a vectra turbotus

Viesti Kirjoittaja **Antti-89** » 28 Touko 2008, 18:52

Ja jälleen aihe esille!

autoni calibra 8v ja -91. kävin tänään leimalla ja katsastusmies ihmettteli ku tuossa rekisteriotteessa ei lue että ois vähäpäästöinen. eli kumpaan tuo luokitellaan? ja jos auto lasketaan ei vähäpäästöiseksi, nii onnistuuko tuo turbotus laillisesti ilman niitä kalliita päästömittauksia??
Ja olen lukenu aiemmat aiheet jo läpi ja en löytäny selvää vastausta.

Viesti Kirjoittaja **hercules** » 09 Kesä 2008, 23:36

Eikös tuo niin mene että jos ei lue otteessa "vähäpäästönen" niin silloin se ei tosiaan ole vähäpäästöinen?
Eli turboa vaan asentamaan.
Katinhan tuo turbotus vaatii ellei sieltä sitä jo löydy.

Viesti Kirjoittaja **Antti-89** » 10 Kesä 2008, 15:50

toivotaan niin. pitää viel käydä paikalliselta konttorilta kysyyn asiasta.. pitäis seuraavaksi haalia/teettää vähä laippoja nii hommat etenee taas.

Viesti Kirjoittaja **Joni S** » 10 Kesä 2008, 22:50

Antti-89 kirjoitti:toivotaan niin. pitää viel käydä paikalliselta konttorilta kysyyn asiasta.. pitäis seuraavaksi haalia/teettää vähä laippoja nii hommat etenee taas.

Ylivieskan katsastuskonttorilla kannattaa käydä. itel hyvii kokemuksia sielt. osaavat neuvoa ja viel tarvittaessa hommaavat tarvittavat paperit. Siis siinä vanhalla essolla. Hyvänä esimerkkinä tein tekniikan vaihdon 1.3 golffiin ja tekniikaks tuli G60 ni sielt sain kaiken tarvittavan tiedon ym.. ja muutama tuontiauto on kans tullu käytettyy siel. Ja eikös se muutenki ole että 92 uudempiin tarvii ne päästömittaukset..? 87/6-92 ni niihinhä tarvii penkkilapun

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 14 Heinä 2008, 16:14

itseä kans kiinnostais toi että jos rekisteri otteessa ei lue vähäpäästöinen niin
mitenkä se menee. autona on astra f ja vm. juurikin toi 92 rekisteri ootteessa ei merkintää että olis vähänpäästöinen. turbo + muut sälät tosin jo hommattu

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 15 Heinä 2008, 23:25

Se nyt selviää vaikka siitä että otetaanko leimalla päästöt vain tyhjäkäynnilla vai myös kierroksilla.

Jos vähäpäästöinen niin max. HC 100
Jos taas Ei-Vähäpäästöinen niin max. HC 600

Eli vanhat leimalaput esille ja tutkimaan

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 15 Heinä 2008, 23:59

auto sen verran uusi itelle ettei vanhoja leimalappuja ole olemassa

Viesti Kirjoittaja **-WW-** » 16 Heinä 2008, 00:35

Jii84 kirjoitti:auto sen verran uusi itelle ettei vanhoja leimalappuja ole olemassa

No sehän on sitten "hyvinpidetty" yksilö kun on kerta dokumenttiä vuosienvarrelta

Käy leimalla sitten. Ei tarvi turhaan juosta.

Viesti Kirjoittaja **Jii84** » 16 Heinä 2008, 00:35

-WW- kirjoitti:
Jii84 kirjoitti:auto sen verran uusi itelle ettei vanhoja leimalappuja ole olemassa
No sehän on sitten "hyvinpidetty" yksilö kun on kerta dokumenttiä vuosienvarrelta

Käy leimalla sitten. Ei tarvi turhaan juosta.

leima aikaa odotellessa

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 16 Heinä 2008, 17:58

Nykyäänhän ei enää otteessa lue vaikka olisikin vähäpäästöinen, joten jos sen haluaa selville niin vaikka konttorin tiskille kysymään.

Veikkaisin kyllä että tuollainen on vähäpäästöinen.

Viesti Kirjoittaja **Antti-89** » 24 Heinä 2008, 16:03

täällä on puhuttu et öljynkierron voi ottaa "isolohkossa" öljypumpun juuressa olevista reijistä.. mut ootteko ottanu sen siitä 19mm kannalla olevan pultin alta vai niistä piennemmistä kuuskulma pulteista??? kiire!!! kalajoki kutsuu!

Viesti Kirjoittaja **Ajamy** » 24 Heinä 2008, 16:54

Antti-89 kirjoitti:täällä on puhuttu et öljynkierron voi ottaa "isolohkossa" öljypumpun juuressa olevista reijistä.. mut ootteko ottanu sen siitä 19mm kannalla olevan pultin alta vai niistä piennemmistä kuuskulma pulteista??? kiire!!! kalajoki kutsuu!

kuusiokolopultin alta.

Viesti Kirjoittaja **Antti-89** » 03 Elo 2008, 15:09

no nyt ois puhallin paikallaan, mut oljyä puskee öljykorkin välistä!!

aluksi 0,2 paineet ei mitään vikaa, sitte 0,4 baaria vahäaikaa hymyissä suin ajelu kunnes rupes katku haiseen ja oljyä oli ruikkinu korkin välistä. edelleenkään ei tee sitä 0,2 ahdoilla.. ja sitte rupes viel savuaan eilen putkessa! voiko turbo olla halki öljykanavan ja ahtopulen välistä et pääsis öljyä ahtoihin ja ahtoja taas öljyn kiertoa sotkemaan???? loppuu ideat! ja öljyn paluu on tehty öljypohjaan ettei pitäis siitä olla kiinni. ja kone ei ole ikinä ojyä syöny ettei taida vika olla siinäkään.

Viesti Kirjoittaja **Timo.A** » 03 Elo 2008, 17:40

Antti-89 kirjoitti:no nyt ois puhallin paikallaan, mut oljyä puskee öljykorkin välistä!! aluksi 0,2 paineet ei mitään vikaa, sitte 0,4 baaria vahäaikaa hymyissä suin ajelu kunnes rupes katku haiseen ja oljyä oli ruikkinu korkin välistä. edelleenkään ei tee sitä 0,2 ahdoilla.. ja sitte rupes viel savuaan eilen putkessa! voiko turbo olla halki öljykanavan ja ahtopulen välistä et pääsis öljyä ahtoihin ja ahtoja taas öljyn kiertoa sotkemaan???? loppuu ideat! ja öljyn paluu on tehty öljypohjaan ettei pitäis siitä olla kiinni. ja kone ei ole ikinä ojyä syöny ettei taida vika olla siinäkään.

Minullakin oli sama ongelma mutta se ratkesi sillä kun porasi lohkoon paluuputkelle reiän ja laittoi kampikammioon erillisen huohotusletkun.

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 03 Elo 2008, 19:50

Antti-89 kirjoitti:no nyt ois puhallin paikallaan, mut oljyä puskee öljykorkin välistä!! aluksi 0,2 paineet ei mitään vikaa, sitte 0,4 baaria vahäaikaa hymyissä suin ajelu kunnes rupes katku haiseen ja oljyä oli ruikkinu korkin välistä. edelleenkään ei tee sitä 0,2 ahdoilla.. ja sitte rupes viel savuaan eilen putkessa! voiko turbo olla halki öljykanavan ja ahtopulen välistä et pääsis öljyä ahtoihin ja ahtoja taas öljyn kiertoa sotkemaan???? loppuu ideat! ja öljyn paluu on tehty öljypohjaan ettei pitäis siitä olla kiinni. ja kone ei ole ikinä ojyä syöny ettei taida vika olla siinäkään.

Mihin huohotusletku menee venttilikopalta?