Astra F:ään kestävät alatukivarret

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 27 Elo 2008, 18:00

Niin, on näköjään sitten toisen kerran alatukivarsi edestä mennyt halki, joten heräsi kysymys, että onko esim. c20xe tai diesel Astra F malleissa kestävämpiä alatukivarsia vai onko ne mallista riippumatta samat? Mitenkäs ralli-ihmiset? Ei kai ne vakio alatukivarsilla aja, jos ei ne kestä edes "normi"liikenteessä.

Onko joku näitä vahvistanut esim. pistehitsaamalla saumat tms.? Hyvät neuvot olisi tarpeen.....

Edittiä sen verran, että nyt siis kyseessä pre-facelift malli. Eli oisko faceliftin yhteydessä tapahtunut jotain parannusta asian suhteen? Käykö edes 95-98 F:n tukivarsi 91-94 F:ään, kun motonet ainakin tarjoaa erikseen näitä?

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 27 Elo 2008, 19:32

vahvikehitsasin omani kun ruosteettomat napsahti liki poikki..
ainakin vielä kestänyt..

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 27 Elo 2008, 19:35

X20XER kirjoitti:vahvikehitsasin omani kun ruosteettomat napsahti liki poikki..
ainakin vielä kestänyt..

Ruosteettomat ovat nämä minunkin. Miten toteutit tuon vahvikehitsauksen?

Viesti Kirjoittaja **ama** » 28 Elo 2008, 06:16

X20XER kirjoitti:vahvikehitsasin omani kun ruosteettomat napsahti liki poikki..
ainakin vielä kestänyt..

Oletko käyttänyt leimalla ton jälkeen? Muistelisin että tosta hitsaamisesta olis aikasemminkin juteltu foorumilla, lähinnä sen laillisuudesta.

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 28 Elo 2008, 07:05

^ Juu, taitaa olla niin, että tukivarsia EI SAA hitsata...

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 28 Elo 2008, 07:50

Timonen kirjoitti:^ Juu, taitaa olla niin, että tukivarsia EI SAA hitsata...

Ei edes vahvistusmielessä? Tosiaan nyt ei ole kyse siitä, että haljenneita ruvettaisiin korjailemaan hitsaamalla...

Viesti Kirjoittaja **Timonen** » 28 Elo 2008, 08:11

janhe kirjoitti:
Timonen kirjoitti:^ Juu, taitaa olla niin, että tukivarsia EI SAA hitsata...
Ei edes vahvistusmielessä? Tosiaan nyt ei ole kyse siitä, että haljenneita ruvettaisiin korjailemaan hitsaamalla...

Siitä en tiedä, mutta vaurioituneita tukivarsia ei saa ainakaan hitsata.

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 28 Elo 2008, 10:15

Timonen kirjoitti:
janhe kirjoitti:
Timonen kirjoitti:^ Juu, taitaa olla niin, että tukivarsia EI SAA hitsata...
Ei edes vahvistusmielessä? Tosiaan nyt ei ole kyse siitä, että haljenneita ruvettaisiin korjailemaan hitsaamalla...
Siitä en tiedä, mutta vaurioituneita tukivarsia ei saa ainakaan hitsata.

Tarkka katsastusmies ei hyväksy hitsaamista lainkaan.
Muutenkin ihmettelen tuota repeämistä/halkeamista, kertaakaan kuullu että jostain olis itse tukivarret hajonneet ja varosia myydessä noista varmaan kuulisi jos niitä enemmän sattuisi...

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 28 Elo 2008, 10:27

janhe kirjoitti:
X20XER kirjoitti:vahvikehitsasin omani kun ruosteettomat napsahti liki poikki..
ainakin vielä kestänyt..
Ruosteettomat ovat nämä minunkin. Miten toteutit tuon vahvikehitsauksen?

siitä mistä ne kaksi peltiä on prässätty yhteen.
pari senttiä saumaa ja pari taukoa..maali ja massa vaan päälle..

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 28 Elo 2008, 11:09

Luu kirjoitti:Tarkka katsastusmies ei hyväksy hitsaamista lainkaan.
Muutenkin ihmettelen tuota repeämistä/halkeamista, kertaakaan kuullu että jostain olis itse tukivarret hajonneet ja varosia myydessä noista varmaan kuulisi jos niitä enemmän sattuisi...

Niin ihmettelen minäkin, kun jo tosiaan toinen tukivarsi halki.

X20XER kirjoitti:siitä mistä ne kaksi peltiä on prässätty yhteen.
pari senttiä saumaa ja pari taukoa..maali ja massa vaan päälle..

Tollalailla vähän ajattelin itsekin, että se ois hyvä toteuttaa. Jos joku tietää, minkälaisia tukivarsia kisapeleissä käytetään, niin info olisi tarpeen...

Viesti Kirjoittaja **Lonnqvist** » 28 Elo 2008, 20:02

Sellanen mielikuva on että kilpavehkeissä olis putkesta tehdyt alatukivarret? Reilusti madalletuissa fastroissa alatukivarret on aina vinossa, onkohan tuohon mitään ratkaisua? Edellisestä astrasta sain myös yhden tukivarren ajamalla katki.

Viesti Kirjoittaja **bone** » 28 Elo 2008, 22:33

Laita sinne Saabin alatukivarret:

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 28 Elo 2008, 22:54

bone kirjoitti:Laita sinne Saabin alatukivarret:

Nyt rupes kiinnostaamaan! Mistä saabista löytyy tollaset ja onko ihan vakiokamaa varaosaputkasta? Vakaajanpään paikka näyttää olevan erikohdassa, Saabista myös vakaaja? Onko kuvat Astrasta, Vectrasta vai Saabista?

Viesti Kirjoittaja **bone** » 31 Elo 2008, 12:56

janhe kirjoitti:
bone kirjoitti:Laita sinne Saabin alatukivarret:
Nyt rupes kiinnostaamaan! Mistä saabista löytyy tollaset ja onko ihan vakiokamaa varaosaputkasta? Vakaajanpään paikka näyttää olevan erikohdassa, Saabista myös vakaaja? Onko kuvat Astrasta, Vectrasta vai Saabista?

On ihan vakiokamaa Saabilta, kuva on Calibrasta. Esim. tuolta voit katella lisää:
http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=2
Varaosanumerot:
SAAB Teilenummer: 454-8449 rechts (-95)
SAAB Teilenummer: 454-8431 links (-95)
SAAB Teilenummer: 454-3468 rechts (95-02)
SAAB Teilenummer: 454-3450 links (95-02)

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 01 Syys 2008, 21:34

bone kirjoitti:On ihan vakiokamaa Saabilta, kuva on Calibrasta. Esim. tuolta voit katella lisää:
http://www.partsforsaabs.com/default.php?cPath=2
Varaosanumerot:
SAAB Teilenummer: 454-8449 rechts (-95)
SAAB Teilenummer: 454-8431 links (-95)
SAAB Teilenummer: 454-3468 rechts (95-02)
SAAB Teilenummer: 454-3450 links (95-02)

Mites ton vakaajan kanssa, onko se ihan Calibran oma?