Vectra Sport 2,2l Caravan 2001 audio asennusta tulossa

[Jeremi Roivas]

5-ovisessa on takaovet samassa paikassa ja kyllä nyt on niin että jätät ne takakajarit pois suttaamasta äänimaailmaa. Samalla vahvarista jää pois 2 kanavaa, eli pelkkää säästöä sekin
Siis ihan oikeasti sinne takaoviin ei ole mitään järkeä asentaa mitään, kuten jo totesit niin siinä on kajari kiinni korvassa.

Nojaa vaffarissa olisi 4*80w rms tehot, ja sillattuna sais kyl sen 160w rms kahteen kanavaan. Mut veikkaan et pärjään 80w rms per yks erkkasarja kun ei mittää tykitystä tuu kuitenkaa tai ainakin aniharvoin. Jos jonku kivan rakkausdueton esim whitney houston tai celine dion sais soimaa kovaa ja kauniisti niin työmatkan ilo kasvais.

[Jeremi Roivas]

Ilo hyytyy mut no hätä.

Ostoslistaa:

Rainbow sax 265.20 6,5" 80w rms erillissarja testivoittaja etuoviin
Rainbow SL 130 5,5" 60w rms koksu takaoveen
Korokepalat
Blaupunkt Hamburg cd usbtaka auxetupaneeli soitin
Yhteishinta: 480€

Tohon päälle varmaa 70€ 4*80w rms vahvistin
Sitten vaimennusmattoa
Tiivistemassaa tarvitaan korokepaloihin koska muuten basso voi kiertää ja aiheuttaa kuulemma elementin hajoamisen.

Tosiaan, Blaupunkt on ainoa valmistaja vissiin, joka tukee soittimen käynnistystä ilman herätevirtaa, joten vain blaukkari osaa käynnistyä avaimella ja virtanapilla. Joku liikkeessä väitti et jvc osais myös mut mene ja tiedä.

Mut jos 600e olis budjetti kaikkine kaiutin johtoineen jne niin alkaa olemaa paketti kasas.

Mut sitten lisää kysymyksiä johon en varmasti saa vastausta ever:

1. mihen asennan ton sax diskantin, kun on asennuskehys niipal pienempi ku etuoven ritilä, et ei hitossa saa asennettu diskanttia sen tilalle ainakaan niin ettei ritilän asennusreiät jää näkymään?
2. Jos ei kellää ole ideaa tohon vakio paikkaan niin paras paikka varmaa on suunnattu pinta-asennus peilikolmioon?
3. Onko joku kyennyt asentamaan takaoveen 6,5" kajarin? Meinaa 6,5" koksu tarjois saman 80w rms tehonkeston.
4. Onko olemassa usb uppoasennettavaa plugia, jonka vois asentaa esim etupaanelin nappiin, niin sais mankan usbijohdon siihen kivasti etupaneeliin?

Blaukkarin saitti kertoo et takaovessa on rutosti asennus syvyyttä, mutta asennus reikään mahtuu vain 5,5" kajari. Voisiko olla mahdollista rälläköidä reikää isommaksi tai korokepalalla sais levennettyy asennusreikää, sillä eikö se kajari ole kartiomainen eli kapenee alaspäin mennessä, eli jos kajarin alle laittaa korketta niin pellin asennus reikä voi olla pienempi. Se on sitten eriasia et meneekä takaoveen edes korokepalaa sillä asennussyvyyttä on vakionaki 70mm, ilman korokepalaa. Ilmeisesti lasi ei haittaa kajaria ollenkaan takaovissa.

Muuten ensivaikutelma erillisarjasta oli briljantti äänenlaatu, vaikkei vaffarii ollu välis mut soitin alko säröttäämään näitäkin ja myyjä sanoi vahvalla ammattitaidolla, että säröt johtuu vahvistimen tehonpuutteesta, eli soitn antaa rms 14w ja kun aletaan ton yli mennä ni alkaa säröttämään ite soitin eli säröt ei johdu erillissarjasta. Lisäski tolla koksulla on sama silkkidiskantti ku tossa erillisarjassa, joten luulisi siis diskantin puolesta antavan yhtä hyvää ääntä. Tällä setillä luulisi farkun soittavan whitney houstonia jo kuunnon laadulla.

[Markus Ruhl]

se etuoven diskantti on tosi pieni, kun otat sen ritilän pois. itellä on hyllyssä odottamassa justiin sama sarja ja siitä aion purkaa sen diskantin osiin ja laittaa sen sinne vakiopaikkaan. kiinnitystapaa en vielä osaa sanoa. sen jälkeen vaan orkkis ritilä paikalleen.

[Jeremi Roivas]

Noniin tuli sitten avettua takaoven pahvi ja voin todeta aiemin foorumilta todennen ohjeen:

1. kahvasta "diskantti" ritilä, "sähknostimen" peitelevy, ja pyöreä peitenuppi pois pikkuurameisselillä.
2. ruuvit pois niistä ja kahva irti.
3. kaksi ruuvia alalaidasta pois.
4. Käännä käsinostin sillai että kahva sojottaa ylöspäin, sitten laitat räsyrätin kahvan ja sen kumirinkulan väliin ja hinkkaat edestakaisin rätin kanssa kunnes sokka irtoaa ja tippuu alas. Nyt saat kahvan irti.
5. vedä neljä kiinnikettä kaksi molemmilla puolilla ovipahvin sivustoja irti käsin pahvista vetämällä.
6. takakolmio irti ensiksi vasemmalta nupit irti, sitten luisutat takakolmioo oikealla jolloin irtoaa lopullisesti.
7. Ryökytät voimakkaasti ovipahvia ylöspäin kunnes klipsut antaa periksi pellistä ja pahvi irtoaa lopullisesti paikaltaan.

Totesin samalla että oviin mahtuu vain 5,5" koaksaalikaiuttimet, tosin olisi mahdollista asentaa myös 3 tie erillissarja siten, että 6,5" basso pintaasennetaan oven tavarakotelon sisään ja oven pellin isoon aukkoon upoten, sitten vaki paikkaan 5,5" keskiääni, ja diskantin upottaa myös isoon pelti aukkoon vaikkapa basson yläpuolelle tai sitten pintaasennuksena takakolmioon. Itse taidan tyytyä kuitenkin ihan 5,5" koaksaali kaiuttiimeen niin ei tule mitää isompia propleemeja asennuksien kanssa muutaku johtojen vetämispruju. Vielä mahdollista olisi ollut ehkäpä asentaa vakipaikkaan 6,5" koksu, mutta tämä vaatii sitten jo sellaisen säädön että lasinnostimet popniitit irti, ja sitten nostitn irti hetkeksi, sitten isosta aukosta luisutetaan kaiutin orggispaikan taakse, joka sitten pultataam kiinnimetallin takapuolelle orggisaukkoa. Tosin aukkoa pitäisi myös hieman rälläköidä isommaksi ettei aukon taivutukset ota elementtiin kiinni. Takaovessa on todella paljon upotussyvyyttä, katsoin että ainakin 8-9cm mahtuu upottamaan.

Mut kuten sanoin, niin taidan tyytyä ihan 5,5" koksuun ni ei tarvi alkaa työstämään ovea liikaa. Takaovenkiinnityksessä "diskanttiritilän" kohdalla en ole varma voiko sen kiinnikkeen unohtaa, ja tuhota muoviosat pahvista jotta jonkin pienen diskantin siihen voisi upottaa.

Taisin sitten tuhota ovenvalon lasin, tai siis se tais olla liimattu siihen mustaan umpioon joten eiku pikaliimaa ni saan senki takas paikalleen. Meinasin ottaa sen lampun pois et sais ovipahvin kokonaa irti mut en sitten ottanutkaa.

[palehti]

Tohon päälle varmaa 70€ 4*80w rms vahvistin
Sitten vaimennusmattoa
Tiivistemassaa tarvitaan korokepaloihin koska muuten basso voi kiertää ja aiheuttaa kuulemma elementin hajoamisen.

Onhan tuo 70e vahvari sentään käytetty ??
Mites se basso voi oikein kiertää ja aiheuttaa elementin hajoamisen, hmmm Mutta possun käyttäminen ruuvien kaverina korokerenkaiden kiinnityksessä oveen on suotavaa.

1. mihen asennan ton sax diskantin, kun on asennuskehys niipal pienempi ku etuoven ritilä, et ei hitossa saa asennettu diskanttia sen tilalle ainakaan niin ettei ritilän asennusreiät jää näkymään?
3. Onko joku kyennyt asentamaan takaoveen 6,5" kajarin? Meinaa 6,5" koksu tarjois saman 80w rms tehonkeston.

1. No otat sen diskantin toiseen käteen ja kuumaliimapistoolin toiseen ja annat sen alkuperäisen ritilän olla paikoillaan. Sitten vaan istutat sen diskantin sinne paikoilleen ja muuraat niin ettei tipu. Niin ja tämä kaikki sitten sieltä "takakautta" ja ekaks otat sieltä sen vakiodiskantin pois.

3. Voi blaah noita tehonkestoja . Miten sen nyt selittäisi, ei varmaan mitenkään miten sen saisi kuulostamaan järkevältä. Nimittäin tuo tehonkesto on yleensä määritelty siten että miten paljon kaiutin kestää tehoa palamatta. Musiikkia kuunnellessa kaiutinta liikuttava sähkö on pulssimaista, jossa on eri taajuuksia. Kaiutin kestää/toistaa/on toistamatta taas eri taajuuksia eri tavalla ja jos esim. noille 6½ kajareille ajaa 30Hz taajuudella 80 wattia, niin aivan takuuvarmasti ei kuulosta hyvältä vaikka kaiutin ei ehkä sähköisesti palaisikaan (mutta mekaanisesti voi rikkoutua).
Joo, en saanut sitä kuulostamaan järkevältä...mutta kajareissa on turha katsoa tehonkestoja, kunhan vaan vahvistin ja asennus ovat hyviä, niin saa hyvän lopputuloksen.
On mullakin subille, jonka ilmoittettu RMS tehonkesto on 350w ja max tehonkesto 550w vahvistin, joka antaa 600w rms tehoa 12,5 voltilla (piti oikein kuuklettaa ). Ei ole ollut mitään ongelmaa, eikä ole savua noussut
Mutta tietenkin sinne kannattaa se kuuspuokki laittaa, se antaa tukevamman bassopään kunnon asennuksessa.

Soitin alko säröttäämään näitäkin ja myyjä sanoi vahvalla ammattitaidolla, että säröt johtuu vahvistimen tehonpuutteesta, eli soitn antaa rms 14w ja kun aletaan ton yli mennä ni alkaa säröttämään ite soitin eli säröt ei johdu erillissarjasta. Lisäski tolla koksulla on sama silkkidiskantti ku tossa erillisarjassa, joten luulisi siis diskantin puolesta antavan yhtä hyvää ääntä.

No onneksi myyjä sai sut uskomaan tuon säröjutun. Vaikka siinä koksussa onkin sama diskantti, niin olethan huomannut että se on suunnattu vasten selkänojan kallistuksensäätönuppia?
Millä tempulla sut saisi luopumaan noista takakajareista ja vaihtamaan ne subiin, koska vahvistimessa on siihen kyllä kanavia.
Ihan vaan huomiona, niissä autoissa joita messuilla kuunnellaan (ei show autoja, vaan niitä jotka oikeasti soivat hyvin) auton sisäpuolelta ei ole takakaiuttimia näkynyt, mutta subi niissä on kaikissa.
Juu ja jos sinne takaoviin olet vieläkin ne kajarit laittamassa ja haluat ne vielä soimaankin edes jotenkin, niin ne takaovetkin pitää vaimentaa ihan samalla tavalla kuin etuovetkin.

[Markus Ruhl]

Tiivistemassaa tarvitaan korokepaloihin koska muuten basso voi kiertää ja aiheuttaa kuulemma elementin hajoamisen.

akustinen oikosulku siitä syntyy, jos elementin etu- ja takapuoli on samassa ilmatilassa

[Jeremi Roivas]

Palehti, en ole tekemässä mitää messuautoa jonka basso täräyttää äänentajunnan. Tuollainen systeemi on pikkupojille. Erillisarjojen basso sekä tuon koksun bassi riittää normaalin musan kuunteluun kovaa vallan hyvin, kyse on lähemminkin diskantin laadusta, eli onko huutava diskantti, kun laittaa musaa kovemmalle. Hyvä erkkasatsi osaa ajaa musiiki tasapainoetusti myös kovaa soitettaessa, eli ei ala mikään ääneialua huutamaa tai lyömää itseään esille. Useasti noissa messuvehkeissä vaan kuunnellaan jotai teknopoppi musaa tai muuten matalia äänikorostavaa. Tosin kyl jossakin hyvissä autoissa kaikki nuo on tasapainotettu hyvin. Omaan sarjaani saatan tosiaan laittaa 8" tai korkeintaan 10" subin joskus toisena vuotena, mutta sekin vain ehkä, jossei erkkojen ja koksujen antama bassoalua vuoden päästä enää riitä. AInakin tesottaessa, rainbow kajarit olivat tosi hyvin volaa ottavia, eli kun volaa anto ni diskantin ja basson suhde ei kärsinyt mitenkää tai ainkaan en huomannu diskantin huutavan ylikorkeesti, joten myös kevyt musiikki varmasti kuulostaa tällä setillä hyvältä. En ole kyl kaverien teiniräpellys kajareista viel kuullut hyvää akustista äänenlaatua kun puhutaan amerikan kevyestämusiikista, kuten jazz, funk, disco, soul jne. Jos saa vehkeet vetreäksi noille saundeille, niin ei yleensä tarvita mitää suuren luokan subi mölöä, koska se pilaa tuollaisen musiikin totaalisesti.

Kaverin vekkulissa on erkkasatsi blaukkarilta, ja 12" älämölö subi, niin musa on oikeasti takapenkillä pelkkää bassoo. Autossa kun on muitakin matkustajia kuin kuljettaja, joten hyvän äänen laadun kauttaaltaan on minun makuuni, enkä oikein pidä enää subimölöstä, ottaa sydämeen ja keuhkoihin, ja saa musiikin kuulostamaan paskalta tai siis jonku tyynynläpisoitetulta siinä bassohälinässä. Muutenkin tuntuu siltä et autossa kuin autossa annetaan sille bassolle 50W enemmän ku erillissarjoille, joten basso korostuu heti, ja moni jannu pitää tätä makeena, mut äänikorvat niil taitaa olla jossai perseen seudulla. Basso pitäisi suhteuttaa sillalailla, ettei ne matalimmat alueet korostu ja kattoa parantuiko ääniskaala, eli tarkoittaa sitä et kuuluuko ne ihan kaikkein matalimmatkin äänet piisissä. Tämä tarkoittaa yleensä basisitin vetkuttelut jne. Erkkasarjan pahin puute taitaa olla juuri tuo matalimpien alueiden toisto.

Kotiteatterissankin on kajareita vaikka millä mitalla, ja subit mul on minimissä, koska ainakin tämä jvc kotiteatteri antaa liikaa dynamiikkaa joten korva kärsii heti jos reggea piisi kuulostaa ihan nyky rnb:ltä, tosin se antaa elokuvissakin aivan liikaa dynamiikkaa. Putkivahvari olisi kaikkeista paras, mut niitä ei taideta autoon tehdä.

Jos palehti et vielä ymmärrä mun kantaani, niin basson sijasta painotan laulajan äänen kuunteluun, eli kun esim whitney tai celine tai joku muu hieno laulaja laulaa, niin saundin pitäis olla sellanen et se laulajan ääni menee suoraa sydämeen. Jos laulajan ääni dissortoituu jonnekkin bassomölinään niin sit tekee mielli heittää jojot.

Juu vahvistin on käytetty. Johdot mulla on valmiiksi edellisestä autosta.

Vaimennukset tulisi myös takaoviinkin, tämähän on selviö.

Toivon palehti, etten antanut sinulle mitään sellaista kuvaa että sinua harmittaisi minun näkemykseni.

[palehti]

Tiivistemassaa tarvitaan korokepaloihin koska muuten basso voi kiertää ja aiheuttaa kuulemma elementin hajoamisen.

akustinen oikosulku siitä syntyy, jos elementin etu- ja takapuoli on samassa ilmatilassa

Näin on, mutta jos tuo kaiuttimen hajoittaa, niin harvassa autossa olisi ehjät kaiuttimet.

Palehti, en ole tekemässä mitää messuautoa jonka basso täräyttää äänentajunnan. Tuollainen systeemi on pikkupojille.

Juu näin olen käsittänyt heti ekasta viestistäsi lähtien. Kyllä siellä yllättävän moni iso poikakin pelaa noiden passojen kanssa

Kuten edellisessä viestissä mainitsin, niin puhuin niistä hyvin soivista messuautoista, en messuautoista yleensä.

Kuten jossain aiemmassa viestissä totesin, niin en tiennyt niiden takakaiuttimien tarpeesta ja kun vielä mainitsit että penkki on taka-asennossa niin oletin ettei siellä ketään istu.

Sitä edelleenkin jankutan että miksi se auto pitää iskeä täyteen kaiuttimia, kun todistetusti kisoissakin (äänenlaatu) pärjää ilman niitä. Nykytyylin mukaan rakennetuissa autoissa on edessä pääkaiuttimet ja DSP:llä viivästetty kuskinpuoleisia kaiuttimia, jotta äänikenttä asettuu pitkien "kojelautaa". Siinä on se whitneykin tasantarkkaan keskellä äänikenttää.
Tuollaisessa viivästämättömässä ja kaikista ovista toistettavassa musiikissa äänikenttä asettuu juuri niinkuin se sattuu asettumaan.
Tosin sitä en väitä etteikö tuollaiset voisi soida uskomattoman hyvin ja pitkällä matkalla varmasti mukavammat kuin tarkasti jäsentyneet (jota on pakko tarkkailla kokoajan).

Jos palehti et vielä ymmärrä mun kantaani, niin basson sijasta painotan laulajan äänen kuunteluun, eli kun esim whitney tai celine tai joku muu hieno laulaja laulaa, niin saundin pitäis olla sellanen et se laulajan ääni menee suoraa sydämeen. Jos laulajan ääni dissortoituu jonnekkin bassomölinään niin sit tekee mielli heittää jojot.

Kyllä mun autossani on ainakin säätö sille subin voimakkuudelle.

Mutta siitä olen kanssasi täysin samaa mieltä että liian moni auto soi täysin päin persettä ja kajarit (etenkin ja varsinkin subit) mölisee niissä täysin omiaan.

Vaimennukset tulisi myös takaoviinkin, tämähän on selviö.
Toivon palehti, etten antanut sinulle mitään sellaista kuvaa että sinua harmittaisi minun näkemykseni.

Ei todellakaan harmita, sinullahan on selvät näkemykset. Parempi että on jotain näkemyksiä, niin saadaan väittely
Mutta edelleenkin olen sitä mieltä että sinut pitäisi istuttaa oikeasti hyvin soivaan autoon ja jos sen jälkeen vielä olisit samaa mieltä kuin ennenkin, niin sitten nielisin purematta näkemyksesi.

Tsemppiä asennuksiin, huomasitko että kirjoitit tämän viimeisen postauksen kuin Mattiesko Hytönen

[Jeremi Roivas]

Mulla ei ole millään suuntauksilla väliä, sillä ainakun kuuntelet musaa, ei ole millään mahdollista saada kunnon stereo kuvaa, ellei kuuntele kuulokkeilla. Eli kuhan musiikki soi ja soi kauniisti on teesini.

[Markus Ruhl]

Eli kuhan musiikki soi ja soi kauniisti on teesini.

eikö silloin olisi parempi, että saisit koko taajuuskaistan kuuluviin?

[ChiEf]

Mulla ei ole millään suuntauksilla väliä, sillä ainakun kuuntelet musaa, ei ole millään mahdollista saada kunnon stereo kuvaa, ellei kuuntele kuulokkeilla. Eli kuhan musiikki soi ja soi kauniisti on teesini.

Pakko sen verran puuttua keskusteluun että kyllä se vain saadaan melko tarkkaan kohdilleen oikealla elemettien suuntauksella/asennuksella sekä viiveet säätämällä.

Toisekseen jos kuuntelet erillissarjaa kaupan kuuntelutelineessä, niin kaikki autossa vaikuttavat taustajyrinät ja äänet jäävät pois. Vaikka parkissakin tuntuisi erillissarja potkivan bassoa kotitarpeiksi, niin ajaessa matalat äänet tahtovat jäädä ajomelun jalkoihin.

Iselläni on erillissarja edessä ja 12" subi kontissa, kuuntelen paljon erilaista musiikkia, myös akustista musiikkia, ja sanoisin jonkunlaisen subin olevan välttämäntön jos autoympäristössä haluaa nauttia musiikista kuten se on studiossa tarkoitettu kuultavaksi.

En hypi kenenkään silmille, esitän vain oman näkemykseni aiheesta.

[Jeremi Roivas]

Mulla ei ole millään suuntauksilla väliä, sillä ainakun kuuntelet musaa, ei ole millään mahdollista saada kunnon stereo kuvaa, ellei kuuntele kuulokkeilla. Eli kuhan musiikki soi ja soi kauniisti on teesini.

Pakko sen verran puuttua keskusteluun että kyllä se vain saadaan melko tarkkaan kohdilleen oikealla elemettien suuntauksella/asennuksella sekä viiveet säätämällä.

Toisekseen jos kuuntelet erillissarjaa kaupan kuuntelutelineessä, niin kaikki autossa vaikuttavat taustajyrinät ja äänet jäävät pois. Vaikka parkissakin tuntuisi erillissarja potkivan bassoa kotitarpeiksi, niin ajaessa matalat äänet tahtovat jäädä ajomelun jalkoihin.

Iselläni on erillissarja edessä ja 12" subi kontissa, kuuntelen paljon erilaista musiikkia, myös akustista musiikkia, ja sanoisin jonkunlaisen subin olevan välttämäntön jos autoympäristössä haluaa nauttia musiikista kuten se on studiossa tarkoitettu kuultavaksi.

En hypi kenenkään silmille, esitän vain oman näkemykseni aiheesta.

Maybe so, mutta tolla saat kuskille tunnelman, entäs muut kuulijat? Jos kuulet vaa oikeaa puolta, kartanlukijan paikalla ni oot aika sokea miten piisi soi. Sama takapenkkiläiset. Joten aivan turha suuntailla ja viivytellä puolia, ku joku kuuntelia kärsii aina. Parempi yhtä paskat viiveet kaikilla.

[ChiEf]

Toki näin, jos meinaat että jatkuvasti on auto täynnä porukkaa kuuntelemassa. Itse ajelen suuren osan ajoista yksin, tai jos on enempi jengiä niin niitä varten on sitten hattuhyllyllä kaikattimet josta saadaan jotain ääntä ilmoille.

[Markus Ruhl]

pääasia että se itelle kuuluu parhaiten, koska omaan autoon niitä laitellaan. vai laitatko rahat palamaan, että matkustajilla olis mukavampi tulla kyytiin? itellä on aikaviiveet säädetty aina kuskin paikalle riippumatta paljonko porukkaa on kyytissä. laitelkoot he omaan autoonsa omat vehkeet.

[Jeremi Roivas]

pääasia että se itelle kuuluu parhaiten, koska omaan autoon niitä laitellaan. vai laitatko rahat palamaan, että matkustajilla olis mukavampi tulla kyytiin? itellä on aikaviiveet säädetty aina kuskin paikalle riippumatta paljonko porukkaa on kyytissä. laitelkoot he omaan autoonsa omat vehkeet.

Juu mul on avovaimo ja yksi lapsi. En tahdo et he joutuvat kuuntelemaa monoääntä.

Kävin muutenki tesoomas kaverin autos blaukkarin erillissarja edessä ja koksut takaa ilman vaffarii, niin kyl takapenkil eroa oli ku tuli musaa takakajareista, ääni oli aika kökköö kun laitto takakajarit pois balanacesta. Et kyl ne takakajarit must on, jos tahtoo et takapenkilki on hyvä äänenlaatu. Eipä ne takapenkin kajarit puskenu kaverin autossa mitenkään etupenkeille, joten ei paljon välii ole vaikka takakajareista tulee takapenkkiläiselle ääntä.

Kaverinkaa tultii siihen johtopäätökseen et hänki tarvis etupään erillissarjalle rca piuhan ja 3 ja 4 väylän käyttään omasta vahvaristaan, ettei subin ääni tulisi nii kauheesti esille, ja äänenlaatu kovaa soitatteassa paranisi melkosesti ku diskantit pysyis hiuka paremmin subin peräs.

Hyvin blaukkarin kajarit sykkis bassoa ilman subiaki, joten mun käytössä ei varmaa subia tarvita, koska en tahdo sellaista subin esille tuloa mit' hänen autossa, kuhan basso soi samal volal ku diskantit ni on mun teesi. Jos basso puskee läpi ni maku menee musasta.

Sitä funtsailin, jossen vahvistais takakaiuttimii ollenkaa, vaa käyttäisin vaki piuhoi, sit antaisin erillissarjaoille toiset kanavat ja subille 3-4 kanavat eli 160wrms, sillon sais subillekki potkuu jos niin haluu, mut normaalisoitannassa eukko kyydissä, vois balacella säätää soittimesta etu ja takapään voluumii, niin vaik etupää oliski vahvaris kiinni ni ei etupää puskis liikaa takapenkille.