BMW compact, c20xe koneella

Viesti Kirjoittaja **X20XER** » 25 Heinä 2008, 18:03

taitaa toi he221w holset olla helvetin hyvä ahdin bensakoneessakin..

itellä tilauksessa tollainen tohon diisseliin, hinta on vaan vähän kova kun siinä on titaaninen kompurasiipikin..
ja vakiona 2bar painekello, ei tarvii säädellä kun pulttaa tohon diisselin perään..

Viesti Kirjoittaja **astramaani** » 25 Heinä 2008, 20:12

näin ot..ajaako en nyt nimeä muista,niin sillä takavetoosella e karahkalla viä?ennen ajo cityllä..

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 27 Heinä 2008, 15:58

astramaani kirjoitti:näin ot..ajaako en nyt nimeä muista,niin sillä takavetoosella e karahkalla viä?ennen ajo cityllä..

Vähämäkikö? Cityn jälkeen rakensi takavetoisen D-karahkan. On se jossain ajanut vielä lähiaikoinakin muistaakseni..

Viesti Kirjoittaja **vectraTBO** » 27 Heinä 2008, 18:41

Eikös se nyt ollutkaan niin että holsetti oli ihan roskiskamaa ja garretit oli hyviä? Vai miten se oli...

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 28 Heinä 2008, 20:30

OUTCARIA, incaria ja kuvia lisätty >> www.rallisprint.fi

Lisää kamerasta >> www.racingmedia.fi

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 29 Heinä 2008, 06:16

Voi olla että olen todella väärässä mutta noita incareja katsellessa sekä moottoria kuunnellessa ensimmäinen ajatus mulla oli että tuo vois olla paljon helpompi ajettava kun vaihtais reilusti pitemmän perävälityksen. Voimaa kuitenkin tuntuis olevan sen verran hyvällä alueella että luulen ettei nopeus kärsisi yhtään.

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 29 Heinä 2008, 11:59

Oikeassa olet.. Niinkuin uusimmassa tiedotteessa lukee, niin pidempää perää on odoteltu. (yli 2kk)
Itseasiassa osat saapuivat eilen, joten Savon tourneella toiv jo kiinni...

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 11 Elo 2008, 20:33

Noniin... kauan odotettu pidempi perävälitys on vihdoin saatu autoon.

..niin ja taas uudet tehokäppyrät esillä viimeisimmän säädön jälkeen =)

>> www.rallisprint.fi

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 12 Elo 2008, 23:21

Alkaa tuo alavääntö olemaan aikas kohdallaan.

Jutustelin Orbinskin kanssa tänään. Kone kulema tuntuu pirun vääntävältä vaparikoneelta ja viiveitä ei kuulema oo yhtään.

Viesti Kirjoittaja **JukeN** » 15 Elo 2008, 09:29

Kävin viime viikolla Orbinskilla ja bemaristakin tuli haasteltua. Alkaa liikkumaan.

Olihan siihen ampujantielle piirtyny piiiiiiitkää mustaa viivaa.

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 15 Elo 2008, 14:09

Tässä mielenkiintoinen laji siviiliautolle... http://faststreetslalom.kotisivukone.com/

Viesti Kirjoittaja **Jarno** » 15 Elo 2008, 18:47

rallisprint kirjoitti:Tässä mielenkiintoinen laji siviiliautolle... http://faststreetslalom.kotisivukone.com/

Ollaan tossa vähän pohdittu että jos herätettäisiin vanha idea henkiin kerhon omasta autoslalom kisasta jos järjestäväksi tahoksi löytyisi joku jolla olisi kokemusta ja kiinnostusta hommaan.

Viesti Kirjoittaja **Sämä** » 16 Elo 2008, 21:23

Tänään tuli tämäkin bongattua Tuusniemellä. Kyllähän tuossa tuntui hummia olevan mutta näytti kieltämättä siltä että kuski varmisteli ehkä liikaakin.

Viesti Kirjoittaja **rallisprint** » 19 Elo 2008, 11:03

Kyllä se aika varmistelua on.. molemmat ajettu etuvedoilla kilpaa pitkään. (Tullu pyttyjäkin tänä vuonna..) Takaveto ja kaikki uutta. Huomioitavaa että Mikan ajalla oltaisiin Kuopiossa oltu korkealla Junnuissa. -eli kyllä auto alkaa paremmin ja paremmin toimimaan.. Harmi että kausi loppuu ensi la.

Tosin opetteluksi tämä kausi laskettiinkin...

ps. Ollaan Mikan kanssa ajettu myös autoslalomeja molemmat n. 60 kilpailua. Laji on oikeasti ihan vauhdikas.. eikä auto ole ikinä kärsinyt.
Esim vaihteita tarvitsee vaihtaa vain kerran(!) ja muistaa jarrujen jäähdytykset lähdön jälkeen. Kokeilemaan vaan. Merkkikerhojen väliset kisat pystyyn!

Viesti Kirjoittaja **kumimuumi** » 19 Elo 2008, 11:12

rallisprint kirjoitti:Merkkikerhojen väliset kisat pystyyn!

Jos saataisiin edes kerhon omat jäsentenväliset