minkälainen virikansi tai itse viriteltävä sopisi tähän moottorimalliin, moottorina siis x20xev 16venttiilinen. Oisko kellää tietoa mistä löytyisi, käytetty mielellään, uusissa tulee budjetti vastaan liian äkkiä. Uusi kansi x20xev koneeseen
Uusi kansi x20xev koneeseen
minkälainen virikansi tai itse viriteltävä sopisi tähän moottorimalliin, moottorina siis x20xev 16venttiilinen. Oisko kellää tietoa mistä löytyisi, käytetty mielellään, uusissa tulee budjetti vastaan liian äkkiä. 
Muistelisin, että x18xev (vai mikä se tarkka koodi olikaan, kuitenkin 1.8 ecotec) kansi ja nokat olisi aika passeli virikäyttöön. Tulee jo jonkun verran luetun mukaan ruttua tuolla vaihdolla.. Eri asia mistä löydät tuollaisen ja mihin hintaan, taitavat olla aika haluttua kamaa.. Haulla löytyy paljonkin asiaa aiheesta ja vähän sen vierestäkin.
Rouheaa, jämerää, talonpoikais- ja viikinkityyppistä huonekalua ynnä muuta puusepäntuotetta:
www.puustikki.fi
www.puustikki.fi
Re: Uusi kansi x20xev koneeseen
Mikäs vika siinä omassa kannessa onMagu kirjoitti:
? Jos budjetti on pieni (kuten ymmärsin) taikka vähän suurempikin niin silti ennemmin tulee alakerrassa raja vastaan kuin kannessa. Jos kuitenkin haluat askarrella niin pösön Mi16 kansi käy pulttaa kiinni paikalleen lohkoon mutta öljy- sekä vesikanavien ja jakopään kanssa saa jo vähän askarrellakin 
Todennäköisesti väärässä.
Menee. En edelleenkään oikein ymmärrä pointtia että miksi pitäisi vaihtaa tuo c18xe:n kansi koska tossa x20xev:n kannessa on todellakin potentiaalia riittävästi vaikka mihin. Voin olla väärässäkin mutta omasta mielestä se vaikuttaa jopa paremmalta aihiolta kuin (c)20xe:n kansi.Magu kirjoitti:eikös tossa Mi16 kannessa mee noi imu keulan puolella ja pako ohjaamon puolelta??? eikös parempi ratkasu oo vaik tyrkätä c18xe kansi ja vähä suurentaa palotiloja että ei puristukset nouse liikaa.
Todennäköisesti väärässä.
Voi olla että tuloksia saa ootella tosiaankin kun nyt on taas se aika menossa kun tallin sijasta harrastan lääkärissä juoksemista vähintään kerran viikossaJiska kirjoitti:Mielenkiinnolla Omega16T:n tuloksia ootellaan kun kansi on saatu hiplattua. Aihiona voi ollakin hyvä mutta onko kuin työläs? Isommat venttiilit, mitä muuta? Pistäs kuvia jakoon kun on lisää infoo.
. Sekin on vielä vähän hakusessa että minkä moottorin kadettiin sitten loppupelin teen kun on sen aika...muutama uusi idea on pyörinyt mielessä.
Mutta tuosta kannesta...aika pienellä hieromisella siitä tuntuis hyvän saavan. Imupuolella ei juuri ole paljonkaan tekemistä mutta pakopuolella on jonkun verran korjaamista, ainakin omasta mielestä. Ei kuitenkaan kokonaisuutena kovin iso työ. Hyvää tossa on se että imukanava on jo lähtöpelissä isompi kuin xe:ssä ja suurentamisen varaakin on vähän paremmin jos jostain syystä tulee tarvis. Pakopuolesta pystyy myös kaivamaan enemmän kun oikeesti on tarpeen. Xe on noissa aika rajoitettu. Hyvää on myös se että venttiilit on kevyemmät koska ovat 6 millin varrella verrattuna xe:n milliä paksumpaan varteen. Oikeastaan ainut huonompi juttu tuossa kannessa verrattuna xe:n kanteen, on milliä pienemmät imuventtiilit. Noihin kuitenkin löytyy muista merkeistä sopivasti isommat venttiilit niin imu-kuin pakopuolellekkin.
Madille sen verran että tästä http://www.ecotecpower.com/forums/read. ... =795&t=795 on otettu enemmän voimaa kuin yhdestäkään tietämästäni xe:stä joten tuskin xev:n kansi paljon huonompi voi olla kuin xe:n...siis jos tuon linkissä olevan moottorin tehot pitävät edes lähellekkään paikkaansa
Todennäköisesti väärässä.