Olet ajanut C-Vectralla?Kuke kirjoitti:No tuosta laadusta tiedä,ite kyllä ottaisin tollaisen loppupään omegan,eikä sekään niin vanhahtavalta vaikuta.h04x_w1z4rd kirjoitti:Huomattavasti modernimpi, huomattavasti parempi laatu jne?reaper kirjoitti:Minkä ihmeen takia??h04x_w1z4rd kirjoitti:Tohon rahaan alkaa saamaan myös C Vectra farkkuja... Itse ainakin sellaisen mielummin hankkisin mitä Omegan...
Saab vai Ooppeli
Monesti,isäukolla oli sellainen,tosin hetken kunnes vaihtoi saabiinh04x_w1z4rd kirjoitti:Olet ajanut C-Vectralla?Kuke kirjoitti:No tuosta laadusta tiedä,ite kyllä ottaisin tollaisen loppupään omegan,eikä sekään niin vanhahtavalta vaikuta.h04x_w1z4rd kirjoitti:Huomattavasti modernimpi, huomattavasti parempi laatu jne?reaper kirjoitti:Minkä ihmeen takia??h04x_w1z4rd kirjoitti:Tohon rahaan alkaa saamaan myös C Vectra farkkuja... Itse ainakin sellaisen mielummin hankkisin mitä Omegan...
-
heavydriver
- 'Agila'
- Viestit: 3
- Liittynyt: 30 Elo 2008, 19:52
Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..
Paitsi että Vectrassa taitaa tilaa olla saman verran mitä Omegassa ellei jopa enemmänheavydriver kirjoitti:Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..
Näin on. Lisäksi tuo saabbi taitaa olla kokoluokaltaan lähempänä b-vectraa. Alustaltaankin aika yhteneviä ovat.h04x_w1z4rd kirjoitti:Paitsi että Vectrassa taitaa tilaa olla saman verran mitä Omegassa ellei jopa enemmänheavydriver kirjoitti:Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..
Itse silti suosittelen tuota omegaa. Hiljaisempaa ja leppoisampaa ei taida samasta hintaluokasta löytyä.
Ei taida olla 9-5 saappi lähempänä tai edes lähellä B-Vectran kokoluokkaa... Alustan osia on yhteisiä (ja erilaisiakin), etenkin taka-akselistossa, mutta johan sen huomaa omin silmin että kumpi noista on isompi.
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
Suosittelen että käyt myös koeajamassa C-Vectran vaikka täältä aika paljon löytyy etuvedon dissaajia. Hinnat on tippunut aika nopeasti ja 2.2 koneella kulkee mukavasti. Ja tilaa löytyy vähintään yhtä paljon kuin Omegasta.heavydriver kirjoitti:Vectra ois käypä vaihtoehto muuten mut isompi farkku on hakuses. Nyt on sitte koeajettu molemmat,omega 2,6 vm -01 ja saappi 9-5 2,3 -00 ja täytyy sanoa et ooppeli vei voiton ,johtuen ainakin siitä et oli vähempi ajettu ku saapas ja niveliltään ja pusliltaan jämäkämmäs kunnos ku 180 tkm ajettu saab. Tämä autonvaihtoprojekti taitaa olla kättelyä vailla valmis..
Saabin koneet muuten vähä ihmetyttää.. Ne on sielä keksinyt jostain, että turbo on pakko olla, mutta suorituskyvyllä ei niin väliä.
Esimerkiksi Saab 9-5 2.0t (matalapaineturbo kylläkin) automaattivaihteistolla on niinkin ripeä peli, että teoriassa 0-100 menee yhtä kovaa kuin 1.6 litraiselle B-vectralla. 12.5 sek.
Bensaa saabbi vie kyllä ja saatto olla tietty yksilöstä kiinni, mutta kaverin 2.3t 9-5sessa meni turbo vaihtoon kun kilometrejä oli hurjat 70 000.
Esimerkiksi Saab 9-5 2.0t (matalapaineturbo kylläkin) automaattivaihteistolla on niinkin ripeä peli, että teoriassa 0-100 menee yhtä kovaa kuin 1.6 litraiselle B-vectralla. 12.5 sek.
Bensaa saabbi vie kyllä ja saatto olla tietty yksilöstä kiinni, mutta kaverin 2.3t 9-5sessa meni turbo vaihtoon kun kilometrejä oli hurjat 70 000.
Ei tuo turbon hajoaminen taida yksilövika olla, vaan on niitä paukkunut enempikin. Saab-tietäjät osannevat kertoa asiasta tarkemmin.:J:J kirjoitti: saatto olla tietty yksilöstä kiinni, mutta kaverin 2.3t 9-5sessa meni turbo vaihtoon kun kilometrejä oli hurjat 70 000.
Yhden tuollaisen turbovikaisen näin kerran Åströmillä remontissa, ei muuten naurattanut kun turbon hajoamisesta johtuen öljynkulutus oli luokkaa 1L/1km(!), ja öljy tuli raakana pakoputken päästä ulos.
Aivan, esimerkiksi Opelin 3 litrainen V6 jossa on 211hv, sitten sama moottori Saab 9-5:ssa joka on viritetty turbolla niin 204hv ja vääntöäkään ei ole muistaakseni kuin noin 20Nm enemmän.:J:J kirjoitti:Saabin koneet muuten vähä ihmetyttää.. Ne on sielä keksinyt jostain, että turbo on pakko olla, mutta suorituskyvyllä ei niin väliä.
Vääntöä ei ollut määrättömästi enempää, mutta se tuli reilusti matalammilla kierroksilla. Tehokoneeksi tuota ei ollut tarkoitettukaan, tehokkaammissa malleissa oli täyspaineturbotettuja nelosia.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Saabien turboviat johtuvat huohotusongelmasta, mutta se taitaa olla yksilöllistä. Huohotinpäivitystä on saatavana muutamalla kympillä. Meidän 9-5:ssä päivitystä ei ole, eikä se myöskään vie öljyä. Enemmän kaupunkiajossa käytettävien Saabien vaiva, öljyt menee turboon mikä sitten hajoaa. Nimim. Yli 10 vuotta Saabien kanssa pelannut.
Matka-ajossakin tuntuu olevan ihan riittävästi ongelmia.palle kirjoitti:Saabien turboviat johtuvat huohotusongelmasta, mutta se taitaa olla yksilöllistä. Huohotinpäivitystä on saatavana muutamalla kympillä. Meidän 9-5:ssä päivitystä ei ole, eikä se myöskään vie öljyä. Enemmän kaupunkiajossa käytettävien Saabien vaiva, öljyt menee turboon mikä sitten hajoaa. Nimim. Yli 10 vuotta Saabien kanssa pelannut.
j.h
Päälle 30 v Saabeista itse erossa pysynyt.