Boah:n V6 Vectra B (Kuvia puunatusta imusarjasta)

[Boah]

Tänään säädettiin Vectran pyöränkulmat Yliopistonkadun Teboililla (ent. Aaltonen) hintaan 63e. Hoitui näppärästi ja homman valmistuttua ihmeteltiin asentajan kanssa vielä hiukkasen tuota ohjauksen klappia, josta hänkin tuli siihen tulokseen että jossain itse rattiakselissa se tuntuisi olevan.

Pyöränkulmat menivät muuten mukavasti toleransseihin paitsi oikean etupään caster. Yllättäen kulma joka autosta on mällätty aikanaan. Arvoksi tuli 2.54 astetta kun ohjearvo on 2.83...4.83 astetta. Tiedä sitten mitä tuosta pitäisi ajatella. Asentajan mielestä ei pitäisi ollamerkitystä. Toisen puolen caster-arvo on 2.97 että lähellä ollaan kuitenkin.

Aurinkolipan polttimo tuli vaihdettua. Sarjassamme kaikkien nippelien pitää toimia.

[Jussi V]

Aurinkolipan polttimo tuli vaihdettua. Sarjassamme kaikkien nippelien pitää toimia.

Just semmosia osia mitä ne varaosaliikkeessä oikein mielissään etsiskelee...

[Boah]

Kaveri kun heitti meikäläisen eilen Vectralla juhlimaan niin meinasi että jarrut täysin surkeat. Samaa sanoi pyöränkulmat säätänyt asentaja. Itse ole noihin tottunut, mutta kyllä ne aluksi kehnoilta tuntuivat kun verrokkina oli edellinen samanlainen Vectra (samat jarrut) 2litraisella myllyllä. Pistin sen etusatuloitten liukujen jumittumisen piikkiin silloin jotka on huollettu jo.

Etulevyjen ulkokehällä tosin on vähän kummasti sellainen ruosteinen jonkunpaksuinen kaistale johon pala ei jostain syystä ota kiinni. Molemmilla puolilla sama juttu. Ulkokehällähän se suurin jarrutusmomentti pitäisi saadaan.

Voihan toisaalta olla, että jäänyt vaan hitunen ilmaa järjestelmää. Pitää ilmata vielä uudestaan kun kerkiää. Palat ja levyt orkkikset eikä juuri kulumaa ole. Mainitaan vielä, että ase asennusjousi on oikein paikallaan edessä.

Voivatko jarrut jumittua tuon 2kk seisonta ajan aikana jo? Melkoisesti olivat ainaki ruostuneet kiinni, kun koitti lähteä liikenteeseen ensimmäisen kerran remppailun jälkeen.

[Boah]

Tänään vein tuon uuden puskurin Turun Ammatti-instituuttiin maalaukseen. Tyypillisesti juuri ennen klo 16 liikkeellä vieraassa paikassa, mutta onneksi Juge127 paukahti paikalle ja opasti oikeaan paikkaan koulua.

Kyselin lampunpesurien aukkojen peittämisestä niin opettaja sanoi, että onnistuu. Hintaa tulee 130e maalaukselle, kun jotain varmaan kiinnostaa. Nyt ei tarvitse sitten alkaa pesurinletkujakaan hankkia.

Hammastankojutun jälkeen värkkäysmotivaatio romahtanut täysin. Paljon mieluummin menee ylitöihin kuin auton alle, mutta kai se tästä vielä palautuu jossain vaiheessa. Takakaarien kantit vaan pitäisi rälläköidä kun raapii niin älyttömän helposti eikä puhettakaan, että voisi 5 henkeä autolla matkustaa.

Typerältä näyttää sekin, kun etujarrusatulat vielä maalaamatta. Toistaiseksi luvassa kuitenkin vain kovaa ajoa.

[CaLis]

Kerro sit ku tuut hakee sitä puskurias, ni tuun kattelee sun veccuu

[Juge127]

Tänään vein tuon uuden puskurin Turun Ammatti-instituuttiin maalaukseen. Tyypillisesti juuri ennen klo 16 liikkeellä vieraassa paikassa, mutta onneksi Juge127 paukahti paikalle ja opasti oikeaan paikkaan koulua.

Typerältä näyttää sekin, kun etujarrusatulat vielä maalaamatta. Toistaiseksi luvassa kuitenkin vain kovaa ajoa.

Kattosin että on niin tutun näkönen veccu että pakkohan sen on olla Boah

Hyvältähän tuo näytti, varsinkin nyt kun oli madaltunut viime näkemästä, enkä usko että tuo etupuskin muuttaa huonompaan suuntaan

[Boah]

CaLis:Voisi Calibra:kin pällistellä samalla. Pitääpä ilmotella. Katsotaan, jos tuolla teikäläisten koulussa tulee ok jälkeä niin saa varmaan takapuskurin maalia niskaansa. Kylkilistoja pitää myös miettiä jos ne voisi maalata paikallaan.

Pitäisi tuohon Sportin puskuriin varmaan koittaa hommata se orkkis verkko. FittiVillen auton olin näkevinäni tänään lounastaessa Auranlaakson ABC:llä ja näytti se verkko ihan fiksulta.

Irmelin maski pitäis tilata, kun vaan jotain muutakin keksisi tilattavaa Automuovilta. Ilmanputsarikotelolta kaasuläppäkoteloon tulevat kumiputken pätkät ajattelin uusia, kun toinen ainakin on ihan rikki (paikattu jessellä).

[Boah]

Tuli haettua äsken Motonetistä Defan lohkiksen johtosarja, koska auton mukana tulleesta liitin risa. Pitää vaan pähkäillä mihin kohtaan uutta puskuria tuon pistokkeen pistää. Ekana ajatuksena olis kilven viereen reikä ja upotusasennus. Toisaalta tekee pahaa reijittää tuota puskinta.

Automuoville pistin posti puskurin verkosta, I-maskista, I-kylkilistamerkeistä sekä putksarikotelon ja kaasuläppäkotelon välisistä kumiputkista. Joku V6 omista voi tietysti kerto onko jotain muuta hapertuvaa letkua jonka samalla tilaisi. Ne imusarjan letkun 'tyngätät' vaikuttu ihan ehjiltä.

[Boah]

Tänään sain OBD.fi:tä tuollaisen USB-Tech2 piuhan, jonka pitäisi toimia vanhempien Opelien kanssa kuten tuo omani. Ei ole vielä kerinnyt kokeilla, ehkäpä huomenna. Noita on tullut kyseiseen kauppaan taas pidemmän tauon jälkeen, että eikun tilailemaan jos kiinnostaa. Taitavat olla kyseisen herran omaa tuotantoa. Pitää vaan jostain saada kannettava lainaan, kun ei ihan 6. kerroksesta riitä piuha pöytäkoneelta parkkikselle.

Automuovilta tuli kysyttyä osien hintoja ja pistetään niitä nyt tähän kun niitä foorumilla aina kysellään:

Irmscher-maski (pelkkä ritilä) 98e
Irmscher-listamerkit 5,50e/kpl
'Saksan Sport'-puskurin verkko 60e
'Saksan Sport'-puskurin kumihelma 67e/kpl
2.5 V6 Imuputken kumiosat putsarilta kaasuläppäkotelolle 10e ja 17,50e

Pirun kalliita nuo puskurin osat, mutta I-maski ainakin pakko saada. Puskurin kumihelma jääkööt kaupan hyllylle, kun sen voi ostaa myöhemmin jos siltä tuntuu. Paukahti siis 200e tilaus vetämään Automuoviin. Järjellä vaihteeksi ole mitään tekemistä näissä jutuissa.

Viikonloppuna saavat kaaret maistaa laikkaa, kun palaa käämit tuon raapimisen kanssa. Renkaissakin melko ikäviä jälkiä tullut, kun kantti haukannut lastua.

[Boah]

Rälläkkä ei ollut paikallaan, että piti kehitellä tänään muuta tekemistä. Vedin siis lohkolämppärin piuhat uusiksi. Tai letkulämppärihän tuossa sanan mukaisesti on. Sisähaara kulkee nyt koneen 'takaa' edestä katsottuna kun aikaisemmin liitokset olivat ihan auton alla suolassa lillumassa. Nyt Y-haara on akun vieressä oikeen hyvässä paikassa. Pitää vaan keularasian piuha vetää uusiksi kun saan uuteen puskuriin pujotettua tuon rasian.

Sanokaa nyt arvon raati pistänkö sen lämmitysrasian kilven viereen upotuksena vai verkon läpi pinta-asennuksena. Ei osaa päättää.

Tuli myös asennettua mankka Pioneerin omalla asennuskehyksellä vihdoin paikalleen. Vedin mankkaan kiinni AUX-johdon joka tulee käsijarrun alle. Saa puhelimesta kuunneltua näppärästi musiikkia.

Ilmastoinnin napin taustavalolle tuli myös annettua kolvia, jos se nyt rupeaisi toimimaan. Palaa yleensä, mutta välillä vaatii koputtelua se nappi.

[CaLis]

Kattelin tos eile ohimennen sitä sun puskurias, ni hiontaväri näytti olevan päällä. Tuol ei pojjaat pidä mitää turhaa kiirettä

[palehti]

Sanokaa nyt arvon raati pistänkö sen lämmitysrasian kilven viereen upotuksena vai verkon läpi pinta-asennuksena. Ei osaa päättää.

No mä laitoin omassa autossani sen keskelle autoa, kilven alapuolelle. Johto tulee siis verkosta läpi ja se on sillä "alapinta-asennukseen"-tarkoitetulla kilkkeellä kiinni. Keskeltä autoa verkkojohto riittää nätisti molemmilla puolilla oleviin lämmitystolppiin, toisinkuin esim. jossain 4-golffeissa, joissa näkee "tehdasasennuksena" liittimiä puskurin toisessa päässä.
Volvoissa ne on asiallisesti puskurin toisen pään listassa, mutta kyllä siinäkin välillä voi tulla "tilanteita", kun tolppa onkin toisella puolella...

'Saksan Sport'-puskurin kumihelma 67e/kpl

Totaa ootkos aivan varma, että noi on oikeesti siihen puskuriin tarkoitettu ?
Nimittäin joskus automuovilla ihmeteltiin että mikä lerpake tuohon oikein sopii, kun siellä ei suoraan ollut sille omaa. 2.6V6 / 2.2DTI, alahelmaa ne silloin arveli oikeaksi ja se oli kaksiosainen.
Mun tarttis kans joskus toimertua keksimään tuohon puskimeeni joku alalippa

[Boah]

CaLis: Hyvä kun mut pidetään ajan tasalla. Toivottavasti hiljaa hyvää tulee.

palehti: En ole yhtään varma oliko oikea helmälärpäke mitä tarjosivat. Jätin kuitenkin ostamatta suosiolla. Voisi joskus vaikka mennä Automuoviin paikanpäälle asiaa ihmettelemään kun sielläpäin satun liikkumaan.

Ei vaan osaa päättää tuota lämmitystöspelin paikkaa. Järki sanoisi, että pinta-asennuksena verkon eteen, mutta muuten vaan upotus tuntuisi viimeistellymmän näköiseltä.

[apache]

Anteeksi tyhmä kysymys mutta onko se johdon paikka oikeasti niin vaikea päättää? Minä porasin reiän sumarin viereen, saa kelvata. Se ei ole keskellä keulaa mutta pitäisi yltää tolppaan molemmille puolille autoa. Olisin porannut reiän rekkarin viereen mutta totesin että siihen ei onnistu johtoa pujottaa, tulee liian tiukka mutka puskurin taakse.

[Boah]

apache: Tarkoitus on vaan saada tuo keula mahdollisimman kliiniksi kun ihmeen kaupalla sain tuon puskurin. Voi olla että otan vaan poran käteen ja katson mihin ensimmäisenä lipsahtaa. Nyt on vaan aikaa mietiskellä kun puskuri vielä maalauksessa. Ei haluaisi mielellään tehdä myöskään mitään peruuttamatonta.

Tänään rälläköin takakaariin vähän lisää tilaa pyörille. Ensin siivu pois, päälle sinkkimaali ja lopuksi kaarien massaus kunnolla. Myös puskurista otin pikkupalat pois, ettei siihen ainakaan ottaisi kiinni. Sisäloksuja en vielä jaksanut sovitella paikalleen.

Myös toinen etujarrusatula sai maalin päällee, toivottavasti vielä toinenkin värjäytyisi jossain vaiheessa.