Astra H 2.0T *SRi300*

Viesti Kirjoittaja **Riisikippo** » 07 Syys 2008, 00:09

ja tuohon takuuseen. ostat vaikka töllön jossa takuuta 2vuotta, se menee 4vuoden päästä rikki.. pitäskö se mennä takuuseen? EI

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 07 Syys 2008, 00:20

joo ei muutakun auki ja laakereiden kanssa hakemaan uusi alan liikkeestä.

oot muuten ensimmäinen joka on saanut tollasen lootan rikottua.mitä ite oon kuullut.kestää kumminkin vääntöä aika reippaasti.

Viesti Kirjoittaja **enne** » 07 Syys 2008, 09:38

Hieman olen tietämätön vielä näistä vaihteistoista, mutta ainakin asentajat sanoivat, että pitäisi olla aika tarkka millä momenteilla laatikon osia kiristelee. Eli mistäs saa oikeat momentit tietoon? Opelilla ei ainakaan ollut tietoa, koska kyseistä laatikkoa ei ole ajateltu korjattaavaksi

Vai onko niillä edes mitään väliä?

VAihtoehto 2. Ostan tuon Vectran laatikon ja vaihdan siihen tuon oman tiheemmän perän. Onko edes mahdollista noin vaan?

Viesti Kirjoittaja **CaLis** » 07 Syys 2008, 11:27

Jaa ei saanu opelilta momentteja? f25 sain ainaki tingattua autohallista sellasen 3 sivua pitkän listan jossa on annettu lähestulkoon kaikki maholliset momentit siihen laatikoon. Mut tietty jos noit vaihteistoja ei tosiaan oo korjattavaks tehty..

Enkä tiä onko niillä momenteilla nyt loppupeleissä niin merkitystä. Kunhan esim kuoren pultit kiristetään tasasesti yhtä tiukkaan ja toosan sisällä kannattanee käyttää tasaisen kiristämisen lisäks ruuvilukitetta.

Suurempi murhe lienee laakereiden oikea esijännitys/välyksien säätö. Siihen saikin sitte tingata ohjeita ihan tosissaan..

Viesti Kirjoittaja **Alpha** » 07 Syys 2008, 13:49

Kuulostaapa ikävältä tuo auton kohtalo. Mitä sille laatikolle ihan käytännöllisesti tapahtui?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 07 Syys 2008, 14:31

opelin laatikot on perseestä, niitä ei löydy mistään järkevällä hinnalla, osia ei veinaa saada ja suomessakaan ei ole tekijöitä..
omaan g astraa leivoin f40 askin ojennuksen asetelmalla ja m5 asetelmalla, sekä karpiolan kepeillä.. hintaa kertyi 1610euroa+
laatikon ja vaihdekepin ja vaijereiden hinta.
mutta jos toi kestäis..

Viesti Kirjoittaja **ka00z** » 07 Syys 2008, 15:07

Riisikippo kirjoitti:ja tuohon takuuseen. ostat vaikka töllön jossa takuuta 2vuotta, se menee 4vuoden päästä rikki.. pitäskö se mennä takuuseen? EI

Olet oikeassa, ei pitäisi mennä takuuseen.
MUTTA:

Läppäreissäkin on osassa vuoden takuu. Mikäli koko paska pimenee 2 vuoden kohdalla, onko se sinusta kaavailtu käyttöikä ko. laitteelle?
Myöskin Astran laatikon kaavailtu käyttöikä on yli 4vuotta, halusitpa tai et.

Viesti Kirjoittaja **enne** » 07 Syys 2008, 19:27

En halua todellakaan, että aiha menee takuusta jauhamiseen, mutta telkkarin ja auton takuiden vertaaminen keskenään ei ole kovin relevanttia. (Kuinka monella on edes neljä vuotta vanha televisio?) Nykyään elektroniikka on tehty kestämään noin 2-4 vuota, mutta autojen pitäisi kestää yli 100000 km kuitenkin. Onko joku eri mieltä?

Minullahan kävi vain huonoa tuuria, ei sille mitään mahda, mutta ongelma on kuinka saada tuon pas**n taas liikkeelle. Olis kaikkea pientä kivaa jo ostettuna siihen, mutta mitäs niillä tekee kun ei saa laatikkoa. Eli ulkomaisia purkufirmoja voi kertoa. Voi olla, että auto laitetaan seisontaan talveksi (tai ajetaan jostain liittymästä ulos)

Ja miten se on rikki.
-Vedon ollessa päällä pitää laahaavaa ääntä.
-Ykkönen ja kakkonen menee jotenkin oudosti päälle.
-Pakittaessa pitää koko ajan antaa kaasua ja luistattaa kytkintä tai jää paikalleen.

Kytkin ei ole luistanut, mutta nuo vaihteet ovat menneet tuollein huonosti päälle jo usean kuukauden (ei noin selkeästi tosin), samoin jotain meteliä on kuulunut ja kauan kun on matalilla kierroksilla ajellut isoilla vaihteilla.

Ja tuosta vaihteiston avaamisesta. Taitaa olla liian vaikeaa minulle, kun ei OPELIN asentajatkaan halua sitä tehdä. Huomenna yritän mennä kysymään saako opelin kautta käytettyjä vaihteistoja. Antoivathan he minulle kuitenkin korjausarvion 3070e tai 8000e (uusi laatikko). Ja jos he eivät voi tuota vanhaa vaihteistoa korjata, on heillä oltava siihen joku muu.

ja nyt kun on taas täällä apuja kyselty on aika palata taas netin pariin etsimään epätoivoisesti korvaavaa laatikkoa. Kävisiköhän alfa romeon laatikko, niissähän on sama dieselikin

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 07 Syys 2008, 22:00

[OT]Tuohon takuuseen liittyen. Kaverin Volvo s40 1.9 diesel vm.99 oli ajettu 90 000km kun kytkin sanoi sopimuksen irti. Takuu oli menny umpeen jo ajat sitten mutta Volvolla olivat sanoneet viasta kuultuaan että kyllä sen normaalisti pitäisi kestää ja hyvittivät uuden kytkimen.[/OT]

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 08 Syys 2008, 06:13

Sämä kirjoitti:[OT]Tuohon takuuseen liittyen. Kaverin Volvo s40 1.9 diesel vm.99 oli ajettu 90 000km kun kytkin sanoi sopimuksen irti. Takuu oli menny umpeen jo ajat sitten mutta Volvolla olivat sanoneet viasta kuultuaan että kyllä sen normaalisti pitäisi kestää ja hyvittivät uuden kytkimen.[/OT]

Mutta eikös tämä auto ole lastutettu? Jos on, niin GM:n tarvi ottaa osaa kustannuksiin vaikka tehdastakuukin olisi voimassa.

Viesti Kirjoittaja **Jartsa** » 08 Syys 2008, 11:16

joo eipä noi viat kuulosta laakeri vialta,vaan jalkaa saaneelta laatikolta.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 08 Syys 2008, 11:23

Janne M kirjoitti: Mutta eikös tämä auto ole lastutettu? Jos on, niin GM:n tarvi ottaa osaa kustannuksiin vaikka tehdastakuukin olisi voimassa.

Niin tottakai jos näin on, en ole topicia lukenut sen tarkemmin...

Viesti Kirjoittaja **enne** » 08 Syys 2008, 11:55

Kyllähän autossa on joku lastu ollut jo ostattaessa ja jalkaa se on varmasti saanut. Eihän autolla muuten voi ajaa. Tällähetkellä tosin mitään lastua ei ole. Eikä sillä lastulla tullut kun reilu 200 hp ja 350n vääntöä. Kyllä tuon laatikon pitäisi semmoiset kestää. Ja varsin toimivana kestävä tuo laatikko muiden mielestä on. Yli 300 hepan kokoonpanoissakin on kestänyt ihan hyvin.

Harmittavinta on varaosien/laatikoiden täydellinen puuttuminen. Eli auton saa laittaa varmaan seisontaan, kun odottelee, että joku muu ruttaa omansa ja saan laatikon.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 08 Syys 2008, 14:43

enne kirjoitti:
Ja miten se on rikki.
-Vedon ollessa päällä pitää laahaavaa ääntä.
-Ykkönen ja kakkonen menee jotenkin oudosti päälle.
-Pakittaessa pitää koko ajan antaa kaasua ja luistattaa kytkintä tai jää paikalleen.

Kytkin ei ole luistanut, mutta nuo vaihteet ovat menneet tuollein huonosti päälle jo usean kuukauden (ei noin selkeästi tosin), samoin jotain meteliä on kuulunut ja kauan kun on matalilla kierroksilla ajellut isoilla vaihteilla.

Selitätkö nyt vielä mitä tuo auto tekee jos et luistata pakilla kytkintä vaan nostat kokonaan ylös? Ajattelin vaan että onko se vika nyt varmasti laatikon sisällä eikä kytkimen/vauhtipyörän puolella?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 09 Syys 2008, 01:34

enne kirjoitti:
Kalajoelta tartui aikakortti jossa:

60 feet 2,477
ET 14,837
Loppunopeuden ollessa 153,4 km/h

Paljon tosin jäi petrattavaa ja ensivuonna tavoiteena on matalat 14 s ajat, siihen tarvii tosin jo hieman sijoittaa taas pellin alle

Hyvinhän se kulkee

. Tuonne tavoitteeseesi pääset vaikka et pellin alle sijoitakkaan vaan juurikin noihin slikseihin, lukkoon ja alustan toimivuuteen. Tuosta 60 jalan ajasta kun saat ylimääräiset pois niin menee varmasti todella matalia 14 sekunnin aikoja mihin tuon loppunopeuden perusteella tuo voi mennäkkin.

Nyt jos sulle tulee laatikon remontti tai vaihto eteen niin eikös tuohon kannata vaihtaa samantien f28 sillä etuvedon muutoksella? En noita noin uusia astroja tunne juurikaan mutta eikös se tuon moottorin perään kuitenkin käy suoraan, muut muutokset(jos niitä tarvitsee) tuskin tuottaa sellaisia ongelmia joista ei rahalla selviäisi

...toisin kuin tuosta nykyisen laatikon remontista

. Kiinnikkeet saa varmasti tehtyä vaikka hitsaamalla f28:n kuoriin jos jotain oleellista puuttuu ja vetarit sekä vauhtipyörä / kytkinpaketin saa teetettyä jos ei muuten käy mikään suoraan. Hintakaan tuossa hommassa ei varmasti pääse nousemaan älyttömäksi verrattuna noihin kertomiisi vaihtoehtoihin.