raidetangojen irroitus sisäpäästä, F-astra 1.6 8valve -96

[tetammi]

Kun noi raidetangon säädöt on hieman jumittuneet ja tarttis viedä alustan vaihdon jälkeen säädettäväksi, niin kysyisinkin.

Että lähteekö toi tankot helposti irti tuolta tehostimen päästä?
Onko niissä jotain lukitusta?
Ois meinaan aika paljon helpompi vääntää noita säätöjä auki ruuvipenkissä kuin auton alla.

(Unohtu toi signature-täppä, sori)


<font size=-1>[ This Message was edited by: tetammi on 2003-06-18 11:25 ]</font>

[havericky]

mikä vehje kyseessä? vai joutuuko arvaamaan?

[Luu]

On 2003-06-17 10:23, havericky wrote:
mikä vehje kyseessä? vai joutuuko arvaamaan?

Lue otsikko tarkemmin!

[tetammi]

Kyllä toi oli mun oma moka, kun en muistanu laittaa auton tietoi. (
Korjasin ne otsikkoon vasta myöhemmin.

[havericky]

Lue otsikko tarkemmin!

Ja sä voisit lukea myös ensimmäisen viestin editointi ajan tarkemmin ja verrata sitä mun viestin aikaan.

[tetammi]

Oisko jollain faktaa itse irroituksesta?
Onko yleensä tiukassa, pitääkö varoa tehostinta jne...

Motonet myy myös sisempää raidetankon päätä, pitääkö toi tuon varren myös sisällään?

Olisi vaan kiva tietää, mitä kannattaa ruveta touhuun kun pääsee tallille.
Meinaan kolme muutakin autoo oottaa katsastushuoltoo...

[Uhtua]

Eipä se irroittaminen kummoinen projekti ole, otat vain pulttien päällä olevan lukituspellin irti esin ruuvimeisselillä ja sitten se 15mm:n kannalla oleva pultti auki. Ei tule öljyt pihalle eikä sen koommin tipu mitään leluja tangon sisälle. Itse olen aika usein herkistellyt niitä säädön lukituspultteja (13mm:n kannalla) AGA:n herkistyssarjalla, ts. kaasupillillä, jottei ne pultit katkea. Niissä on hippaisen tiheämpi kierre kuin normaali pulteissa.

[Luu]

On 2003-06-17 13:34, havericky wrote:

Lue otsikko tarkemmin!

Ja sä voisit lukea myös ensimmäisen viestin editointi ajan tarkemmin ja verrata sitä mun viestin aikaan.

Niinpä, tuli pikkusen hätäseen lukastua ettei kerennyt tuohon kiinnittää huomiota.