Polttoaineen hinnannousun sivuvaikutukset.

Viesti Kirjoittaja **ossi** » 16 Kesä 2008, 00:09

Isokoneisten hyvinvarusteltujen autojen hinnat tippuvat.
Ostajalle se on tietenkin ihan boonus juttu.
Ostin itsekkin pari viikkoa sitten isokoneisimman opelin mitä löytyi, mielestäni edullisesti.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 16 Kesä 2008, 10:37

Just tuli ajettua vkl 900km, keskikulutuksella 7,7/100km, autona siis 3,0l omega 2,0 välityksillä. Koko ajan oli ilmastointi päällä, ja 2 henkilöä kuskin lisäksi ja matkatavarat päälle. Tämä siis mitattu kulutus, ei ajotietokoneen näyttämä. Renkaina 195/65 15" nastattomat nastarenkaat

lievällä ylipaineella 2,5bar. Eli ei tuo nyt mielestäni ole aivan järjetön kulutus, vaikka onki suhteellisen isokoneinen ja -kokoinen auto.

Kaupungissa tuo tietty imuttaa PALJON enemmän, mutta siellä taas kilometrit jää vähäiseksi, joten tankki kestää ajallisesti riittävän pitkään

(jollainhan tuo on perusteltava itselleen että kannattaa polttaa toistakymmentä lirtaa sadalle)

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 16 Kesä 2008, 10:43

ot.
onko kuka huomannu honda radio mainoksen jossa hehkutetaan
"tankillisella 1000km"

kuinkas iso tankki niissä on

opelilla on aina päässy lähes 1000km yhdellä tankilla.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 16 Kesä 2008, 10:58

ipa kirjoitti:ot.
onko kuka huomannu honda radio mainoksen jossa hehkutetaan
"tankillisella 1000km"

kuinkas iso tankki niissä on

opelilla on aina päässy lähes 1000km yhdellä tankilla.

niinpä

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 18 Kesä 2008, 16:36

aika paksua tarinaa toi, että vanhalla romulla ajaminen olisi halpaa? Jos tuuri käy ja saa semmosen auton, jossa ei ole paljoa vikoja, niin sitten kyllä, mutta yleensä osat tuppaa kulumaan vanhassa menopelissä ja niitä joutuu vaihtamaan.

On mullakin ollut pari semmosta ihmeautoa, joissa vaan heittää bensaa tankkiin mutta niidenkin aika on rajallinen ja ostaminen melkoista lottoa. Niin monta kertaa on isketty handu pxxx:aan, että niiden hyvien yksilöiden etu on kyllä menetetty moneen otteeseen.

Vanha on halpa ostaa, mutta sille osien vaihdolle ei ole loppua. Aina pitää olla hankkimassa jotain työkalua, autotallin hyllyt notkuu rasvoja, nesteitä ym. mömmöjä, jotka oikeasti maksaa rahaa. Kotona ei voi tehdä kaikkea, joten välillä joutuu teettämään expertillä. Jos asuu turkua isommassa metropolissa, niin joutuu ehkä vuokraamaan tallin. Biltemaan mennään bensan voimalla, eikä vanha auto kulje hajulla. Pikkuostoksia tulee vähäteltyä, koska autohan oli halpa, eikä kaikelle voi laskea hintaa, kun se nyt on harrastus kumminkin.
Esimerkkinä 10 v. Opel, jonne sai hukattua n. 1000€/v pakollista rahaa.

Se on sama, kuin ostaisi auton osamaksulla, jolloin lyhennys maksetaan varaosina. Hintaa kaikesta kertyy tosi paljon ja silti saa ajaa saastuttavalla, turvattomalla ja surkealla purkilla.

Nuorena aikaa on rajattomasti, eikä omalle työlle tule laskettua mitään hintaa, mutta ehkä kuitenkin pitäisi.

Nimim. "Olis kämppä Eirassa, jos ei olis ikinä kumipyöräisiin kajonnut".

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 18 Kesä 2008, 18:24

paljos se uudella autolla ajaminen sitten maksaa jos se on halpaa?
ja varsinkin jos se on ostettu laina rahalla.

paljon maksaa esim. merkkiliikkeen pakolliset huollot vuodessa?

vertailun vuoksi tuossa pari viimeisintä autoa.
vectra a2 0,17€/kilometri aj. 9090km
calibra 0,08€€/kilometri aj. 18125km
astra farkku 0,2 €€/kilometri aj. 14901km
kadett bertone 0,23€/kilometri aj. 9264km
vectra a2 0,12€/kilometri aj.13317km

noitakin kuluja sais tiputettua jos pitäis vaan yhtä autoa kerrallaan liikenteessä. nytkin on kaikki 3 ajossa ja käyttömaksut yms. juoksee koko ajan.

e: nuo kilometrit on sitten kalenteri vuodessa ajettava määrä.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 18 Kesä 2008, 21:26

Racoon kirjoitti:aika paksua tarinaa toi, että vanhalla romulla ajaminen olisi halpaa? Jos tuuri käy ja saa semmosen auton, jossa ei ole paljoa vikoja, niin sitten kyllä, mutta yleensä osat tuppaa kulumaan vanhassa menopelissä ja niitä joutuu vaihtamaan.

Nimim. "Olis kämppä Eirassa, jos ei olis ikinä kumipyöräisiin kajonnut".

Omia käyttkiksiä olen kohdellut seuraavasti harraste pelit on erikseen eikä niitä oikein voi verrata tässä laskussa.

a) "satasen" autoon ei vaihdeta, mitään osia (jotain hyvin pientä ehkä)
b) 100-1000e vaihdetaan halvat- ja ne varaosat jotka voi ite vaihtaa.
c) 1000-5000e auto pidetään yleensä siinä kunnossa että se menee viivalla läpi ja ite korjataan jos pystytään ja "nyrkkipajat" hoitakoon loput.

pääsääntönä kuitenkin että jos auto liikkuu niin se on kunnossa, pikku kolinat sirinät ei haittaa mitään.

Kallein auto minkä olen koskaan ostanut on toi nykyinen omppu ostin sen vuonna 2000 ja se on mallia -97, alkuun tuli käytettyä merkkihuollossa, kun halusi niitä leimoja siihen huoltokirjaan, sittemmin kun ikää ja kilomertejä alkoi tulla enemmän, niin vaihdoin huollot "merkittömään", ja hinnan ero huolloissa oli melkoinen, nyt kun auto on toista kymmentä vuotta vanha, on siitä tullut harraste peli, koska markkina arvo on olematon. Nyt siihen on vaihdettu moottori 2.0 =>3.0:ksi yms pientä, mutta ei sen ylläpito ole vieläkään niin kallista kun silloin kun se oli "uuden karhea", ja sitä tuli huollettua/korjattua opelilla.

eli kyllä omat kokemukset ovat ehdottomasti sen suuntaiset että mitä vanhempi kiulu sen halvemmat on kilometrit.

autoina ollut
vw kupla -65 (myyty)
mazda 626 -85 (myyty)
nissan sunny -87 (lipsahti puuhun)
nissan sunny -88 (on vieläkin)
Opel Omega -97 (on edelleen)

eli ilmeisesti mulla on ollut vaan hyvä tuuri koska yhtään kippoa ei ole tarvinnut romikselle viedä sen takia että olis tekniikka pettänyt, ja kilometrejä vuoteen on tullut aina 25-55thkm, eli kuitenkin yli keskiarvon, ehdottomasti eniten olen valitettavasti joutunut korjailemaan tuota omegaa, mutta se on sitten asia erikseen

Viesti Kirjoittaja **harza** » 18 Kesä 2008, 23:00

Kyllä "racoon" puhuu ihan puuta heinää. Komppaan näitä kahta perustelua täysin.

Velalla ostat sen uuden auton ja maksat siitä vaikka 500€/kk. Niin halpaa n.500€ kikotinta remontoit vuodessa 6000€:lla aika kovasti. Tai ostat kasan vereksiä halpoja kikottimia.

Ja auta armias kun siihen uuteen/lähes uuteen autoon tulee joku isompi vika, joka ei menekkään takuuseen.

Viesti Kirjoittaja **NoFear** » 19 Kesä 2008, 02:07

Kyllähän se lähes poikkeuksetta on niin että mitä uudempi on auto sitä kalliimmaksi sen pitäminen tulee, vaikka sitä on monelle lienee vaikea uskoa. Uuden auton todella kova arvon aleneminen, vakuutukset, huollot jne. Kyllä siinä on uuden auton mahdollisen pienemmän polttoaineen kulutuksen taloudellinen hyöty kuin kärpäsen paska verrattuna muihin kuluihin. Jos ajaa jollain perus 90-luvun luotettavalla autolla eikä se tartte olla niin luotettavakaan, silti tulee halvemmaksi

Tosin jossain se raja menee auton iässäkin, ettei ala taas kustannukset kasvamaan...

Itse olen aina ajanut noin 10 vuotta vanhalla autolla ja havainnut että tuon ikäinen on kaikkein järkevin valinta kaikin puolin. Tuollaisessa suurin ja nopein arvon aleneminen on jo tapahtunut ja kun ostaa laatumerkkejä kohtuu kilometreillä niin eipä se 10 vuoden ikä tunnu yhtään missään, monesti jopa laatu ja ominaisuudetkin paremmat kuin jossain 10 vuotta uudemmassa "paskamerkissä"

En nyt mainitse tässä mitään merkkejä kun niistä kuitenkin joku ottaa itseensä

Viesti Kirjoittaja **K2Ri** » 19 Kesä 2008, 02:15

Hervast kirjoitti:Minua ei hirveämmin houkuta ajella ajojani jollain satasen nissaneilla tai vastaavilla japsi kinnereillä joilla jokainen lähtö ja matkan taittaminen on jopa vastenmielistä.

..ja jopa vaarallista. (kolariturvallisuus) Useimmilla se turvallisuus tulee mieleen vasta siinä vaiheessa kun jotain pahempaa on jo päässyt tapahtumaan.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 19 Kesä 2008, 07:36

K2Ri kirjoitti:
Hervast kirjoitti:Minua ei hirveämmin houkuta ajella ajojani jollain satasen nissaneilla tai vastaavilla japsi kinnereillä joilla jokainen lähtö ja matkan taittaminen on jopa vastenmielistä.
..ja jopa vaarallista. (kolariturvallisuus) Useimmilla se turvallisuus tulee mieleen vasta siinä vaiheessa kun jotain pahempaa on jo päässyt tapahtumaan.

meneekös tässä nyt jyvät ja akanat sekaisin, onhan uudessa auotssa myös status arvoa, eteenkin suomessa, mutta ei siitäkään ole tässä nyt kyse, vaan siitä millä kiululla tulee kilsat halvemmaksi, eri asia on täysin mitä kukakin sitten henkilökohtaisella tasolla eniten arvostaa, ja mitä siitä on valmis maksamaan. = jos haluat turvallisuustta, maksat lisää, jos statusta, maksat lisää,....mukavuus, yms, näitähän riittää. jos taas pelkästään pääseminen paikasta A paikkaan B on se sun juttus niin pääset halvimmalla.

Viesti Kirjoittaja **Motocoyote** » 19 Kesä 2008, 10:59

Johan tuo nyt on melko selvä että minkälaisella autolla tulee halvimpia kilometrejä.
Johonkin uudenkarheaan pirssiin joudut teettämään jakopäärempankin jossain korjaamolla, pahimmassa tapauksessa vielä merkkikorjaamossa, ihan vaan siksi että siihen tarvitsee jonkin erikoistyökalun tai täytyy purkaa koko keula, aikaa ei ole, taidot ei riitä tms. Hinta tommoselle remontille nousee sinne 700-800€ tuntumaan.
Puhumattakaan sitten remonteista joissa täytyy laulattaa testeriä...

Ite ajelen 2 litrasella a-ompulla, ja jakopääremontti maksoi vesipumppuineen 32€ ja aikaa meni vähemmän kuin olisi mennyt lähimmälle korjaamolle ajaessa.

Isompien remonttien (ja kalliimpien osien) tarvetta varten mulla seisoo pihassa 2kpl varaosa-autoja. Tarpeettomia tosin tähän asti..

Tuon auton korjauksiin on mennyt tähän mennessä n. 40€, sisältäen kallistuksenvakaajan tangon "koiranluut", jotka omegassa ovat kulutustavaraa.
Huoltoihin tähän mennessä n. 45€, sisältäen jakopään vesipumppuineen, öljyt ja filtterin..

Haluan kyllä todellakin nähdä että millä vehkeellä pääsee yhtä mukavasti, mutta vielä halvemmalla jokapäiväset ajot?

Niin, itselleni noita kilometrejä kertyy sen verran vähän, että verrattaessa uuteen autoon ajan kilometrini kevyesti niillä rahoilla mitä vuodessa säästän kaskossa ja parissa huollossa (ja mahdollisessa dieselverossa).
Ja mikä mukavinta, a-omppuun ei voi tulla sellaista vikaa tai korjausta josta en suoriutuisi ihan omin nokkineni ja ihan omassa tallissa.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 19 Kesä 2008, 11:17

ja jopa vaarallista. (kolariturvallisuus)

ot:
olikohan eilen kun tv:ssä (motor vision) kun hinasivat b-corsaa ja smarttia päin betoni aitaa.

smart oli olevinaan turvallinen, mutta corsassa sekä matkustaja että kuski olis jääny henkiin. smartti vaan pöllähti muruiksi.

Viesti Kirjoittaja **Amppa** » 19 Kesä 2008, 12:07

ipa kirjoitti: smart oli olevinaan turvallinen, mutta corsassa sekä matkustaja että kuski olis jääny henkiin. smartti vaan pöllähti muruiksi.

No olikohan vähän Ooppeli-lasit päässä kirjotettu kommentti.

Eikö se ollu et molemmissa ois periaatteessa ollu mahdollisuudet, mutta sisäelimet eivät olisi kestäneet.

Viesti Kirjoittaja **harza** » 19 Kesä 2008, 13:12

Amppa kirjoitti:
ipa kirjoitti: smart oli olevinaan turvallinen, mutta corsassa sekä matkustaja että kuski olis jääny henkiin. smartti vaan pöllähti muruiksi.
No olikohan vähän Ooppeli-lasit päässä kirjotettu kommentti.

Eikö se ollu et molemmissa ois periaatteessa ollu mahdollisuudet, mutta sisäelimet eivät olisi kestäneet.

Tässä on toinen asia josta ei tarvitse edes inttää. Kyllä -08 vm oleva auto on turvallisempi, kuin vastaava -98 vm auto.
Mutta nyt olikin niistä käyttö kustannuksista kysymys. Joista racoon aloitti keskustelun tuolla aika erikoisella väittämällään.