Tsekkaa eka vaikka luukun stopparit ja säädä vähä sisemmäksi. En muista olikohan meidän Astrassa vai Vectrassa alussa tuo ominaisuus.jamata kirjoitti:-06 astra farkussa joutuu paiskomaan takaluukkua useamman kerran et menee kiinni.Onko se normaalia vai pitäskö mennä ihan helposti kiinni?
Ongelmia H astrassa?
On tainnut olla juttua aiemminkin, mutta ei jaksa muistaa/etsiä.
Huolto edessä kohta puoliin ja tarkoitus olisi mainita vauhdilla kuluneista penkin verhoiluista. Takuuseen olisi tarkoitus siis saada verhoiluja menemään, kun kahden vuoden ja jo 30-40000 km ajon jälkeen varsinkin kuskin penkki oli todella rispaantunut. Onko kokemuksia näiden korvaamisista? Pikku juttu sinänsä, mutta mielestäni verhoilun pitäisi tämä aika kasassa kestää.
Huolto edessä kohta puoliin ja tarkoitus olisi mainita vauhdilla kuluneista penkin verhoiluista. Takuuseen olisi tarkoitus siis saada verhoiluja menemään, kun kahden vuoden ja jo 30-40000 km ajon jälkeen varsinkin kuskin penkki oli todella rispaantunut. Onko kokemuksia näiden korvaamisista? Pikku juttu sinänsä, mutta mielestäni verhoilun pitäisi tämä aika kasassa kestää.
Uusia vikoja taas ilmennyt: takavalot huurussa, raidetangot vaihtokunnossa (40tkm) ja ajossa kuului ihme lotinaa kun jarrutti tai kiihdytti. Syy selvisi kun otin repsikan puolen helman pohjasta tulpan auki niin varmaan kolme litraa vettä tuli helmakotelosta... 
Menikös noi raidetangon päät takuuseen vaikka olis takuu mennyt umpeen + takavalot?
Mistä se vesi pääsee helmaan kun kaikki alapuolen tulpat ainakin piti sen veden sisässä?
Menikös noi raidetangon päät takuuseen vaikka olis takuu mennyt umpeen + takavalot?
Mistä se vesi pääsee helmaan kun kaikki alapuolen tulpat ainakin piti sen veden sisässä?
Astra H Wagon -06 / Civic -07
Omassa -05 70tkm ajetussa H-astrassa vaihdettin oikeanpuoleinen raidetanko keväällä ja kolinasta päätellen taitaa myös vasen puoli olla vaihtolistalla.
Omassa autossa uusin juttu on se, että kuljettajan oven kynnykseltä, mustan muovipinnan ja kumitiivisteen rajapinnasta löytyy sadeyön jälkeen liraus vettä. Jalkatilaan asti vettä ei ole vielä tullut. En tiedä tuleeko vesi siihen vasta ovea avattaessa vai valuuko pikku hiljaa sateen aikana. Pitääpä omastakin autosta availla niitä helmojen tulppia ja katsoa tuleeko sieltä vettä.
Omassa autossa uusin juttu on se, että kuljettajan oven kynnykseltä, mustan muovipinnan ja kumitiivisteen rajapinnasta löytyy sadeyön jälkeen liraus vettä. Jalkatilaan asti vettä ei ole vielä tullut. En tiedä tuleeko vesi siihen vasta ovea avattaessa vai valuuko pikku hiljaa sateen aikana. Pitääpä omastakin autosta availla niitä helmojen tulppia ja katsoa tuleeko sieltä vettä.
Juuri tehty 05 h-astraan 60 huolto, löytyhän siellä muutankin, vetoakselin sisemmät nivelet väljät (takuuseen) sekä vaihdelaatikon tiiviste vuotaa (omaan piikkiin, jos ei maahantuoja osallistu, auki vielä).
Vettä pääsee pelkääjän puolen lattialle kovan sateen jälkeen, valumajäljet ovat jostain kaiuttimen alta, eivät huollossa saaneet sitä vuotamaan.. pitää seurata tilannetta kun ei autopesussakaan vuoda... outo juttu.
Jos katsotte aikaisempaa viestiäni niin onhan tota korjailua tässä puolen vuoden omistusaikana ollut....
Se kytkin muuten kannattaa vaihdattaa uuteen jos ravistaa, muuttuu sen verran paremmaksi liikkeellelähtö ja ajaminen muutenkin. Taitaa olla joku 100 000 / 3v se takuuaika.
Vettä pääsee pelkääjän puolen lattialle kovan sateen jälkeen, valumajäljet ovat jostain kaiuttimen alta, eivät huollossa saaneet sitä vuotamaan.. pitää seurata tilannetta kun ei autopesussakaan vuoda... outo juttu.
Jos katsotte aikaisempaa viestiäni niin onhan tota korjailua tässä puolen vuoden omistusaikana ollut....
Se kytkin muuten kannattaa vaihdattaa uuteen jos ravistaa, muuttuu sen verran paremmaksi liikkeellelähtö ja ajaminen muutenkin. Taitaa olla joku 100 000 / 3v se takuuaika.
Auto oli huollossa. Raidetangon päät vaihdettiin "takuuseen" eli työt takuuseen ja osista joutui maksamaan 10%. Aurauskulmien säätö ei tietenkään kuulunut tähän ja sen hinta +120e... eli kyllähän ne rahat osataan jostain ottaa...
Helmakoteloihin on tullut uudet tulpat jollaisia ei metroautolla ollut joten tyytyivät poraamaan vanhoihin tulppiin reiät..
Takavalojen huurteen poistoon niillä ei ole kuulemma mitään lääkettä. Rikkoivat kuitenkin sen huuruisen takavalon ja asensivat uuden tilalle... sa nähdä pelittääkö se.
Helmakoteloihin on tullut uudet tulpat jollaisia ei metroautolla ollut joten tyytyivät poraamaan vanhoihin tulppiin reiät..
Takavalojen huurteen poistoon niillä ei ole kuulemma mitään lääkettä. Rikkoivat kuitenkin sen huuruisen takavalon ja asensivat uuden tilalle... sa nähdä pelittääkö se.
Astra H Wagon -06 / Civic -07
Korjattiin tuo takaluukun sulkemisongelma samalla ku laitatin vakionopeussäätimen opelilla säätämällä vastakappaleen paikkaa ulommas ja johan menee kiinni hyvin. Muuten ei oo valittamista lukuunottamattamatta tota miettimistä/kiekkamittarin seilausta ja ajoittaista tehottomuutta ja vikakoodeista ei yllättäin löytyny vikaajamata kirjoitti:-06 astra farkussa joutuu paiskomaan takaluukkua useamman kerran et menee kiinni.Onko se normaalia vai pitäskö mennä ihan helposti kiinni?Tympiä ku en hoksannu ku ostin ku sillon oli renkaat luukkua vasten ja luulin et ne ahistaa siellä.
Sitten toinen ominaisuus/vika et miettii turhan kauan ku painaa kaasua ja kiekkamittari seilaa ajossaki pikkasen kuuluuko seki ominaisuuksiin.koneena on 1.8 140hv en ny muista tyyppiä.
.Onko muilla 1.8 koneisilla ollu tommosta ongelmaa ku luulisin et johtuu tosta venttiilien säätöjutuista ku bemarilla ollu tuo "vanos" jo 10v käytössä ja ongelmia ollu niissäki.Skoda Octavia -08
Auto oli tänään huollossa. Olivat korjanneet samalla rullien vian: Ratti purettu ja hiottu piirilevyn piikit lyhyemmiksi. Nyt toimii säätimet. 0,5h työ 36 €janska kirjoitti:Cimmin uudelleen ohjelmoinnilla lähtee tuo rullan toimimattomuus vika.jaripk kirjoitti:Mulla sama homma ratin rullien kanssa.Larvanto kirjoitti:välillä ei ratin ajotietokoneen se rulla pelitä, välillä taas toimii..
Silloin kun rullat ovat toimimattomassa tilassa, niin alkavat toimimaan jos ei ole valoja päällä.
Hei !
Meille viimeviikolla hankittu H Astra 1,8 Enjoy -05.
Etulokasuojan takareunasta tiputtaa vettä sadepäivän jälkeen.
Kun etuoven avaa, näkee etulokasuojan ulkopellin ja sivupalkin liitoskohtaan (kapeahko kolo "ovikarmin" etupuolen alakulmassa).
Meillä oli toisenpuolen liitoskohdan päällä 2 cm hienoa hiekkapölyä, joka oli tukkinut ko. paikan luonnollisen valuma-aukon, joka on lokasuojan ulkopellin ja sivupalkin liitoskohta. (toisellapuolella jonkin verran suojamassaa liitoksessa, ulkopuolelta näkyvissä).
Varovasti vesiletkulla lorottaen (pienellä paineella) kolo puhtaaksi (muju valuu ulkopinnan saumasta).
Otaksun, että vesi pääsee täältä sivupalkin sisään. Meillä on kummankin puolen sivupalkeissa 2 kpl "roikkuvaa" tulppaa, joiden tarkoitus lienee veden ulospäästäminen.
Onkohan ko. palkki runsastulppainen hitsauspisteiden takia?
Toinen juttu oli rasituksessa kiihdyttäessä etuoikealta kuuluva ääni, joka foorumissa on polttoainetankin huohotusjärjestelmän aiheuttamaksi esitetty.
Konehuoneessa pelkääjän puolella, moottorin takapuolella imusarjasta lähtee putki, jossa "klöntin" jälkeen lähtee kaksi putkea kohden lokasuojaa, ja lokasuojasta läpi. Ennen lokauojaa liittimet, josa sisäosa (näkyvissä) vihreä/turkoosi. Meillä oli vihreä/turkoosit seegersokat irti, ja liitokset löysällä. Seeger sokat, muoviset C-kirjaimen muotoiset rinkulat irrallaan letkun varassa lokasuojan puolella.
Liitokset kiinni, seegersokat paikoilleen ja ääni oli poissa.
Toivottavasti auttaa/helpottaa tieto.
Meille viimeviikolla hankittu H Astra 1,8 Enjoy -05.
Etulokasuojan takareunasta tiputtaa vettä sadepäivän jälkeen.
Kun etuoven avaa, näkee etulokasuojan ulkopellin ja sivupalkin liitoskohtaan (kapeahko kolo "ovikarmin" etupuolen alakulmassa).
Meillä oli toisenpuolen liitoskohdan päällä 2 cm hienoa hiekkapölyä, joka oli tukkinut ko. paikan luonnollisen valuma-aukon, joka on lokasuojan ulkopellin ja sivupalkin liitoskohta. (toisellapuolella jonkin verran suojamassaa liitoksessa, ulkopuolelta näkyvissä).
Varovasti vesiletkulla lorottaen (pienellä paineella) kolo puhtaaksi (muju valuu ulkopinnan saumasta).
Otaksun, että vesi pääsee täältä sivupalkin sisään. Meillä on kummankin puolen sivupalkeissa 2 kpl "roikkuvaa" tulppaa, joiden tarkoitus lienee veden ulospäästäminen.
Onkohan ko. palkki runsastulppainen hitsauspisteiden takia?
Toinen juttu oli rasituksessa kiihdyttäessä etuoikealta kuuluva ääni, joka foorumissa on polttoainetankin huohotusjärjestelmän aiheuttamaksi esitetty.
Konehuoneessa pelkääjän puolella, moottorin takapuolella imusarjasta lähtee putki, jossa "klöntin" jälkeen lähtee kaksi putkea kohden lokasuojaa, ja lokasuojasta läpi. Ennen lokauojaa liittimet, josa sisäosa (näkyvissä) vihreä/turkoosi. Meillä oli vihreä/turkoosit seegersokat irti, ja liitokset löysällä. Seeger sokat, muoviset C-kirjaimen muotoiset rinkulat irrallaan letkun varassa lokasuojan puolella.
Liitokset kiinni, seegersokat paikoilleen ja ääni oli poissa.
Toivottavasti auttaa/helpottaa tieto.