vectran sähkölasi
vectran sähkölasi
eli kysymys b-vectran kuskin sähköikkunasta. Lasia ei voi käyttää, koska sieltä puuttuu edestä se muovinen liukupala, mikä menee siinä kiskossa, kun nostaa ja laskee lasia. En tiä, mihin on kadonnu. Varmaan jo edelisellä omistajalla tapahtunu jotain sen kans.. Nyt ku laskee lasia, voi laskeutua hyvin, mutta viimestään nostaessa hyppää pois paikaltaan, kun nyt siellä on pelkästään semmonen pyöreä tatti, jossa pitäisi olla vielä kiinni se muovinen liukupala. Eli mistä asti mun pitää purkaa ikkunahässäkkä, jotta saan taas kuntoon, ja mistä saisin osia siihen? Jos joku tietää tampereen lähellä semmosen paikan, ni olis aika bueno. Pystynkö laittamaan pelkästään uutta liukupalaa siihen? Tuskin pysyy siinä pyöreessä jutussa, mutta kysyn nyt kuitenki
Jos joku osaa antaa jotain vinkkiä, niin olisin hyvin kiitollinen!
Sama ongelma
Minulla on samaa enteilevä vika, kuskinpuolen ikkuna ei tahdo aueta normaalisti, näyttää kuin se hypäpisi pois raiteeltaan, menee ns. kenoon ja eikä aukea kuin n. 10 cm. Foorumin vinkeissä ja vihjeissä on ainakin opipahvien irroitusohjeet, luulisin että mekanismiin pääsee sieltä käsiksi. Mutta mitenkä vika korjataan? saako tarvittavat korjausosat kaupasta?
Omegasta hajosi lasinnostin aikanaan juuri samalla tavalla. Se muovinen liukuosa oli mennyt rehellisesti kahtia, ja urassa liikkui (huonosti) enää pelkkä pyöreä tappi.
Kävin merkkiliikkeen tiskillä kysymässä ko. liukupalaa, ja mokoma osa löytyi suoraan hyllystä. Hintaa oli muistaakseni 3€
Ja liukupalahan on sitten virallisesti "integroitu" siihen tappiin, eikä sitä saa siitä ehjänä irti, eikä liukupalaa saa erikseen, vaan tulee aina tapin kanssa. Eli vanhan tapin joudut irroittamaan kiskosta rälläkkää ja poraa käyttäen. Uusi tappi liukupaloineen täytyy hitsata nostimeen kiinni.
Tämän korjauksen jälkeen alkaa takuulla lasinnostin toimimaan niinkuin pitääkin.
RTA: Sinulla on varmaan löysännyt ikkunannostimesta se säätöruuvi, jolla pystyy säätämään ikkunan kulmaa. Nyt kun ruuvi on löysällä, niin lasi hölskyy ihan valtoimenaan, ja kääntyy vinoon. Kun lasket lasia, ja se kääntyy vinoon, niin pystytkö oikaisemaan sen kädellä auttaen?
Kävin merkkiliikkeen tiskillä kysymässä ko. liukupalaa, ja mokoma osa löytyi suoraan hyllystä. Hintaa oli muistaakseni 3€
Ja liukupalahan on sitten virallisesti "integroitu" siihen tappiin, eikä sitä saa siitä ehjänä irti, eikä liukupalaa saa erikseen, vaan tulee aina tapin kanssa. Eli vanhan tapin joudut irroittamaan kiskosta rälläkkää ja poraa käyttäen. Uusi tappi liukupaloineen täytyy hitsata nostimeen kiinni.
Tämän korjauksen jälkeen alkaa takuulla lasinnostin toimimaan niinkuin pitääkin.
RTA: Sinulla on varmaan löysännyt ikkunannostimesta se säätöruuvi, jolla pystyy säätämään ikkunan kulmaa. Nyt kun ruuvi on löysällä, niin lasi hölskyy ihan valtoimenaan, ja kääntyy vinoon. Kun lasket lasia, ja se kääntyy vinoon, niin pystytkö oikaisemaan sen kädellä auttaen?
Korjattu ikkuna
ascona_c kirjoitti:Omegasta hajosi lasinnostin aikanaan juuri samalla tavalla. Se muovinen liukuosa oli mennyt rehellisesti kahtia, ja urassa liikkui (huonosti) enää pelkkä pyöreä tappi.
Kävin merkkiliikkeen tiskillä kysymässä ko. liukupalaa, ja mokoma osa löytyi suoraan hyllystä. Hintaa oli muistaakseni 3€
Ja liukupalahan on sitten virallisesti "integroitu" siihen tappiin, eikä sitä saa siitä ehjänä irti, eikä liukupalaa saa erikseen, vaan tulee aina tapin kanssa. Eli vanhan tapin joudut irroittamaan kiskosta rälläkkää ja poraa käyttäen. Uusi tappi liukupaloineen täytyy hitsata nostimeen kiinni.
Tämän korjauksen jälkeen alkaa takuulla lasinnostin toimimaan niinkuin pitääkin.
RTA: Sinulla on varmaan löysännyt ikkunannostimesta se säätöruuvi, jolla pystyy säätämään ikkunan kulmaa. Nyt kun ruuvi on löysällä, niin lasi hölskyy ihan valtoimenaan, ja kääntyy vinoon. Kun lasket lasia, ja se kääntyy vinoon, niin pystytkö oikaisemaan sen kädellä auttaen?
Ei ollu säätöruuvi löysällä jos se oli torx ruuvi siirto-optiolla surinpiirtein keskellä ovea kun ovipahvit irroitin. Ikkunan liukuihin kun tarjosi rasvaa niin alko taas ovet pelaamaan normaalisti.
Mulla oli b-vectrassa kanssa sama ongelma.Mulla tuo muovipala oli tallella mutta pääsi aina irti,samaten metallinen nostajamekanismi oli taittunut ja saanut siipeen.
Ostin käytetyn mekanismin ja paikalleen ja paljon vaseliinia,myös tuonne oven etureunaan siellä kulkevaan uraan.Nyt on toiminut jo melko pitkään,tosin varovainen olen vieläkin,sen verran inhottava kokemus on kun ikkuna rämähtää alas.
Ostin käytetyn mekanismin ja paikalleen ja paljon vaseliinia,myös tuonne oven etureunaan siellä kulkevaan uraan.Nyt on toiminut jo melko pitkään,tosin varovainen olen vieläkin,sen verran inhottava kokemus on kun ikkuna rämähtää alas.
C1. Vectra 1.8 GTS
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
Astra G 1.6 8V
Myyn:2.0 dth moottori osina,myös apulaitteet.
-
AussiVectra
- 'Senator'

- Viestit: 765
- Liittynyt: 01 Elo 2004, 03:00
- Paikkakunta: Sydney, Australia
Taalla sama vika, mutta takalasi. se muovinen nostury joka on crimpattu siihen vaijeriin on halki ja fonari ei pysy ylhaalla. Katsomalla sita se nayttaa aika isolta hommalta, nostomekanismi on 4 pop niitilla kiinni joten joutuu ne poraan auki etta saa mekanismin ulos. sitten se crimpattu pala siina vaijerissa ei lahde kun hajottamalla. millas siihen saa uuden kiinni?
Hanski
Hanski
Vectra-B2 V6 CD Hatch, Astra-H Turbo Coupe
-
AussiVectra
- 'Senator'

- Viestit: 765
- Liittynyt: 01 Elo 2004, 03:00
- Paikkakunta: Sydney, Australia
-
AussiVectra
- 'Senator'

- Viestit: 765
- Liittynyt: 01 Elo 2004, 03:00
- Paikkakunta: Sydney, Australia
JEESUS kylla on hinnoilla eroo siella ja taalla, no onhan Vecra tuontiauto taalla ja varaosien hinnat on sen mukaisia. paadyin korjaamaan sen hajonneen muovipalikan joka kytkee nostovaijerin ikkunaan. pari popparia ja 0.5 kuparista kuori sen ymparille etta pysyy kasassa. mekanismi takas 5mm ruosumattomilla ruuveilla kun ei sattunut oleen sen kokoisia poppareita tallissa.
minkahan takia takaikkunoissa ei ole rajoitinkytkimia? etuikkunat kylla pysayttaa moottorin kun menee aariasentoon mutta takana moottori tyontaa lasia niin kauan kun on sormi napilla, sen takia ne kai hajookin. samalla laition vahan parempaa aanieristysta oven sisalle, tarttis avata toinenkin puoli ja duunaa sama.
Hanski
minkahan takia takaikkunoissa ei ole rajoitinkytkimia? etuikkunat kylla pysayttaa moottorin kun menee aariasentoon mutta takana moottori tyontaa lasia niin kauan kun on sormi napilla, sen takia ne kai hajookin. samalla laition vahan parempaa aanieristysta oven sisalle, tarttis avata toinenkin puoli ja duunaa sama.
Hanski
Vectra-B2 V6 CD Hatch, Astra-H Turbo Coupe


