Ja ei millään 2000€ budjetilla.
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: mke on 2003-06-15 22:35 ]</font>
Vectra b jarrut
Calibra turbon satulat ja sitten esimerkiksi Tunexilta niille tarkoitetut nelipulttiset levyt, tai vaihtoehtoisesti hankit Calibran vakiolevyt ja poraat niihin nelipulttisen jaon ja sorvaat holkin keskisovitteeksi.
Alfa 75 3.0 V6 America
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
"For those who enjoy the pleasure of driving over the practicalities of mere transportation" (Motorweek)
Alfa 156 JTS
Vectra B
Minä ainakin tein niin, että ostin uudemmat isommat satulat (~120 eur), ja hankin uudet 5-pulttiset levyt (~120 eur) ja teetin uudet reijät + soviterenkaan (~40 eur) eli yhteensä ~280 eur ja jarrut todellakin on nyt eri planeetalta. Saapa nähdä onko hyppäys näistä jarruista 6-mäntäisiin + vielä isoompiin levyihin yhtä radikaalinen.On 2003-06-15 22:33, mke wrote:
Milläs konstilla voisi saada isommat levyt tohon vecculiin ilman että pulttijako muuttuu 4->5? vai onko edes mahdollista.
Ja ei millään 2000€ budjetilla.
_________________
-Janne-
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: JanneP on 2003-06-16 10:03 ]</font>
Niin nuo minun jarruthan on nyt Vectra B V6:n jarrut.On 2003-06-16 15:07, mke wrote:
Eli tarkoitus olisi saada vastaamaan vähintään v6 jarruja.
Onko katsastuksessa väliä onko 4 tai 5 pulttinen noitten tehorajojen kanssa, esim. 170 -> 204?
Tuohon 4 tai 5 pultti kysymykseen saa joku muu vastata.
-Janne-