Elikkäs nyt olis tollanen A2 koppanen vectra kiikarissa ja ennen en ole ko. autoa omistanut, joten nyt olis hyvä tietää vähän että mihin paikkoihin autossa pitäisi kiinnittää huomiota.
Ja kiikarissa olevalla yksilöllä on ajettu about 300tkm vm -93(aika paljon) ja koneen virkaa toimittaa 2.0 16v (elikkäs vissiin sitten X20XEV) pata, vielä jos jotain kiinnostaa niin varustetaso on CD.
Edit. Joo, tiedän et ton ikäsessä ja ton verran ajetussa pitää kattoa kaikki paikat mutta jos on jotain erityistä/mallikohtaista juttua, mitä ei ehkä tulisi muuten katsottua ym.
Ascona C 1.3i irmscher GLS -87, Ascona C 1.8E Sport -84, Ascona C 1.3 S -85, Ascona C 1.3 S -84, Kadett E 1.6 S -89, Omega A 2.0 GLS -90, Astra F 2.0 CD -92, Omega B 3.0 mv6 -95, Kadett E 2.0 GSI Bertone -93, Kadett E 1.8i -91, Kadett E 1.6 S -90
Itsellä on vastaava kulkine, tosin vain 8-venttiilisenä. Ostettaessa oli yli 330tkm mittarissa, nyt kohta 380tkm. Kilometrejä ei kannata säikkyä, jos on hyvin huollettu, joten huoltokirja olisi hyvä olla.
Moottorityyppi ei ole itselleni kovin tuttu, mutta kannatta tarkastella ainakin öljyvuodot, liekö nuokin ovat hanakoita vuotamaan öljypohjan tiivisteistä. Ja haulla varmasti löytyy moottorityypistä lisää.
Korista kannattaa ruosteet katsoa, jos kuplii päältäpäin niin voi olla jo pohjassakain kuppaa. Omia havaintoja on ainakin roiskeläppien ja lokasuojan välinen alue, muutamissa autoissa, joita tuli aikanaan katseltua. Toinen on helmakoteloiden pohjat, muutama päällepäin pirun siisti A2 tuli tutkailtua, mutta olivat kynnyskoteloista alapuolelta liki puhki pitkältä matkalta.
Jos kerran CD-malli, niin sähkövermeistä voi kokeilla toimiiko sähköantenni vielä ja toimiiko ajotietokone kuten pitääkin. Lisäksi kannattaa kokeilla jokaisen sähköikkunan toiminta, sähköiset takalasit on vähän harvinaisemmat A-Vectroissa ja niihin voi olla hankala saada osia. Eikä kannata uskoa myyjän puheita pikkuviasta, aika paskamaisia korjata ja ohjainkortit on hankalia (etu/taka) saada ja melko arvokkaita.
Check control on ihan mukava varuste, sitä nyt ei voi paljoa katsoa, toimii, jos toimii. Virtoja päälle laitettaessa, tarkistuskohteet palavat vähän aikaa ja sammuvat, jos ovat ok, viimeinen valo (polttimotesti) sammuu, kun polkaisee jarruja.
Muuten toki perusasioita, tarkistaa ettei vetonivelet napsuttele, ei ylimääräisiä jurinoita/kolinoita, vaihteiston & kytkimen toiminta, ohjaustehostin ei saa mekkaloida yms.
Jos on bägillinen auto (tosin ei välttämättä vielä 1993-mallissa), niin katsoo, että airbagin valo toimii ja sammuu hetken kuluttua startista, sama juttu ABS:n valolle, sen on toimittava katsastuksessa.
Tuollaisia ainakin juolahti mieleen.
Opel Astra Caravan Diesel Automatic -01, Muu merkki auf Deutschland, Opel Vectra 1,8 CDX -95, Opel Astra Caravan 1,6 16V -97, Opel Kadett 1,6 Automatic -90, Opel Vectra CD 2,0 -93
- Milloin jakoremmi vaihdettu, vaihtoväli 60tkm/4v.
- Pölläyttääkö sinistä kun annat käydä auton tyhjäkäyntiä lämpimällä koneella 5min, ja ryntäät kaasun pohjaan. Jos, niin ohjurikumit irti. Korjaus n.300-500€
- Venttiilikopan tiiviste voi vuotaa, näkee jos koppa etureunasta märkä. Todennäköisesti samalla vuotanut öljyt tulppasyvennyksiin, ja jos ajaa pitkään näin, niin puola voi hajota.
Hmm. '93 ja X20XEV, ilmeisesti taitaa olla '94 -mallia tuo autosi. Ainakin kyseinen kone tuli vasta vuodelle 1994. Samalla myös varustelutason pitäisi olla CDX, kun 2.0i 16V CD A-Vectraa ei tietääkseni ole koskaan saanutkaan.
Jos, niin äkkiseltään CDX:n logot tuossa on lokasuojassa (toki voi kuva hämätäkin), mutta, jos nuo kilvet vaan pitävät paikkansa, niin pitäisi kyllä olla -93. Omassa nimittäin on loppupään GBF-kilvet ja on otettu käyttöön 1/93
Mikä lie sekasikiö sitten, jos 16 tappinen ja CDX ja muka -93?
Mutta, jos ei ole ko. auto, niin sitten voi viestin unohtaa.
Opel Astra Caravan Diesel Automatic -01, Muu merkki auf Deutschland, Opel Vectra 1,8 CDX -95, Opel Astra Caravan 1,6 16V -97, Opel Kadett 1,6 Automatic -90, Opel Vectra CD 2,0 -93
Kyllähän se tuo yksilö on Pitää tuo runkonro. tarkistaa, ettei ole kilpiä vaihdettu
Mitäs eroa sitten on CD ja CDX varustetasolla? Muutakuin vuosimalli.
Mitä mieltä ihmiset muuten ko. autosta?
Ascona C 1.3i irmscher GLS -87, Ascona C 1.8E Sport -84, Ascona C 1.3 S -85, Ascona C 1.3 S -84, Kadett E 1.6 S -89, Omega A 2.0 GLS -90, Astra F 2.0 CD -92, Omega B 3.0 mv6 -95, Kadett E 2.0 GSI Bertone -93, Kadett E 1.8i -91, Kadett E 1.6 S -90
Opve kirjoitti:Auton myyjän nimi on ainakin luottamusta herättävä?
Ei ole hevosta hampaisiin katsominen
Ascona C 1.3i irmscher GLS -87, Ascona C 1.8E Sport -84, Ascona C 1.3 S -85, Ascona C 1.3 S -84, Kadett E 1.6 S -89, Omega A 2.0 GLS -90, Astra F 2.0 CD -92, Omega B 3.0 mv6 -95, Kadett E 2.0 GSI Bertone -93, Kadett E 1.8i -91, Kadett E 1.6 S -90
Minusta tuo cdx-malli tarjoaa hintaansa nähden aika kattavan varustelun...
vajaalla kolmella tonnilla sain alle 200 tuhatta ajetun auton, jossa on airbag x 2, abs ja sähkönippelit ( kattoluukut ja lasit)...
Kone tuo x20xev.
Jakohihna, sähkölaitteiden toimivuus ja takajouset kannattaa suinata, on nimittäin aika usein ruostuneet poikki!
Mitäs eroa sitten on CD ja CDX varustetasolla? Muutakuin vuosimalli.
CDX on osittain karsittu CD, puuttuu takasähkölasit, alut, check control ja ajotietsa. Lisänä taas on korinväriset peilit, sumarit ja usein airbagit
CDX:
Etulasit sähköllä, takalasit veiveillä myös CDX
Sumarit
Jalopuujäljitelmä
2x airbag
Diginäyttö (ulkolämpötila & kellonaika)
Korinväriin on puskurit ja peilit
Tuo x20xev kone on ihan taloudellinen silloin kun se sattuu toimimaan. Mitä koneesta siis kannattaa katsoa on, niinkuin yllä mainittiin:
Pölläyttääkö se sinistä / RUNSAASTI vesihöyryä?
Humppaako kierrokset, pitääkö venttiilit konserttia
Pakosarja on melko varmasti ainakin jostakin kohtaa halki
Katso nyt ainakin testilenkillä ettei vikavalo syty
Edittiä:
Pieni öljynsyöminen ei haittaa, jos on luokkaa 1l/10000km, mutta tuota nyt ei testilenkillä huomaakkaan. Parhaan kuvan saat autosta jos Mertsi ei aja sitä lämpimäksi ennen kuin pääset itse puikkoihin. Kylmänä käynnistäessä kuulet venttiilikoneiston ja pakosarjan kunnon mielestäni paremmin, samalla näet humppaako kierrokset.
Katso kuitenkin ettei vedet ja öljyt mene sekaisin, tai vastaavasti ettei paisuntasäiliöstä häviä aineita.
Ylempään kirjoitukseen:
Mikäli saat teknisesti kunnossa olevan ja hyvin pidetyn yksilön, kohtaavat hinta ja laatu suhteellisen hyvässä suhteessa toisensa. En kuitenkaan sun tapauksessa ostaisi nettiauton halvinta, vaikka kilometrejä ei näissä vehkeissä kannata pelästyä, ainakaan vielä 300tkm kohdalla.
Tänään pitäis mennä tarkastelemaan ja koeajamaan ko. autoa.
Voin sitten jälkeenpäin pistää tunnelmia tännekkin
Ascona C 1.3i irmscher GLS -87, Ascona C 1.8E Sport -84, Ascona C 1.3 S -85, Ascona C 1.3 S -84, Kadett E 1.6 S -89, Omega A 2.0 GLS -90, Astra F 2.0 CD -92, Omega B 3.0 mv6 -95, Kadett E 2.0 GSI Bertone -93, Kadett E 1.8i -91, Kadett E 1.6 S -90
Todennäköisesti ei ole kuvan auto, hutastu joku löydetty kuva missä edes jonkunnäköset vanteet alla.
Mittarilukemaa ei ilmoitettu ym ym. En sit tiedä onko Tampereella vieläkin lunta, mutta pienellä varauksella kyllä tohon lähtisin... Onko tuo ainoa vaihtoehto?
Huomattavaa yhdennäköisyyttä kyllä löytyy
Ja ei ole ainoa vaihtoehto, oikeastaan ei ole edes mikään pakko ostaa lisää autoja tohon pihalle, mutta kiinnostus vaan heräsi.
Mutta tänäänhän se selviää
Ascona C 1.3i irmscher GLS -87, Ascona C 1.8E Sport -84, Ascona C 1.3 S -85, Ascona C 1.3 S -84, Kadett E 1.6 S -89, Omega A 2.0 GLS -90, Astra F 2.0 CD -92, Omega B 3.0 mv6 -95, Kadett E 2.0 GSI Bertone -93, Kadett E 1.8i -91, Kadett E 1.6 S -90
mutta jos on jotain erityistä/mallikohtaista juttua, mitä ei ehkä tulisi muuten katsottua ym.
