Ohjauskulmien säätö, jos iskari löysällä?

[voutser]

Vaihdatin toukokuun alussa -98 malliseen Sport farmari Vectraan iskarit ja jouset, kun molemmat jouset olivat menneet yläpäästä poikki. Käytin sen jälkeen autoa Euromasterilla 4-pyöräsuuntauksessa. Kävin sitten tänä aamuna katsastuskonttorilla, mutta leimaa ei tullut, kun siellä paljastui, että toinen etuiskari ei ollut alapäästä kunnolla kiinni. Nyt hieman mietityttää, onnistuuko suuntaus silloin, jos iskari on löysällä? Ilmeisesti iskari on ollut löysällä jo vaihdosta asti. Euromasterilla olivat kuitenkin sitä mieltä, että sen ei pitäisi vaikuttaa ohjauskulmien säätöihin. Eli pistänkö vaan iskarin kunnolla kiinni ja käyn katsastuskonttorilla uudestaan?

[-jupe-]

Jos iskarin kiinnitysreiät on soikeat, joilloin siinä on camperin säätömahis, niin silloin pitäs melkein käydä kattomassa kulmat, en kyllä nyt muista minkälainen vectrassa on toi alapää

[Boah]

Vectrassa on iskari navassa kiinni 2 pultilla. Todennäköisesti camber on ok, kun säädät renkaan siitä mahdolllisimman pystyyn. Jos ovat Euromasterilla jättäneet löysälle niin viet sinne ja käsket kiristää ja kattoa että kulmat ok.

[voutser]

Kävin näyttämässä tuota Euromasterilla. Kurkkasivat alle ja totesivat, että iskarissa ei ole säätöä. Kuulemma 4-pyöräsuuntauksessa ei noihin kahteen pulttiin kosketa, joten heiltä se ei ole voinut jäädä löysälle. Semmoinen tuli vielä mieleen, että onkohan tuo kiinnitys mennyt väljäksi, kun iskarin vaihdon jälkeen on tullut ajettua n. 5000 km?

[Boah]

Siinä on 2 ihan tavallista pulttia, joilla iskaritolppa kiristetään pyörän napaan. Ei niissä voi olla mitään sen kummempaa vikaa, vaikka voihan kierteet aina olla hajalla.

[voutser]

Otin eilen renkaan pois ja pistin iskarin pultit kiinni. Kävin pienellä koeajolla, ja Veccu tuntui nyt maantiellä selvästi vakaammalta.

Mutta en ole täysin tyytyväinen vieläkään tuohon ohjaukseen. Minusta se oli parempi ennen iskarien ja jousien vaihtoa. Ratti ei ole suoralla maantiellä ihan suorassa ja jos ratista päästää irti, niin auto pikkuhiljaa ajautuu oikeaan reunaan, eli ohjaus tuntuu puoltavan. Ennen iskarin pulttien kiristystä ratti osoitti hieman vasemmalle ja nyt se osoittaa hieman oikealle suoralla maantiellä.

Sellainen muistui tässä mieleen, että tökkäsin pian iskarien ja jousien vaihdon jälkeen oikean eturenkaan katukivetyksen reunaan n.30-40 km/h nopeudesta, kun etsin Helsingissä käydessäni tiettyä osoitetta ja katselin kadunnimiä. Se täräytti silloin rattia aika ilkeästi, mutta en huomannut silloin, että siitä olisi tullut jotain vikaa. Tuollainen kolaus varmaankin voisi aiheuttaa sen, että ohjaus puoltaa oikealle maantiellä? Kannattaisko etupään aurauskulmat säädättää uudestaan? Se maksaa kuitenki 50€ tuossa Euromasterilla. Eturenkaita se ei kutenkaan näytä kuluttavan.

[-jupe-]

Kyllä tollanen tälli riittää jo siihen että aurauskulmat menee pieleen

[Sesmoo]

jos meet pyydä säädetystä kulmista tulostus tai jos sulla on ne edelliset laita pdf tiedostoksi niin kattellaan
Ja suomen tiet on niin pa... ettei niiissä mikään kulje suoraan vaikka kinka hinkkaa.