Tuosta linkistä selaatte alaspäin niin jopas http://www.topstarcars.fi/index.php?page=2
Lienee se sama auto josta täälläpäin on huhuttu ja Mobilisti lehtikin kirjoitellut.
Mikäli nyt oikein muistan vanha pappa osti Poriin ajoi kotiin Uudestakaupungista ei rekisteröinyt milloinkaan , jätti perinnöksi kahdelle pojalleen jotka autoa aikanaan myivät
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
Sepäs olikin sanasta sanaan se huhuna kuultu
Ja lienee siellä Uudessakaupungissakin automyymälöitä ja onhan niillä siirtokilvillä 90 luvullakin ajeltu .
Mutta kertokaa joku siitä Porin Calibrasta jos tiedätte / en muista missä Mobilistissa se pikku juttu oli .
Seppo
Hylättyjen Omega B1/B2 mallien turvakoti / Laitetaanpa nimeksi Omega Ranch , Ostetaan HALVALLA tai otetaan talteen B1 ja B2 omega romutusuhan alaista osaa tapauskohtaisesti . Aihioiden määrä TJ 17 Omegaa -yleensä V6
Niin onko tuossa nyt sitte paljon muuta ku sammalta (ja sekin pihalla x ajan seisomisesta) eli kyllä auto aika hyvin on kestänyt ajan hampaan, kun katsoo myyntikuvia.
Ei se noissa kuvissa ole kuin likainen pitkän seisonnan takia, kyllä se auto täysin uutta vastaa nykyään kunnoltaan ja puhtaudeltaan, ei ole mitään pysyvää vaurioita tuosta liasta tullut autoon. Ja tuo on tosiaan Saksasta tuotu ja OCF:n yhteyshenkilö EWO-500:lla Siilinjärvellä.
No en mä sitä meinannutkaan että ei olisi kunnossa tuo auto. Kunhan vaan totesin että aika karmeen näkönen niissä saksan kuvissa. En kylläkään jaksa uskoa että tekee moinen seisottaminen kovin hyvää alustanosille/pohjalevylle.
BSport kirjoitti:Vaihtaa 100000 ajeun mittariston katsastuksen ajaksi, meniskös se katsastus sitten paremmin läpi.? Ei ainakaa tarvis uuden auton päästöjä sitten.
Sillä ei ole merkitystä mitä mittarissa seisoo, jos autoa ei ole vielä rekisteröity niin se luokitellaan uudeksi ja uutta autoa et saa kilpiin jos se ei täytä tarvittavia luokituksia ( esim euro3 jne.. )
Samaa ongelmaa on ollut myös ns. "ylivuotisissa" uusissa moottoripyörissä jotka täyttivät vain euro2 normit...
BSport kirjoitti:Vaihtaa 100000 ajeun mittariston katsastuksen ajaksi, meniskös se katsastus sitten paremmin läpi.? Ei ainakaa tarvis uuden auton päästöjä sitten.
Sillä ei ole merkitystä mitä mittarissa seisoo, jos autoa ei ole vielä rekisteröity niin se luokitellaan uudeksi ja uutta autoa et saa kilpiin jos se ei täytä tarvittavia luokituksia ( esim euro3 jne.. )
Samaa ongelmaa on ollut myös ns. "ylivuotisissa" uusissa moottoripyörissä jotka täyttivät vain euro2 normit...
'
Ompa muuten perseestä tuo tuommonen pykälä. Minkä ihmeen takia vm 90 jotakin kippo, muuttuu 2008 vuosimalliseksi, jos se nyt ollaan ensimmäistä kertaa kilvittämässä? Onko tuo asia tosiaan noin...?
Mutta onhan tuolla ko. yksilöllä ajettu tuo 580km, sekö ei sitten koskaan ole ollutkaan kilvissä?