No pääsin sentään ajamaan 308 farkkua
G astraa ostamassa/asiaa
-
Opel 4 ever
- 'Admiral'

- Viestit: 213
- Liittynyt: 25 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Keski-Suomi
Mitä olen kyliltä kuullut,niin jos ei tuo öljynsyönti ole hirmuisen kauaa ja suurena jatkunut niin kyllä ne helpomman kaavan mukaan,eli kantta irroittamatta tehdyt kuminvaihdotkin ovat hyvin onnistuneet. Sitten jos on kymmeniätuhansia kilsoja veivattu sininen pilvi takapuskurissa,niin tuo venttiilinpalamisen riski on varmaan jo melkoinen.
Täälläpäin moni kuuluu käyttäneen autoaan kumiremontissa moottorikoneistamossa ja on ollu halvempi mitä esim. merkkiliikkeessä.
Enkä nyt tarkoita mitään nyrkkipajaa,vaan niitä korjaamoja,jotka löytyy keltasilta sivuilta"moottori expertti" tunnuksen alta. Noissa koneistamoissa merkkiliikkeetkin käyttää paljon sylinterikansia yms. koneistettavana,kun omia vehkeitä ei enää niillä ole.
PS: Yksi vaihtoehto pikasella kuuklauksella http://www.hameendiesel.fi
Täälläpäin moni kuuluu käyttäneen autoaan kumiremontissa moottorikoneistamossa ja on ollu halvempi mitä esim. merkkiliikkeessä.
Enkä nyt tarkoita mitään nyrkkipajaa,vaan niitä korjaamoja,jotka löytyy keltasilta sivuilta"moottori expertti" tunnuksen alta. Noissa koneistamoissa merkkiliikkeetkin käyttää paljon sylinterikansia yms. koneistettavana,kun omia vehkeitä ei enää niillä ole.
PS: Yksi vaihtoehto pikasella kuuklauksella http://www.hameendiesel.fi
^ Itsellä tuo auto ollut joulukuusta asti ja sen jälkeen tullut ajeltua 7 tuhatta kilsaa ja pariin otteeseen siis nuo öljyt tarkistanut, pientä savua tuli siis hetken tyhjäkäynnin jälkeen, kun tällä viikolla tarkistin. Ajattelin käyttää siellä Länsiautossa öljyn vaihdossa ja laittaa sitä GM:n omaa öljyä.
Kuitenkin pelittää ihan sujuvasti niin ajattelin vähän kierrellä noita paikkoja ja kysellä hintoja. Tuo Hämeen Diesel vaikuttaisi ainakin ihan fiksulta paikalta.
Kuitenkin pelittää ihan sujuvasti niin ajattelin vähän kierrellä noita paikkoja ja kysellä hintoja. Tuo Hämeen Diesel vaikuttaisi ainakin ihan fiksulta paikalta.
Puolison edellinen auto oli x16xel justiinsa ja liikkeestä haettiin, aloin tuon 6kk loppumetreillä epäilemään kumien pompsahtelua ja siitä kyllä oli selvät merkit, liikkeeseen yhteyttä ja puolet lupasivat kustantaa kuluista ja näin kävikin n. 550€ maksoi kumien vaihto merkkiliikkeessä, että ei tuo tullut kovin kalliiksi loppupeleissä.maritus kirjoitti:Eipä lähteneet vastaan. Tää tuttu myyjä kyllä sanoi, että mielellään hän lähtisi vastaan, mutta ei voi. Ja itsekin epäili noita venttiilivarrenkumeja. No jos ensi viikolla ehtisi sinne Länsiautoon käymään.
No pääsin sentään ajamaan 308 farkkua
Kyllähän heidän kuuluu tämä korvata, vika on ollut ennen ostohetkeä, papereittenkin mukaan kun 6kk ei ole mennyt, ota johonkin esimieheen yhteys ja merkkiliikkeestä vielä varmennusta tueksi, kerran on päivänselvä tyyppivika. EDIT: Jaahas, se olikin ollut sulla yli 6kk
Vectra C Estate -07
Siis joulukuun 15. päivä tuo tuli mulle, onhan siitä nyt mennyt jo yli se 6 kk. Ja tuolloin tehtiin vielä 120 000 km huolto kun ostin.whathifi kirjoitti:Kyllähän heidän kuuluu tämä korvata, vika on ollut ennen ostohetkeä, papereittenkin mukaan kun 6kk ei ole mennyt, ota johonkin esimieheen yhteys ja merkkiliikkeestä vielä varmennusta tueksi, kerran on päivänselvä tyyppivika.
Edit: Ah, itsekin huomasit
Onko mitä vuosimallia? Pahimmat ongelmat olivat ainakin malleissa 2001-2002.Astra2.2 kirjoitti:Joku puhui 'minusta tuntuu' -periaatteella 2.2:n ketjuongelmista. 100 tkm ajettu ja mitään ongelmia ei ole ollut. Tuohan on kiistatta G-Astran paras kone ei tarvitse mitään kuminauhoja vaihdella.
Noilla kilometreillä jakopää on joko korjattu, tai hajoamaisillaan.
Kuuluisia viimeisiä sanoja:ascona_c kirjoitti:Onko mitä vuosimallia? Pahimmat ongelmat olivat ainakin malleissa 2001-2002.Astra2.2 kirjoitti:Joku puhui 'minusta tuntuu' -periaatteella 2.2:n ketjuongelmista. 100 tkm ajettu ja mitään ongelmia ei ole ollut. Tuohan on kiistatta G-Astran paras kone ei tarvitse mitään kuminauhoja vaihdella.
Noilla kilometreillä jakopää on joko korjattu, tai hajoamaisillaan.
"100 tkm ajettu ja mitään ongelmia ei ole ollut."
Ei kannata kumminkaan huolestua, kyllä ne ongelmat vielä alkaa...
Seat Leon TS 1.8T
Caddy mk1 1.9td
Golf III
Caddy mk1 1.9td
Golf III
Nonii viisaammat auttakaa! Olen ostamassa 2001 vuosimallin 2.2 sportti astraa,autoon ei ole tehty jakopäälle mitään,uskaltaako ostaa? Ajettu tuolla on 141000 km,näistä kirjoituksista oo saanut sellaisen käsityksen että tuon verran ajetuissa pitäis olla jo hajonnut jos on hajotakseen,onko noin? Mitäs tuollainen remontti mahtaa tulla korjaamolla maksamaan jos sellaisen teettäisi että voisi rauhassa taas nukkua yöt.
En ite pystys nukkumaan rauhassa, jos olis nimet tuommosen auton papereissa. Mutta jos ostat niin teetä ensimmäisenä se jakopää remppa ja hinnanhan tietää kysymällä opelin huollosta.Kuke kirjoitti:Nonii viisaammat auttakaa! Olen ostamassa 2001 vuosimallin 2.2 sportti astraa,autoon ei ole tehty jakopäälle mitään,uskaltaako ostaa? Ajettu tuolla on 141000 km,näistä kirjoituksista oo saanut sellaisen käsityksen että tuon verran ajetuissa pitäis olla jo hajonnut jos on hajotakseen,onko noin? Mitäs tuollainen remontti mahtaa tulla korjaamolla maksamaan jos sellaisen teettäisi että voisi rauhassa taas nukkua yöt.
Seat Leon TS 1.8T
Caddy mk1 1.9td
Golf III
Caddy mk1 1.9td
Golf III
Mulla oli 2001 2.2 astra, astralla oli ajettu 149tkm kun vaihdatin ketjun,
melko turhaan sillä kaikki osat oli vielä hyvässä kunnossa.
Sen jälkeen nukutti ihan hyvin.
Öljyt astraan oli vaihdettu uudesta asti 10tkm välein, sillä on varmasti merkitystä ketjuongelmiin.
melko turhaan sillä kaikki osat oli vielä hyvässä kunnossa.
Sen jälkeen nukutti ihan hyvin.
Öljyt astraan oli vaihdettu uudesta asti 10tkm välein, sillä on varmasti merkitystä ketjuongelmiin.
- Insignia Sports Tourer B15SFT -18
- Astra J GTC 200 1.6T -14
- Astra J GTC 200 1.6T -14
Juu aamulla soittelin opeli huoltoon raisioon eikä tuo remontin hinta hirvittävä ollut,täytyy koittaa tingata auton hinnasta se vielä pois,astra on kaikin puolin muuten todella siisti ja hyvin pidetty joten taidan vihdoinkin päästä eroon tuosta vectrasta ja saan astran tilalle.V6 2.8 kirjoitti:Mulla oli 2001 2.2 astra, astralla oli ajettu 149tkm kun vaihdatin ketjun,
melko turhaan sillä kaikki osat oli vielä hyvässä kunnossa.
Sen jälkeen nukutti ihan hyvin.
Öljyt astraan oli vaihdettu uudesta asti 10tkm välein, sillä on varmasti merkitystä ketjuongelmiin.
^Autokaupassa vai yksityisellä myynnissä?
Autokaupassa sain itse tingittyä tosi hyvin 120 000 km:n vuosihuollon ja lohkolämppärin asennuksen (sekä katsastuksen, jossa hylkäämisen takia ne tuli puoleen väliin mukaan uusien talvirenkaiden ostossa) tuohon kauppahintaan. Tai itseasiassa hinta putosi silti
Ei tullut vaihtoautoa niin olivat tyytyväisiä 
Autokaupassa sain itse tingittyä tosi hyvin 120 000 km:n vuosihuollon ja lohkolämppärin asennuksen (sekä katsastuksen, jossa hylkäämisen takia ne tuli puoleen väliin mukaan uusien talvirenkaiden ostossa) tuohon kauppahintaan. Tai itseasiassa hinta putosi silti

