Täällä on ns. käyttöautona 323 mazda familia -97.
Mittarissa 340tkm, mutta kone on kertaalleen läpi käyty. Männänrenkaat jumi ja auto alko syömään öljyä.. Vaihdettiin kaikki mitä suurinpiirtein moottoriin voi vaihtaa. Hyvä ajaa, mutta en pidä auton melusta ja ruostuu melkoisen nopeaan kaarista ja takaluukusta. Lisäksi alustan kanssa oli vakiona ongelmia ja jarrut on aivan peestä.. Voi olla, että on sattunut meille huono yksilö, mutta ei kuulemma nuo 10 vuotta uudemmat mazdat ole yhtään parempia.. Se on mihin tykästyy.
Tehtiinköhän me nyt oikein ?!?
Calsunen kirjoitti:Hyvä ajaa, mutta en pidä auton melusta ja ruostuu melkoisen nopeaan kaarista ja takaluukusta. Lisäksi alustan kanssa oli vakiona ongelmia ja jarrut on aivan peestä.. Voi olla, että on sattunut meille huono yksilö, mutta ei kuulemma nuo 10 vuotta uudemmat mazdat ole yhtään parempia.. Se on mihin tykästyy.
Tuo kuvaus kävisi 120%:sesti myös Opeliin.
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Kyllä kai tuo käyttöautona menee. Silti, ite ennemmin korjaan pikkuvikoja kuin ajan japsilla. Aika järkyttävät edelleenkin nuo ajo-ominaisuudet jos vertaa eurooppalaisiin, jotenkin epäilyttää että missä se tuulilasin 20 vuotta hehkuttama kehitys on tapahtunut, '89 Corolla on uskomattoman huono ajaa ja '07 kamala. Ensimmäisen sukupolven Avensis on ainut japanilainen auto jolla on mielellään ajanut pidempää matkaa, etenkin jos on pikkuisen madallettu muttei missään nimessä matalilla renkailla. Tämä uusi on paljon huonompi. Jotenkin tulee aina semmonen fiilis että hyppäis johonkin leluautoon kun japanilaisen puikkoihin asettuu. Kyllä itellä Opel/Saab linjalla tulee pysyttyä, eikä mersu tai bemarikaan poissuljettuja vaikkakin epätodennäköisiä. Emännälle voi silti käyttöautona olla ihan kätevä joku japsi, mutta kyllä taloudessa pitää silti yksi auto olla jolla viitsii lähteä ruokakauppaa kauemmas...
Mielipide on kuin persereikä. Meillä kaikilla on sellainen, ja meistä kaikista toisen sellainen haisee pahalta.
No ei tän ooppeliin vaan!jazari75 kirjoitti:Calsunen kirjoitti:Hyvä ajaa, mutta en pidä auton melusta ja ruostuu melkoisen nopeaan kaarista ja takaluukusta. Lisäksi alustan kanssa oli vakiona ongelmia ja jarrut on aivan peestä.. Voi olla, että on sattunut meille huono yksilö, mutta ei kuulemma nuo 10 vuotta uudemmat mazdat ole yhtään parempia.. Se on mihin tykästyy.
Tuo kuvaus kävisi 120%:sesti myös Opeliin.
Ja tuo lause taas sopisi mihin tahansa satukirjaanCalsunen kirjoitti:No ei tän ooppeliin vaan!jazari75 kirjoitti:Calsunen kirjoitti:Hyvä ajaa, mutta en pidä auton melusta ja ruostuu melkoisen nopeaan kaarista ja takaluukusta. Lisäksi alustan kanssa oli vakiona ongelmia ja jarrut on aivan peestä.. Voi olla, että on sattunut meille huono yksilö, mutta ei kuulemma nuo 10 vuotta uudemmat mazdat ole yhtään parempia.. Se on mihin tykästyy.
Tuo kuvaus kävisi 120%:sesti myös Opeliin.
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Insignia 2.0CDTI 4x4 -11, Frontera 16v 4x4 -95
Noita maanantai Opeleita tais olla useampikin...(mutta kruununa oli tuo viimonen sontakasa)Wlle kirjoitti:Jazarille sattu maanantai ooppeli, oisin mieki ikuisesti katkera
Mutta on se vaan elämä ihanaa, kun on noi puhtaat kädet ja kynsinauhat
"Oli pimeä, pyysit savuketta - sanoit kai olevasi valokuvamalli. En muista nimeä, en muista osoitetta - sä olit minulle aivan liian kallis" - Gösta
Ruosteetonta calibraa ei ole olemassakaan jos ei siitä itse ole sellaista tehnyt.Calsunen kirjoitti:No ei tän ooppeliin vaan!jazari75 kirjoitti:Calsunen kirjoitti:Hyvä ajaa, mutta en pidä auton melusta ja ruostuu melkoisen nopeaan kaarista ja takaluukusta. Lisäksi alustan kanssa oli vakiona ongelmia ja jarrut on aivan peestä.. Voi olla, että on sattunut meille huono yksilö, mutta ei kuulemma nuo 10 vuotta uudemmat mazdat ole yhtään parempia.. Se on mihin tykästyy.
Tuo kuvaus kävisi 120%:sesti myös Opeliin.
Paitsi ehkä se reilu 500km ajettu yksilö joka on myynnissäkin.
Eri aikakausien vehkeitä melko turha verrata keskenään.
80-90 lukujen taitteen autoista opel ja honda melko karseita ruostepesiä, mutta esimerkiksi saman ikäluokan mitsut ruostuvat tuskin ollenkaan noihin kahteen verrattuna.
Tuntuu, että ns. hyvillä automerkeillä on nykypäivänä maine kihahtanut hattuun ja laatu päässyt laskemaan melko rajusti(luotetaan liikaa siihen maineeseen).
Itse uskaltaisin kyllä uusista autoista opelia suositella, sillä laadussa on tapahtunut suurta parannusta 90-luvun puolenvälin jälkeen.
Toivottavasti insignia kuittaa lupaukset ja odotukset ja on oikeasti niin innovatiivinen kuin on annettu ymmärtää.
Japseista jos itse pitäisi valita, niin subaru olisi kohtalaisen kärjessä, sillä eniten niistä ajokokemusta ja esim legacyn muotoilu ja ajotuntuma iskee meikäläiseen paljon enempi kuin yhdenkään uuden toyotan harmaavarpusen.
Itse kuulun siihen ihmisryhmään, jolle myös muotoilu ja ajotuntuma merkkaa jotain, eikä pelkästään luotettavuus.
Toiset taasen ajavat vaikka vettyneellä pahvilaatikolla kunhan ei tarvitse määräaikaishuoltojen lisäksi tehdä muuta kuin tankata
Jokaisella merkillä on ne omat hairahduksensa ja murheenkryyninsä.
Varmaan kohtalaisen tuoreessa muistissa ihmisillä VAG:n tukivarsiongelmat?
Edellisen korimallin volvo v70 söi takaiskareita ja Fordilla ovet ruostuu ja focuksista paukkui vetarit 40tkm välein.
VAG konsernin vehkeistä ja takuuasioista olisi useampiakin hauskoja tarinoita
Kertokaa automerkki, jolla ei olisi koskaan tullut sutta linjalta, saati sitten ollut ongelmia jälkimarkkinoinnin kanssa...
80-90 lukujen taitteen autoista opel ja honda melko karseita ruostepesiä, mutta esimerkiksi saman ikäluokan mitsut ruostuvat tuskin ollenkaan noihin kahteen verrattuna.
Tuntuu, että ns. hyvillä automerkeillä on nykypäivänä maine kihahtanut hattuun ja laatu päässyt laskemaan melko rajusti(luotetaan liikaa siihen maineeseen).
Itse uskaltaisin kyllä uusista autoista opelia suositella, sillä laadussa on tapahtunut suurta parannusta 90-luvun puolenvälin jälkeen.
Toivottavasti insignia kuittaa lupaukset ja odotukset ja on oikeasti niin innovatiivinen kuin on annettu ymmärtää.
Japseista jos itse pitäisi valita, niin subaru olisi kohtalaisen kärjessä, sillä eniten niistä ajokokemusta ja esim legacyn muotoilu ja ajotuntuma iskee meikäläiseen paljon enempi kuin yhdenkään uuden toyotan harmaavarpusen.
Itse kuulun siihen ihmisryhmään, jolle myös muotoilu ja ajotuntuma merkkaa jotain, eikä pelkästään luotettavuus.
Toiset taasen ajavat vaikka vettyneellä pahvilaatikolla kunhan ei tarvitse määräaikaishuoltojen lisäksi tehdä muuta kuin tankata
Jokaisella merkillä on ne omat hairahduksensa ja murheenkryyninsä.
Varmaan kohtalaisen tuoreessa muistissa ihmisillä VAG:n tukivarsiongelmat?
Edellisen korimallin volvo v70 söi takaiskareita ja Fordilla ovet ruostuu ja focuksista paukkui vetarit 40tkm välein.
VAG konsernin vehkeistä ja takuuasioista olisi useampiakin hauskoja tarinoita
Kertokaa automerkki, jolla ei olisi koskaan tullut sutta linjalta, saati sitten ollut ongelmia jälkimarkkinoinnin kanssa...
"ON ERI ASIA TARVITA NIITÄ SAATANAN VALOJA, KUIN TAAS SE, ETTÄ OMAT VALOT AUTTAISI ASIAAN NIINKUIN NIITTEN KUULUISI! -Jiri
Re: Tehtiinköhän me nyt oikein ?!?
Eihän sattunut olla sellainen keltainen elegance-varusteltu zaffe, jossa tummennetut takalasit?juuus kirjoitti:Vaihdettiin nimittäin Zafira pois
Tilalle tuli Mazda 5. Zafira oli vaimon käytössä ja hän kyllästyi kesälomareissuilla jatkuviin sähköongelmiin. Milloin paloi ABS-valo tai luistonesto, keskuslukitus tökki tai moottorinvikavalo vilkkui. Kun sain viat korjattua, vaimo ilmoitti että nyt Zafira lähtee, minkäs sille minä voin.
Kierreltiin liikkeitä ja ajeltiin jos jonkinmoista peliä ja kysyttiin tarjouksia. Ehkäpä Wetterin hyvän palvelun vuoksi päädyttiin Mazdaan, no, oli tarjouskin hyvä, vaan ei paras. Opelin tarjous oli huonoin, samoin palvelu. Jätkä kiersi auton ympäri, ei kysynyt mitään vaan sanoi hetken katseltuaan:"Toi on kuuden tonnin arvoinen". Ei tullut kauppoja uuteen dieseli-Zafiraan. Paras tarjous, 9200e, tuli kun kysyttiin vaihtoa uuteen Kia Carensikseen.
Mieltäni helpottaa suuresti kuitenkin se, että pihalla on vielä oma B-mallin dieseli-Corsa.
