Opel Kadett C -76 1200 OHV Turbo

JaniKoo, eikös sulla ollut tommoinen SierraSolex myös? Oliko sovitettuna vakio imusarjaan? Miten suurensit noita reikiä, kun reikä jako ei ole ihan sama? Imusarjasta vai kaasarista? aika piukka on meinaan sovittaa...

Viesti Kirjoittaja **villeke** » 14 Huhti 2008, 11:07

JaniPetteriVirtanen kirjoitti:Elikkäs, vähän päivitystä.
Tuo kuvissa oleva musta koppa lähti kiertoon ja tilalle tuli saman ikäinen ns. "ruosteeton" koppa.
http://picasaweb.google.fi/JaniPetteriVirtanen/KadettC

Minäkin kattelin tuon auton ilmotusta joskus, lähinnä tuo a-ascon akseli oli mielessä jos omaan sais joskus tekniikkaa päiviteltyä mutta jäipä sitten, hyvään projektiin kuitenkin päätynyt

Koppa näyttää kyllä hyvältä, voi olla vielä parempi kun omani, siihen meni sentään 0,02m^2 peltiä ja kapee soiro pyöränkaareen. Eikun intoa rakenteluun ja lisää kuvia esiiin. Täälläkin seurattais tikkukone-tekniikkaisen edistymistymistä. Hyvä kun joku näitäkin kilistimiä jaksaa tosissaan rakennella. Itsellä tosin OHC-muutos mielessä vaikka tuollainen turbo-OHV miehekkäämpi ratkasu oliskin

Kiitokset kehuista...

Itse rakennan alkuun nyt ainakin ihan 1200ohv:llä tämän suhisemaan, sitten katsoisi jos saisi jostakin ison palkin niin voisi siirtyä isoon Cih tekniikkaan... Mutkalla totta kai.

Viesti Kirjoittaja **janikoo** » 14 Huhti 2008, 13:10

JaniPetteriVirtanen kirjoitti:JaniKoo, eikös sulla ollut tommoinen SierraSolex myös? Oliko sovitettuna vakio imusarjaan? Miten suurensit noita reikiä, kun reikä jako ei ole ihan sama? Imusarjasta vai kaasarista? aika piukka on meinaan sovittaa...

Täytyy sanoa etten tiedä miten koneen rakentaja on kairannut imusarjan reikiä isommiksi, oli siitä juttua kun hän kävi muutama syksy sitten Raisiossa mut en muista

Viesti Kirjoittaja **jopi** » 14 Huhti 2008, 15:22

Väsynyt kun olen niin luin 1200Hv...

jopi kirjoitti:Väsynyt kun olen niin luin 1200Hv...

Voisi olla melko ripee kedautti noilla hevoilla...

Nyt on lukkopelti paikalla, kiitos osasta Spikeylle.

Nyt voi alkaa tekemään maalaus/kittaus hommia. Kori on nyt ns. "ruosteeton" (okei myönnetään, onhan se sentään Opel, joten on siinä ruostetta)

Tekniikan suhteen saattaapi tulla muutosta... Eräs valkoisen C-Kiulun omistaja kertoi jostakin mahdollisesti pian vapautuvasta 2.2i koneesta...
Voi kuin voikin olla että semmoinen ilmestyy nokalle...
Mutta siitä sitten lisää jos/kun se on ns varmaa...

Ja tänään tuli hankittua ATS Cupit kokoa 15*7 tuumaa...
Kiilloittelu alkakoon...

Tänään on aloitettu pakkelitalkoot.
Kittiä on laitettu, hiottu ja laitettu lisää...
Klommoja yms vanhoja naarmuja laiteltu.

Jos vaikka ensi viikonloppuna koppa olis maalia vailla.
Tän topickin ekan viestin linkkiin on lisätty kuvia...

Tässä tämä linkki kuviin.

http://picasaweb.google.fi/JaniPetteriVirtanen/

Viesti Kirjoittaja **isoC** » 20 Heinä 2008, 15:10

On aika tutun näköisiä osia sulla koneessa...

On meinaan multa lähtenyt kaikki kiertoon..

Viesti Kirjoittaja **isoC** » 20 Heinä 2008, 15:16

Sen verran tietoo että alun alkaen ollut just Sierran kaasarilla ja toimi kuin ihmisen mieli joskin jostain ihmeen syystä vei bensaa ihan vit..ti jonka jälkeen vaihdoin tupla lorttoon...

Sierran kaasarin sovitus. Alumiinista tehty ns. tulppa jenkoihin jonka jälkeen porattu uusi jako ja tapilla uudet kierteet (toimii).

Viesti Kirjoittaja **Jaakko.H** » 20 Heinä 2008, 17:40

Onpa hapettuneet nuo Cupit. Itsellä onneksi täysin kiillotetut niin ei tarvi ku välillä vähän kiillotusaineella pyyhkästä

mut asialliset vanteet hommasit!

Kaddu87 kirjoitti:Onpa hapettuneet nuo Cupit. Itsellä onneksi täysin kiillotetut niin ei tarvi ku välillä vähän kiillotusaineella pyyhkästä mut asialliset vanteet hommasit!

nuo cupit onkin aivan morjensta kunnossa... mutta kun halvalla sai...