Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
no mä mietin ihan samaa ensi että saako ilmaa kunnolla...en sitte tiiä..pitää lakaa tutkia konehuonetta...vaparin laiton kiinni mut ei auttanu mitenkään...venakopan tiiviste vuotaa olisiko siihen jonkun näköisiä ohjeita täällä että ei tarvitsisi mennä korjaamolle?
mites noi pyyhkiät lähtee pois ku otin ne pultit pois eikä ne liiku mihinkään...tarkoitusena saada vähän lisä tilaa että saan vaihettua venakopan tiivisteen!...?
BusCaa kirjoitti:sama täälä, kylmänä ei oo mitään ongelmia mutta lämpösenä varsinki tyhjäkäynnillä pätkii aika pahasti välillä
Itellä oli sama, vikana oli tulpanjohto. Pätki yhtä pyttyä, josta johtuen yksi tulppa oli ihan musta.
BMW E46 318 Touring "2.8IA"
BMW E46 328i "3.0" limo projekti
BMW E46 330D Touring -03
BMW E30 Touring 320
BMW E30 Touring 318 "2.0"
BMW E30 Touring 325i 4x4
Saab 9-3 2.0 -01
kopauta pyyhkiän vartta siitä mutterinkohdasta vasaralla ja kangota samalla jollain, ne voi joskus olla aika lujas kiinni ku se on kartion muitonen se pohja..
Nirppa kirjoitti:mites noi pyyhkiät lähtee pois ku otin ne pultit pois eikä ne liiku mihinkään...tarkoitusena saada vähän lisä tilaa että saan vaihettua venakopan tiivisteen!...?
Opelihan muutti koppien muotoa ja uudenmallisissa kopissa on jo valmiiksi kiinniliimatut tiivisteet.
Ongelmana on näissä V6 Omppujen venakopissa se, että muovikopat menettävät muotonsa joten pelkkä tiivisteenvaihto ei auta ellei samalla "hitsaa" koppia esim. Sikalla kiinni tai sitten hakee kaupasta uudet venakopat.