajan tiedät, niin ainahan voit soittaa ja tiedustella muistaisiko hän auton historiaa. Googlella näyttää ainakin löytyvän omistajan nimellä edelleenkin toimiva taksipalvelu.

[ka00z]

Lahden kokoisessa kaupungissa taksin mittariin tulee n. 60-80tkm vuodessa. En usko että on alkuperäinen mittaristo. Mikäli se kuitenkin on, ollaan varmasti pyöräytetty jo yksi miljoona täyteen.


PS. Mikä sinua historiassa mietityttää? Omalla kohdalla ainakin aivan sama onko autolla ajettu 500tkm vai miljoona, jos pelaa ja on kaikinpuolin käyttökelpoinen.

[sepse]

Ihan vaan tosiaan uteliaisuus sai kyselemään
Ja sain eka omistajan langan päähän ja muisteli ajaneensa mittariin noin 250000km taksissa.
Joku on aikanaan tehnyt hyvän tilin kun on ennen vuotta 96 häivyttänyt kilometrejä ja seuraava on ostanut "vähän ajetun" .
Seppo

[ka00z]

Katsoitko AKE:n palvelusta tuota jo? Veikkaan että kyllä tuolla on menty aika pitkä luisu jo

Mutta mitäpä sillä väliä jos vieläkin hyvää ajoa tarjoaa.

[sepse]

Juu katsoin , tilasin sen omistushistorian kuten muistakin harrastepeleistä. Mielenkiintoista että aken hinnastosta saa sen käsityksen että lappu maksais 28 eur kuitenkin kaikkine kuluineen 12.1 euroo ( jo kolme autoa selvitetty)
Seppo

[ascona_c]

On siitä sitten ainakin 200tkm pyöräytetty mittarista pois.

Ja saa siinä sitten ihmetellä ja noitua kun auto leviää käsiin, ja mittarissa "vain" 150tkm.

[sloxa]

jos edessä kolisee niin kannattaa koiranluut vaihtaa.
aika varmasti loppu.

[Temezz]

Tosta ajomäärästä Lahdessa veikkaisin, että ollaan aika lähellä 100tkm/v, vaikken mitään sen suurempaa faktaa tiedäkään. Kaupunkialue on idästä länteen joku 35-40km ja etelästä pohjoiseen joku 20-30km riippuen, että miten katsoo...mutta noilla mitoilla löytyy isompaa pienempää lähiötä ihan kivasti melkeen joka suunnalta. Toki noilla mitoilla ollaan jo muiden kuntien alueella (vrt. hki-espoo-vantaa), mutta ainakin kun laidoilta lähdetään kylälle dokaamaan niin Lahden keskusta on usein osoite...ainakin itse olen nastolan suunnalta mennyt lahteen useita kertoja ja muistaaksen keikan on usein heittänyt juuri Lahden taksi.

Ekan omistajan muistelmiin perustuen tosin juuri tällä autolla toi +80tkm/v vois olla aika lähellä, joskin silloin seudulla asui tuhansia asukkaita vähemmän (nykyään lahti n.100k + muut n.35-50k).

Mittarilukema sinänsä tuntuu ihan normaalilta jopa ihan siviiliomegaankin, joka ei ole taksina ollut eli mäkin veikkaisin, että on jopa tosiaan rullattu mittari ympäri tai ainakin siitä on "haihtunut" jokunen 100tkm johonkin.

[sepse]

No jos lähdetään siitä että taksina kolmena vuonna 89-92 olis kilometrejä tullut tuo taksarin muistelema 250000 . Vuonna 96 on joku alkanut merkkaamaan kaikki ylös ja silloin "rullattu mittari" näytti lukemaa 154000 eli silloin puuttuu teoreettinen tieto 3 vuoden aikana ajetuista kilometreistä siviili ajossa koska tuohon 154000 km lukemaan on nyt vuosina 96-08 ajettu lisää 212000 km eli nyt mittari näyttää 366000km.
Jotakuinkin tuntuisi realistiselta tuo 250000km(taksissa)+varmat merkinnät/ kuitit 96 lähtien 212000= n 462000km josta puuttuu nuo kilometrit vuosina 93 ,94 ja 95 / mitä sitten onkin kertynyt
Vaikka Opelin kestävyyteen olen oppinut luottamaan ihmetyttää voisiko tuo auto olla hengissä jos tosiaan mittari olisi ajettu ympäri ja siinä olisi nyt 1366000km ajettua kilometriä takana ja silloinhan myöskin 93,94 ja 95 vuosina olisi tarvinnut ajaa noin 900000km jotta pelkästään ajamalla olisi saavutettu lukema 154000km vuoteen 96 josta alkaa kirjanpito .

Tuostahan nyt voisi jotain arvailla todellisista km lukemista (kun mittari näytti 154000) koska silloin 8venttiilinen 2.0 NE vaihdettiin täysin palvelleena Tammerdieselin vaihtokoneeseen ja noin 50000 myohemmin automaatti laatikko sanoi moro ja vaihdettiin.

Ja tosiaan tämä pohdiskelu kuten yleensäkin autojen kanssa puuhailu tapahtuu vain koska se on mielenkiintoista /ei siis vaikuta mihinkään eikä ole tarpeellista / vain kiinnostavaa
Seppo

[ascona_c]

Aika nopeasti on mennyt kone silti, jos kuvitellaan, että todellinen kilometrimäärä on ollut vuonna 1996 n.350tkm. Ei vielä PITÄISI 20NE:n olla noilla kilsoilla moksiskaan. Taksikäytössäkään kun ei paljoa noita turhia kylmäkäynnistyksiä, tai lyhyttä pätkäajoa tule.

Tuskinpa nyt mittari ympäri on pyörähtänyt, ei kukaan aja neljässä vuodessa lähes miljoonaa kilometriä.

Mutta tietysti jos joku oikein suhari on rattiin sattunut, niin vuosina 92-96 on voinut mittariin tulla 50tkm per. vuosi, eli 200tkm. Tällöin vuonna 1996 olisi todellinen lukema voinut olla n.450-500tkm, jolloin mahdollisesti pieni remontti olisikin voinut olla paikallaan.

[CTi]

Ja ainahan on olemassa se mahdollisuus, että joku on hölmöillyt jotain auton kanssa. Ei vaihdettu öljyjä/tarkisteltu tai jotain vastaavaa... Letkurikko ja jonka seurauksena lämpöleikkaus, onkos tollasen omegan syylärissä muuten automaatin öljyille oma kenno ?

Kaikkihan on mahdollista...

[Veeksi]

Aika nopeasti on mennyt kone silti, jos kuvitellaan, että todellinen kilometrimäärä on ollut vuonna 1996 n.350tkm. Ei vielä PITÄISI 20NE:n olla noilla kilsoilla moksiskaan. Taksikäytössäkään kun ei paljoa noita turhia kylmäkäynnistyksiä, tai lyhyttä pätkäajoa tule.

Niin no. Toisaalta noi taksit kyllä nylkyttää tyhjäkäynnillä kohtuullisen paljon eliniästään ja se ei kai matkamittarissa juuri näy. Kai sekin jotain kuluttaa. Ja se, että matka on yleensä kaupunkiajoa. Eli jos autoissakin käytettäisiin käyttötunteja moottorin käytön mittarina, niin takseissa olis melkoisia lukemia verrattuna "normaalien" ihmisten autoihin.

Vanha taksari neuvoi kertomaan taksien kilometrit kahdella, niin saa todellista kulutusta kuvaavan luvun. Ja toisekseen suositteli olla ostamatta vanhoja takseja, vaikka sais kuinka halvalla.

[sepse]

Taksi ajan kilometreiksi varmistui 220500km (89-90-91-92) entinen omistaja löysi kirjanpidostaan . Kunnostus jatkuu ja asennetaan Lotus Omega sisusta autosta no 403.

Seppo.